佳吉企業(yè)運(yùn)輸體系的設(shè)計(jì)

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1、隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)與非物流企業(yè)及廣大消費(fèi)者的聯(lián)系日益密切，尤其近10年來隨著我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善、國家促進(jìn)物流行業(yè)健康發(fā)展政策的相關(guān)出臺(tái)、物流信息化建設(shè)及電子商務(wù)環(huán)境的日趨完善、主要市場(chǎng)主體的交流擴(kuò)大等等在給現(xiàn)代物流企業(yè)注入動(dòng)力時(shí)也對(duì)物資運(yùn)輸方面提出了不同新的要求，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存是目前物流企業(yè)必須面對(duì)的問題。吉快運(yùn)有限公司成立于1994年，總部設(shè)在上海。該公司是從事國內(nèi)鐵路運(yùn)輸、輔以航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、第三方倉儲(chǔ)分撥、國際海運(yùn)空運(yùn)、貨物增值包裝等業(yè)務(wù)的物流公司。主營業(yè)務(wù)是貨運(yùn)，兼營其它提送貨、保價(jià)、代收貨款、

2、包裝等增值服務(wù)。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽(yù)，成為國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)中最具影響力的品牌企業(yè)之一。?公司以"加快推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程、加快發(fā)展、做大做強(qiáng)"為目標(biāo)，實(shí)施區(qū)域經(jīng)營、協(xié)同鏈接、客戶細(xì)分、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一戰(zhàn)略，打造全程服務(wù)鏈條，提供端到端的物流服務(wù)，把公司建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、信息化、國際化的快捷運(yùn)輸企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。從一個(gè)專線運(yùn)輸企業(yè)到現(xiàn)在運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國的大型運(yùn)輸企業(yè)，佳吉走過了一段艱難的成功歷程截止2014年，佳吉物流在全國重要城市設(shè)立了2000余個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有自備車倆3000余部，在基礎(chǔ)

3、設(shè)施完善的前提下，但是城市物流配送并沒有一個(gè)完善的系統(tǒng)，佳吉物流2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的配送成為越來越突出的問題，而要解決以上問題，佳吉需要從整體把握研究區(qū)域倉儲(chǔ)配送點(diǎn)、配送線路設(shè)計(jì)、裝載率及配送時(shí)間的關(guān)系，設(shè)計(jì)出結(jié)合自身與實(shí)際情況的方案佳吉快運(yùn)的運(yùn)輸方式主要以公路零擔(dān)運(yùn)輸為主，雖然在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零擔(dān)物流市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但是隨著交通運(yùn)輸?shù)娜找姘l(fā)展。出現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，商業(yè)配送等運(yùn)輸系統(tǒng)，佳吉物流的單式聯(lián)運(yùn)顯得太薄弱，即使標(biāo)注卡運(yùn)，由于天氣的變化影響運(yùn)輸速度，于此同時(shí)，國家的高鐵快速發(fā)展，速度更快和更廉價(jià)的運(yùn)輸，國有企業(yè)依靠國家發(fā)展高鐵零擔(dān)

4、物流，這將對(duì)佳吉造成巨大的打擊。物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后佳吉物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)，倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，物流運(yùn)輸中信息流通不舒暢不及時(shí)，由于沒有公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際的應(yīng)用。物流車輛本身存在的問題，運(yùn)輸成本占總成本比例大隨著佳吉物流公司的擴(kuò)大，在車輛的增加以及外雇車的加盟。隨著數(shù)量的增加運(yùn)輸車的質(zhì)量應(yīng)該增加，可是佳吉外雇的車輛車身過高，形式過于單一，不方便不同物品的運(yùn)輸和裝卸，導(dǎo)致工作效率低，浪費(fèi)更多的人力物力和時(shí)間，但是作為物流企業(yè)的領(lǐng)軍之一也有自己獨(dú)具特色的運(yùn)

5、輸體系，在這里結(jié)合自己的工作簡(jiǎn)單介紹一下，佳吉快運(yùn)以高速公路和國家高等級(jí)公路為依托，以科學(xué)的貨運(yùn)模式、靈活的經(jīng)營方式、先進(jìn)的貨運(yùn)裝備和現(xiàn)代化電腦管理技術(shù)相配套，發(fā)展建成以上海、天津、廣州、武漢、西安五地為中樞的全國性貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。通過這些中樞，可以實(shí)現(xiàn)貨物的分撥。及時(shí)送到客戶手里，保證的佳吉的信譽(yù)度。在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，佳吉這幾年的業(yè)務(wù)量始終保持持續(xù)高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。作為現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，佳吉擁有龐大的運(yùn)輸車隊(duì)，在全國各等級(jí)公路上,均可看到佳吉快運(yùn)的車輛。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲(chǔ)面積等方面，均能滿足不同層次的

6、客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，全面保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，使佳吉的客戶沒有后顧之憂。現(xiàn)今的佳吉快運(yùn)已經(jīng)成為國內(nèi)最大民營物流企業(yè)，截止2005年末，佳吉在全國200多個(gè)城市擁有自己的網(wǎng)點(diǎn)，形成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、東三省、大西北、大西南、成渝地區(qū)、中部地區(qū)為網(wǎng)點(diǎn)群的密集網(wǎng)絡(luò)。東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，佳吉的網(wǎng)點(diǎn)已密布到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)；中部高速發(fā)展地區(qū)，佳吉的網(wǎng)點(diǎn)已密布到地級(jí)市或縣級(jí)市（區(qū)）；西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，佳吉已開通省會(huì)城市，目前正在制定地級(jí)市的開發(fā)計(jì)劃。佳吉針對(duì)自身現(xiàn)狀?結(jié)合“加快推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程，在面對(duì)華宇、佳

7、宇等本土物流公司被國外物流巨頭并購，中國物流行業(yè)被打開國門的必然情況下，佳吉快運(yùn)得到進(jìn)軍國際物流的機(jī)會(huì)，也面臨隨著這一趨勢(shì)而來的挑戰(zhàn)。國外物流巨頭進(jìn)入中國市場(chǎng)，在搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)，也給佳吉帶來了先進(jìn)的經(jīng)營管理理念，作為我國民族物流企業(yè)的佳吉快運(yùn)來說，“要立足中國，也要迅速邁向國際化”是他們的最終目