成都地鐵沿線房價變動研究——基于地鐵號線的實證分析

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1、成都地鐵沿線房價變動研究——基于地鐵1號線的實證分析成都地鐵沿線房價變動研究成都地鐵沿線房價變動研究——基于地鐵1號線的實證分析參賽隊員：董文亮王道新羅媛目錄摘要…………………………………………………………………………………3關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………3（一）引言及問題的提出……………………………………………………3（二）模型建立前的準(zhǔn)備……………………………………………………5一、變量的選取………………………………………………………………5二、若干假設(shè)…………………………………………………………………7三、數(shù)據(jù)的來源說明及預(yù)處理…………

2、……………………………………7（三）模型的建立………………………………………………………………9一、因子分析模型……………………………………………………………93.1.1模型的選定………………………………………………………93.1.2因子分析模型……………………………………………………93.1.3因子分析…………………………………………………………1<#004699'>0二、成都市地鐵沿線房價變動的經(jīng)濟因素回歸模型……………………143.2.1模型假定…………………………………………………………143.2.2模型的平穩(wěn)性檢驗………………………………………………173.2.3參數(shù)

3、估計與統(tǒng)計檢驗……………………………………………173.2.4經(jīng)濟意義檢驗……………………………………………………193.2.5計量經(jīng)濟檢驗……………………………………………………21三、成都市地鐵沿線不同位置樓盤房價的聚類分析……………………24（四）結(jié)論與意義………………………………………………………………28（五）模型的不足與改進………………………………………………………29（六）參考文獻…………………………………………………………………3<#004699'>0摘要近幾年，隨著成都地鐵的興建，地鐵沿線樓盤的房價也出現(xiàn)了大幅度的波動。這不僅影響了普通居民的購房熱情，也左右著

4、房地產(chǎn)開發(fā)商的戰(zhàn)略決策。本文根據(jù)房地產(chǎn)定價的基本原則，選取了地鐵完工率（地鐵1號線修建進度指標(biāo)）、成都市人均季度GDP、人民幣對美元匯率、居民消費價格指數(shù)（CPI）、銀行存款利率、上證指數(shù)和公積金房貸利率等七個變量，同時引入虛擬變量，運用SPSS軟件、EViews軟件與MATLAB軟件建立了因子分析模型與回歸方程模型，確立了成都地鐵周邊房價與上述七個因素的函數(shù)關(guān)系，并對地鐵做重點研究，定量地分析了地鐵對于其沿線房價的影響情況。通過建模得出以下結(jié)論：地鐵正式動工時（2<#004699'>0<#004699'>06年第一季度），地鐵沿線周圍的房價出現(xiàn)了激增現(xiàn)象且上漲幅度達到1135

5、.8元/平方米。此外，隨著地鐵修建工程的推進，受地鐵完工率增大的影響，在地鐵修建的五年中沿線房價將會上漲428元/平方米。因此地鐵的修建總體上會促使沿線房價上漲1563.8元/平方米。同時在后續(xù)的聚類分析中又證明了地鐵沿線房價與樓盤到地鐵口的距離之間存在顯著關(guān)系，對近年來成都地鐵沿線房價的變動做出了很好的解釋。這為購房者的選房選址以及國家對房價宏觀調(diào)控提供了依據(jù)，同時對于提高相關(guān)政府部門制定政策的科學(xué)性也有幫助。關(guān)鍵詞成都地鐵房價因子分析回歸方程模型聚類分析（一）引言及問題的提出2<#004699'>0<#004699'>05年8月9日，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了成都地鐵1號線和2號

6、線中全長54.18公里的建設(shè)規(guī)劃。9月，《成都地鐵1號線一期工程可行性研究報告》通過專家評審；1<#004699'>0月，國務(wù)院批準(zhǔn)了成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃；11月21日，成都地鐵1號線一期項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)。2<#004699'>0<#004699'>05年12月28日，成都地鐵正式開工建設(shè)，預(yù)計2<#004699'>01<#004699'>0年地鐵1號線一期工程建成通車。由此，成都將成為中國西部第一座擁有地鐵交通系統(tǒng)的城市。然而地鐵的建成，對成都來說并不僅僅意味著交通的便利，比地鐵本身更受矚目的便是隨之而來的“地鐵經(jīng)濟”效應(yīng)。地鐵大大改善了城市交通格

7、局，為市民的出行帶來了極大的方便，因此也會對沿線商鋪及住宅的開發(fā)帶來巨大影響，帶動城市發(fā)展，沿線房產(chǎn)不論是原有樓盤還是新開發(fā)項目，換手還是出租都會非常容易，極大的提升地產(chǎn)價值。地鐵就像一根線，將商業(yè)、文化、社會等珍珠串連成一條價值無法估量的項鏈。地鐵1號線工程北起大豐站，南至廣都站，規(guī)劃線路全長約31.6km，設(shè)23個站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一處停車場，一處車輛段，兩座主變電站。目前在建的地鐵1號線一期工程為成都地鐵1號線初期建設(shè)線路，北起紅花堰，南至新會展，全長15