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《創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)向下的高職院校校企合作長效機制研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)向下的高職院校校企合作長效機制研究摘要：文章通過對高職院校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)存在的問題和原因進行了研究分析，認為校企合作的缺失是影響創(chuàng)業(yè)教育效果的主要因素。校企合作長效機制的建設(shè)對提高高職院校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。建立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的校企合作運行機制，主要是構(gòu)建政府及交通運輸行業(yè)主管部門的運行機制、交通運輸類高職院校的運行機制、交通運輸企業(yè)的運行機制、校企合作的多元對接機制。關(guān)鍵詞：創(chuàng)業(yè)教育；高職院校；校企合作；長效機制中圖分類號：G718文獻標志碼：A文章編號：1674-9324（2014）30-0251-0414創(chuàng)業(yè)
2、教育導(dǎo)向下的高職院校校企合作長效機制研究摘要：文章通過對高職院校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)存在的問題和原因進行了研究分析，認為校企合作的缺失是影響創(chuàng)業(yè)教育效果的主要因素。校企合作長效機制的建設(shè)對提高高職院校創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。建立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的校企合作運行機制，主要是構(gòu)建政府及交通運輸行業(yè)主管部門的運行機制、交通運輸類高職院校的運行機制、交通運輸企業(yè)的運行機制、校企合作的多元對接機制。關(guān)鍵詞：創(chuàng)業(yè)教育；高職院校；校企合作；長效機制中圖分類號：G718文獻標志碼：A文章編號：1674-9324（2014）30-0251-0414黨的十八
3、屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡稱《決定》）要求“加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技能型人才”，“實行激勵高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)政策，形成政府激勵創(chuàng)業(yè)、社會支持創(chuàng)業(yè)、勞動者勇于創(chuàng)業(yè)新機制。”《決定》的出臺為高職院校創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)向下的校企合作發(fā)展提出了新的要求和挑戰(zhàn)。交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的先行軍，也是服務(wù)和改善民生的重要行業(yè)。隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，帶來了大量的創(chuàng)業(yè)機會，但是創(chuàng)業(yè)型人才的短缺和創(chuàng)業(yè)型人才素質(zhì)的不足給交通運輸行業(yè)發(fā)展造成了制約，交通運輸業(yè)目前
4、迫切需要掌握大量創(chuàng)業(yè)知識、創(chuàng)業(yè)能力的高素質(zhì)人才。交通部和教育部在《關(guān)于進一步推進交通職業(yè)教育改革與發(fā)展的若干意見》（交科教發(fā)[2004]762號）中要求交通職業(yè)教育改革和發(fā)展應(yīng)堅持以人為本、緊密圍繞交通行業(yè)發(fā)展、以交通人力資源開發(fā)為核心，突出強調(diào)交通職業(yè)教育要為百姓進入交通領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)，交通職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生要勇于開拓，勇于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)業(yè)，為促進交通運輸業(yè)又好又快的發(fā)展提供智力支撐。高等職業(yè)教育負有為發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整培養(yǎng)面向生產(chǎn)、管理和服務(wù)一線高素質(zhì)技能人才的使命。校企合作是高職院校人才培養(yǎng)的基本辦學(xué)模式。校企合作
5、既關(guān)系到交通運輸職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量，也關(guān)系到交通運輸類專業(yè)學(xué)生的發(fā)展前景，更加關(guān)系到交通運輸業(yè)的健康發(fā)展和人民生活的改善提高。建立創(chuàng)業(yè)教育導(dǎo)向的校企合作運行機制，厘清政府、交通運輸行業(yè)主管部門和職業(yè)院校各個方面的關(guān)系，充分發(fā)揮各方面的保障作用，對于推動交通運輸業(yè)與高職院校緊密合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才，意義重大。一、高職院校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)存在的問題研究分析141.創(chuàng)業(yè)熱情比較高，自主創(chuàng)業(yè)比例很低。根據(jù)麥可斯2010年調(diào)查，高職院校畢業(yè)生受就業(yè)壓力的影響，創(chuàng)業(yè)熱情比較高，達到75%，但是高職院校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的比例僅為2
6、.2%，雖然比本科略高，但是與西方發(fā)達國家畢業(yè)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的比例20%～30%相比，有很大差距。據(jù)調(diào)查了解，創(chuàng)業(yè)成功的案例更是鳳毛麟角。2.缺乏創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。一是缺乏市場經(jīng)驗。受知識水平、技術(shù)能力的限制，高職院校的學(xué)生并不真正了解市場上的需求，或者臆斷市場需求，或者只專注技術(shù)。他們得到比較直接的市場信息的渠道，不能對市場未來發(fā)展趨勢作出準確分析，也就不能發(fā)現(xiàn)并抓住創(chuàng)業(yè)機會，最終導(dǎo)致失敗。二是缺乏社會經(jīng)驗。由于體制機制的原因，高職院校長期封閉辦學(xué)，學(xué)生接觸社會的機會很少，許多高職院校的畢業(yè)生缺乏社會經(jīng)驗，導(dǎo)致他們在創(chuàng)業(yè)時盲目樂觀和自
7、信，對創(chuàng)業(yè)失敗時沒有充分的思想和心理準備，遇到困難和挫折，學(xué)生就會感到茫然無助。3.創(chuàng)業(yè)心理素質(zhì)較弱。由于長期的應(yīng)試教育，許多高職院校的畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)興趣、創(chuàng)業(yè)動機、創(chuàng)業(yè)自控力和創(chuàng)業(yè)決策力等創(chuàng)業(yè)心理素質(zhì)相對較弱，部分高職院校的畢業(yè)生社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識、交流溝通等實踐能力更弱，較低的創(chuàng)業(yè)心理素質(zhì)直接影響了其創(chuàng)業(yè)能力。144.創(chuàng)業(yè)意識不足。調(diào)查表明，高職院校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)意識比較薄弱，絕大多數(shù)高職院校畢業(yè)生仍然把就業(yè)作為首選，創(chuàng)業(yè)被認為是無奈的選擇。雖然高職院校對創(chuàng)業(yè)教育的重要性也有所認識，但對學(xué)生的創(chuàng)業(yè)教育還是沒有相應(yīng)跟上，
8、缺少系統(tǒng)化的創(chuàng)業(yè)教育體系。5.創(chuàng)業(yè)社會環(huán)境不完善。制約高職院校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)難的一個重要因素是創(chuàng)業(yè)社會環(huán)境不完善。與國外創(chuàng)業(yè)社會環(huán)境相比，我國急需在政府政策、資金支持、創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)等方面進一步完善，盡快改變高職畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)之路比較艱難的狀況。二、高職院校畢業(yè)
