畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-車門防撞桿熱處理質(zhì)量控制

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1、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文機(jī)械技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文車門防撞桿熱處理質(zhì)量控制學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：教師職稱：教授所在班級(jí)材料10833所在專業(yè)材料成型及控制技術(shù)論文提交日期2011年4月7日論文答辯日期2011年4月20日答辯委員會(huì)主任主答辯人機(jī)械技術(shù)系2011年4月7日-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文畢業(yè)實(shí)踐任務(wù)書課題名稱車門防撞桿熱處理質(zhì)量控制指導(dǎo)教師職稱教授專業(yè)名稱材料成型及控制技術(shù)班級(jí)材料10833學(xué)生姓名學(xué)號(hào)29課題需要完成的任務(wù)：1．搜集畢業(yè)論文資料；2．完成課題所需實(shí)驗(yàn)、工藝及工裝設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；3．完成畢業(yè)論文一篇；4．完成英語(yǔ)資料翻譯；5．完

2、成畢業(yè)小結(jié)一份。計(jì)劃答辯時(shí)間：2011年4月日機(jī)械技術(shù)系（部、分院）2011年4月7日-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目錄前沿3一、汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)汽車安全系統(tǒng)的需求3二、熱處理的概念及我國(guó)熱處理現(xiàn)狀6三、高頻淬火的特點(diǎn)以及和其他淬火熱處理的區(qū)別6四、防撞桿熱處理過(guò)成中的質(zhì)量問(wèn)題分析9五、結(jié)論與建議23參考文獻(xiàn)23畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié)24-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文車門防撞桿熱處理的質(zhì)量控制XXX無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械系材料10833班郵編摘要：本文通過(guò)對(duì)車門防撞桿熱處理過(guò)程質(zhì)量控制和產(chǎn)品缺陷的分析，對(duì)高頻淬火和井式爐淬火進(jìn)行比較，提出了原材料組織對(duì)淬

3、火質(zhì)量的影響，采用了嚴(yán)格控制原材料的檢驗(yàn)，解決了防撞桿熱處理生產(chǎn)過(guò)程各種不穩(wěn)定因素，提高產(chǎn)品性能穩(wěn)定性，達(dá)到了防撞桿所要求的各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)。關(guān)鍵詞：汽車；防撞桿；高頻淬火前言汽車的發(fā)明使得人類的生活發(fā)生了徹底的改變，由此而引發(fā)的事故對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)也是驚心動(dòng)魄，汽車上每個(gè)零件都關(guān)系這車主的生命問(wèn)題，對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)廠家應(yīng)該對(duì)其產(chǎn)品的質(zhì)量做出絕對(duì)的把握。但是在實(shí)際生產(chǎn)中總是會(huì)產(chǎn)生一系列的質(zhì)量問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)本公司的汽車門防撞桿淬火后所出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析，對(duì)公司在防撞桿熱處理的質(zhì)量管理方面提供了一些參考。由于時(shí)間和編者水平有限，再加上該選題的性質(zhì)，本

4、文必然存在一些疏漏或不足之處，殷切希望各位老師和同仁不吝指正和建議，以便不斷提高本文的質(zhì)量。一、汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)汽車安全系統(tǒng)的需求；-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)的這幾年里，中國(guó)的汽車業(yè)得到了飛速發(fā)展，中國(guó)汽車年產(chǎn)量從2001年的234萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2010年的1826萬(wàn)輛，平均每年增長(zhǎng)130萬(wàn)輛，平均增長(zhǎng)率為23.5%，使中國(guó)汽車年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)和日本，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，見圖1。今年1月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量會(huì)超過(guò)2000萬(wàn)輛的水平。由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和人口眾多，中國(guó)汽車制造業(yè)在繼續(xù)保持產(chǎn)銷量世界第一的情況下，仍有

5、巨大的發(fā)展?jié)摿?。截?010年底，中國(guó)轎車擁有量?jī)H為24輛/千人，不緊低于2004年全球平均每千人擁有95輛轎車的中線，而且顯著低于俄羅斯（168輛/千人）、墨西哥（136輛/千人）、巴西（96輛/千人）和南非（97輛/千人）等國(guó)家在2004年的狀態(tài)。年份圖1近十年中國(guó)汽車產(chǎn)量圖1中國(guó)汽車產(chǎn)量近十年的發(fā)展情況-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文我國(guó)2010年人均GDP已經(jīng)達(dá)到4200美元，預(yù)計(jì)今后10年的持續(xù)發(fā)展，有可能在2020年達(dá)到每千人擁有轎車100輛和全國(guó)轎車保有量1.5億輛的水平。隨著人們生活水平的不斷提高和科技的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的安全系統(tǒng)和

6、舒適度也越來(lái)越講究，特別是汽車的安全系統(tǒng)直接關(guān)系到人們的生命安全問(wèn)題。有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)在2010年全國(guó)因機(jī)動(dòng)車傷亡人數(shù)為人，占全國(guó)總死亡人數(shù)的30%，數(shù)據(jù)表明當(dāng)前應(yīng)交通事故死亡人數(shù)成為主要部分。所以，汽車的安全系統(tǒng)對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)是致關(guān)重要的，其中，現(xiàn)在很多汽車商家在汽車前后側(cè)門中加上防撞桿就是其中之一。所謂汽車門防撞桿（如圖2）就是在車門內(nèi)（如圖3）安裝具有一定強(qiáng)度的桿子，它是為了車門的防撞而設(shè)計(jì)的安全件，它可以保證當(dāng)汽車在發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)能將變形或潰縮程度降到最小，從而保證車內(nèi)人員有一定的安全空間使受傷程度降低，并保證乘客能及時(shí)打開車門脫離危險(xiǎn)境地

7、。對(duì)汽車側(cè)門防撞桿的使用要求是能夠有效的抵御遭到意外是的沖擊力，因此防撞桿必須具備高強(qiáng)度和韌性相結(jié)合的良好的綜合機(jī)械性能。汽車門防撞桿圖2汽車門防撞桿-27-無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文防撞桿圖3防裝桿安放位置圖3防撞桿安裝示意圖二、熱處理的概念及我國(guó)熱處理現(xiàn)狀所謂熱處理是指將材料放在一定的介質(zhì)中加熱到適宜的溫度，并在此溫度中保持一定時(shí)間，再以一定的速度冷卻從而通過(guò)改變材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)或化學(xué)成獲得材料所需的使用性能的一種工藝。與其他加工工藝相比，熱處理通常不能改變工件的形狀和其整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，或改變工件表面的化學(xué)成分，滿足

8、工件的使用性能要求。熱處理的目的是利用改變材料組織使性能發(fā)生變化，其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，發(fā)揮材料的潛力