佳吉企業(yè)運輸體系的設(shè)計

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1、隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)與非物流企業(yè)及廣大消費者的聯(lián)系日益密切，尤其近10年來隨著我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、國家促進物流行業(yè)健康發(fā)展政策的相關(guān)出臺、物流信息化建設(shè)及電子商務(wù)環(huán)境的日趨完善、主要市場主體的交流擴大等等在給現(xiàn)代物流企業(yè)注入動力時也對物資運輸方面提出了不同新的要求，機遇與挑戰(zhàn)共存是目前物流企業(yè)必須面對的問題。吉快運有限公司成立于1994年，總部設(shè)在上海。該公司是從事國內(nèi)鐵路運輸、輔以航空運輸、公路運輸、第三方倉儲分撥、國際海運空運、貨物增值包裝等業(yè)務(wù)的物流公司。主營業(yè)務(wù)是貨運，兼營其它提送貨、保價、代收貨款、

2、包裝等增值服務(wù)。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽，成為國內(nèi)公路零擔運輸企業(yè)中最具影響力的品牌企業(yè)之一。?公司以"加快推進市場化進程、加快發(fā)展、做大做強"為目標，實施區(qū)域經(jīng)營、協(xié)同鏈接、客戶細分、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一戰(zhàn)略，打造全程服務(wù)鏈條，提供端到端的物流服務(wù)，把公司建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、信息化、國際化的快捷運輸企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。從一個專線運輸企業(yè)到現(xiàn)在運輸網(wǎng)點覆蓋全國的大型運輸企業(yè)，佳吉走過了一段艱難的成功歷程截止2014年，佳吉物流在全國重要城市設(shè)立了2000余個營業(yè)網(wǎng)點，擁有自備車倆3000余部，在基礎(chǔ)

3、設(shè)施完善的前提下，但是城市物流配送并沒有一個完善的系統(tǒng)，佳吉物流2000余個網(wǎng)點的配送成為越來越突出的問題，而要解決以上問題，佳吉需要從整體把握研究區(qū)域倉儲配送點、配送線路設(shè)計、裝載率及配送時間的關(guān)系，設(shè)計出結(jié)合自身與實際情況的方案佳吉快運的運輸方式主要以公路零擔運輸為主，雖然在競爭激烈的零擔物流市場中占據(jù)優(yōu)勢地位，但是隨著交通運輸?shù)娜找姘l(fā)展。出現(xiàn)多式聯(lián)運，商業(yè)配送等運輸系統(tǒng)，佳吉物流的單式聯(lián)運顯得太薄弱，即使標注卡運，由于天氣的變化影響運輸速度，于此同時，國家的高鐵快速發(fā)展，速度更快和更廉價的運輸，國有企業(yè)依靠國家發(fā)展高鐵零擔

4、物流，這將對佳吉造成巨大的打擊。物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后佳吉物流運輸信息系統(tǒng)，倉儲信息系統(tǒng)，物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，物流運輸中信息流通不舒暢不及時，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實際的應(yīng)用。物流車輛本身存在的問題，運輸成本占總成本比例大隨著佳吉物流公司的擴大，在車輛的增加以及外雇車的加盟。隨著數(shù)量的增加運輸車的質(zhì)量應(yīng)該增加，可是佳吉外雇的車輛車身過高，形式過于單一，不方便不同物品的運輸和裝卸，導(dǎo)致工作效率低，浪費更多的人力物力和時間，但是作為物流企業(yè)的領(lǐng)軍之一也有自己獨具特色的運

5、輸體系，在這里結(jié)合自己的工作簡單介紹一下，佳吉快運以高速公路和國家高等級公路為依托，以科學的貨運模式、靈活的經(jīng)營方式、先進的貨運裝備和現(xiàn)代化電腦管理技術(shù)相配套，發(fā)展建成以上海、天津、廣州、武漢、西安五地為中樞的全國性貨運網(wǎng)絡(luò)體系。通過這些中樞，可以實現(xiàn)貨物的分撥。及時送到客戶手里，保證的佳吉的信譽度。在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，佳吉這幾年的業(yè)務(wù)量始終保持持續(xù)高速增長的發(fā)展趨勢。作為現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，佳吉擁有龐大的運輸車隊，在全國各等級公路上,均可看到佳吉快運的車輛。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的

6、客戶群體需求；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使佳吉的客戶沒有后顧之憂。現(xiàn)今的佳吉快運已經(jīng)成為國內(nèi)最大民營物流企業(yè)，截止2005年末，佳吉在全國200多個城市擁有自己的網(wǎng)點，形成長三角、珠三角、環(huán)渤海、東三省、大西北、大西南、成渝地區(qū)、中部地區(qū)為網(wǎng)點群的密集網(wǎng)絡(luò)。東部沿海發(fā)達地區(qū)，佳吉的網(wǎng)點已密布到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)；中部高速發(fā)展地區(qū)，佳吉的網(wǎng)點已密布到地級市或縣級市（區(qū)）；西部欠發(fā)達地區(qū)，佳吉已開通省會城市，目前正在制定地級市的開發(fā)計劃。佳吉針對自身現(xiàn)狀?結(jié)合“加快推進市場化進程，在面對華宇、佳

7、宇等本土物流公司被國外物流巨頭并購，中國物流行業(yè)被打開國門的必然情況下，佳吉快運得到進軍國際物流的機會，也面臨隨著這一趨勢而來的挑戰(zhàn)。國外物流巨頭進入中國市場，在搶占市場份額的同時，也給佳吉帶來了先進的經(jīng)營管理理念，作為我國民族物流企業(yè)的佳吉快運來說，“要立足中國，也要迅速邁向國際化”是他們的最終目