東南富利卡汽車4g63型電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修

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1、東南富利卡汽車4G63型電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修4G63型咆控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修福建省泉州市汽車運(yùn)輸總,^,司維修,^,司(362000)鄭遠(yuǎn)斌福建省泉州市交通運(yùn)輸管理處(362000)陳志龍東南富利卡汽車4G63型電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)主要包括曲軸箱排放控制系統(tǒng),燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng),廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)化器.整個(gè)排放控制系統(tǒng)及真空軟管的布置如圖1所示.1曲軸糟排放控制系統(tǒng)的檢修4G63型電控發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱排放控鉗系統(tǒng)為可變流量式,用來防止瀛人曲軸箱中的氣體流人大氣,減少HC的排放量.

2、如圖1所示,新鮮空氣從空氣濾清器l一曲軸箱通風(fēng)閥(PCV);}一曲軸箱通風(fēng)軟昔;卜糯油壓力調(diào)節(jié)器;4一節(jié)氣門體;5——c0可變電阻器;6一空氣濾清器;卜曲軸箱呼吸軟管;活性炭罐;9一活性炭罐清除控制電磁閥;lo-一廢氣再循環(huán)(EGR)控制電磁闥;1l—EcR閥B一黑色;G_綠色;卜淺藍(lán)色;R一紅色;Y一黃色;w一白色圈14G63型電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控惻系統(tǒng)及真空軟蕾的布置經(jīng)由曲軸箱呼吸軟管進(jìn)入曲軸箱與曲軸箱中的氣體混合,再經(jīng)PCV和曲軸箱通風(fēng)軟管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管.PCV開度的大小由進(jìn)氣歧管真空度的大小來決定,

3、實(shí)現(xiàn)吸人進(jìn)氣歧管的曲軸箱氣體的量的調(diào)節(jié),從而可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性和在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的曲軸箱通風(fēng)性能.曲軸箱排放控制系統(tǒng)的檢修方法如下.a.從PCV上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管.b.從搖臂室蓋上拆下PCV.c.將PCV裝到曲軸箱通風(fēng)軟管上.定要考查系統(tǒng)設(shè)置的工況模式,限值選取,加載模擬等是否與我國標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng),否則購買了檢測(cè)系統(tǒng)未必能實(shí)施I/M制度.或者實(shí)旌后的環(huán)保效益,經(jīng)濟(jì)效益不理想.d.IG240(Vmas)是一種既能保證環(huán)保效益,投資又少的新方法,值得研究并推廣使用.當(dāng)然在我國應(yīng)當(dāng)采用I

4、G195(Vmas)而不是IG240(Vmas)e.在考慮設(shè)備投資時(shí),一定要經(jīng)過周密而科學(xué)的核算,要考慮本地區(qū)車輛的年檢測(cè)量,檢測(cè)量大,選擇像IM240這樣的方法,投資收回快,車主負(fù)擔(dān)也不大.'汽車簟護(hù)與恪理'20o2卑第3期f.根據(jù)本地區(qū)空氣質(zhì)量及車輛數(shù)量的不同,怠速法或雙怠速法也可作為I/M制度的檢測(cè)方法,不應(yīng)盲目追求工況法.但大城市應(yīng)當(dāng)放棄怠速法和雙怠速法.g.遙感檢測(cè)法可作為大城市執(zhí)行強(qiáng)化的I/M制度進(jìn)站檢測(cè)方法的良好補(bǔ)充.它可以監(jiān)督控翻兩次檢測(cè)間隔中車輛的排放水平.并對(duì)在用機(jī)動(dòng)車排放及I/M制度的

5、效果作出正確評(píng)估,為決策部門提供制定政策的可算依據(jù).(續(xù)完)(收稿日期:2001—11—11)一29—d.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn).e.將手指壓在PCV開口上,檢查是否有進(jìn)氣歧管真空的感覺.注意:此時(shí)可以觀察到PCV的柱塞前后移動(dòng).如果沒有感覺到進(jìn)氣歧管真空,則應(yīng)清潔或更換PEV.對(duì)于PCV還可以進(jìn)行單件檢測(cè),其方法是:從PCV的搖臂室蓋安裝側(cè)的位置插入～根細(xì)棒,前后移動(dòng)細(xì)棒檢查Pcv柱塞的移動(dòng)情況,如果PCV的柱塞沒有移動(dòng),則表示PCV閥臟污或阻塞.應(yīng)清潔或更換PCV.2燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸

6、發(fā)排放控制系統(tǒng)可以防止燃油箱中的燃油蒸氣進(jìn)入大氣中.從而降低車輛HE的排放量.燃油箱中的燃油蒸氣經(jīng)燃油箱壓力控制閥和相關(guān)管路,進(jìn)入并暫時(shí)存儲(chǔ)在活性炭罐中.在車輛的行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)空氣流量傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)玲卻液溫度傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器等的信號(hào),控制活性炭罐清除控制電磁閥(ON/OFF開關(guān)電磁閥)的開,閉.當(dāng)活性炭罐清除控制電磁閥電源被接通時(shí).存儲(chǔ)在活性炭罐中的燃油蒸氣經(jīng)由單向清除閥流到進(jìn)氣歧管.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量小時(shí)(如發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)),發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元會(huì)關(guān)閉活

7、性炭罐清除控制電磁閥,切斷燃油蒸氣流入進(jìn)氣歧管的通路,從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或低負(fù)荷時(shí)的行駛穩(wěn)定性,并穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的排放量..2.1活性炭罐清除控制系統(tǒng)的檢查8.如圖2所示,從節(jié)氣門體的活性炭罐清除孔(圖1中的P孔)真空接頭上拆下紅色條紋的真空軟管并連接到手動(dòng)真空泵上.田2活性炭罐清除控制系統(tǒng)的檢童一30一b.用塞子塞住活性炭罐清除孔真空接頭.c.在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)(發(fā)動(dòng)機(jī)冷幫液溫度低于40℃),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min的情況下,用手動(dòng)真空泵施加53kPa的真空,真空應(yīng)能保持住.d.在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)(冷卻

8、藏溫度高于80℃),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,用手動(dòng)真空泵施加53kPa的真空,真空應(yīng)能保持住.在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/rain的情況下,用手動(dòng)真空泵施加53kPa的真空,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后真空會(huì)泄漏3rain,3mill后,真空會(huì)在暫時(shí)保持之后又會(huì)再泄漏(如果大氣壓力在77kPa以下或進(jìn)氣溫度在50℃以上,則真空會(huì)持續(xù)泄漏).2.2活性炭罐清除孔真空的檢查a.如圖3所示,從節(jié)氣門體的活性炭罐清除孔真空