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《路面底基層與基層施工質(zhì)量監(jiān)理》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、路面底基層與基層施工質(zhì)量監(jiān)理 【摘要】近年來,我國的路面的基層施工是尤為重要的,基層的監(jiān)理工作相應(yīng)的也要做到位。路面的基層監(jiān)理是對質(zhì)量的嚴(yán)格控制。如何更好地控制路面的基層施工,本文就是從路面的基層的施工的主要措施和監(jiān)理的主要內(nèi)容展開探討,希望有一定的借鑒作用:【關(guān)鍵字】路面基層施工,監(jiān)理內(nèi)容,質(zhì)量監(jiān)控中圖分類號:C29文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A前言目前,我國的路面基層的施工建設(shè)越來越成熟,就使得施工的質(zhì)量越有保證,因此為了促使基層施工質(zhì)量監(jiān)理。我們就是從路面基層的施工監(jiān)理的內(nèi)容和施工的重要措施展開探討研究,對如何更好地實(shí)現(xiàn)基層施工質(zhì)量的監(jiān)
2、控措施,有如下的幾點(diǎn)總結(jié):二、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作71.施工準(zhǔn)備的監(jiān)理:人員資質(zhì)審查。審查承包人進(jìn)場人員資質(zhì)和數(shù)量等是否符合合同要求。如不符合,應(yīng)令其整改直至符合要求為止,杜絕撤換投標(biāo)書中承包人的施工負(fù)責(zé)人。檢查承包人的原材料的料源和質(zhì)量是否符合要求。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查,方可允許承包人的原材料進(jìn)場。檢查承包人的拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等相關(guān)設(shè)備的型號性能和安裝調(diào)試是否符合要求。如不符合,應(yīng)指令承包人整改直至符合要求為止。2.對承包人的混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。這是施工準(zhǔn)備監(jiān)理中最重要的一個環(huán)節(jié)之一。先在天然土中摻石灰劑量
3、的4O%,燜料3d后再加入剩余的60%石灰劑量,并加入粉煤灰,加水到預(yù)定含水量,再用重型擊實(shí)試驗(yàn)的方法擊實(shí)得到擊實(shí)曲線,獲得最大干密度和最佳含水量。然后成型無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件,測定7d強(qiáng)度。但監(jiān)理在檢查施工單位的試驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)其強(qiáng)度試件的悶料時間不夠,與實(shí)際施工工藝不符。這種情況將導(dǎo)致室內(nèi)配合比的強(qiáng)度會高于實(shí)際施工時的強(qiáng)度,選出的配合比如用于施工,很有可能會出現(xiàn)強(qiáng)度室內(nèi)合格,實(shí)體不合格的情況。后來監(jiān)理令其按要求重做試驗(yàn)。監(jiān)理組也進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。這樣最終選擇的室內(nèi)二灰土配合比石灰:粉煤灰:土=10:30:60是符合實(shí)際也是可信的???/p>
4、以進(jìn)行下一步試驗(yàn)路段的施工。下承層準(zhǔn)備。按規(guī)定檢查下承層。在正式開工前,監(jiān)理工程師應(yīng)對下承層做一次全面檢查,內(nèi)容包括外形檢查,如高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度等。三、路面基層施工注意的問題71.嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行底基層和基層施工,底基層可以采用路拌法施工,其上面的各層均應(yīng)采用集中場拌和攤鋪施工方法,以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計要求。加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù),在基層施工完成后,采用濕砂或?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。若不能封閉交通,應(yīng)配專人限制重車通行,且車速不應(yīng)超過30KM/H,同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。
5、攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制,攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動找平時,都需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面(線),在現(xiàn)在施工中基本上都采用基準(zhǔn)鋼絲繩走鋼絲)法和浮動基準(zhǔn)量法。攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速,不停頓地連續(xù)攤鋪,嚴(yán)禁時快時慢,攤鋪速度應(yīng)控制在2-4范圍內(nèi)。2.接縫處理對策??v向接縫,兩條攤鋪帶相接處,必須有一部分搭接,才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬在施工是指新攤鋪層與經(jīng)過壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行搭勢頭。熱接茬在施工一般是在使用兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時采用的。橫向接縫,相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1M以上。
6、橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種,二級公路的橫向接縫可采用斜接縫,在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫,其他等級公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān),一般為0.4-0.8M。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。對于橫向接縫,應(yīng)于接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前,用3M7直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時應(yīng)予清除。四、路基監(jiān)理所采取的措施1.質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn),也是工程的生命。監(jiān)理應(yīng)對工程技術(shù)規(guī)范,以及合同文件熟練掌握,融會貫通,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理,加
7、強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動性,并做好以下幾個方面:要做到分工明確,責(zé)任到人;不講人情,不拖泥帶水,該否決就一票否決,沒有什么通融的余地,質(zhì)量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了;質(zhì)量管理不合格的人該換的要換,不合格的施工隊(duì)該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質(zhì)量帶來隱患;根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工,特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位;做到分丁明確、各負(fù)其責(zé),以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免了因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。72.嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任
8、制,即在建項(xiàng)目各類負(fù)職人都簽訂質(zhì)量責(zé)任書,并在施工現(xiàn)場掛牌,接受全社會監(jiān)督,對臺背回填等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專項(xiàng)責(zé)任書等有效措施。加強(qiáng)定期或不定期檢查,為保證工程質(zhì)量,每月對施工、監(jiān)理單位的橋涵、路基、試驗(yàn)、內(nèi)業(yè)、合同等進(jìn)行檢查。根據(jù)項(xiàng)目管理辦法,實(shí)現(xiàn)每月考核,考核具體