第十代全新本田思域?qū)I(yè)試駕評(píng)測(cè)

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1、車城網(wǎng)：http://www.che.com/第十代全新本田思域?qū)I(yè)試駕評(píng)測(cè)說(shuō)起本田大家最熟悉的相比就是飛度還有思域了，它們的好想必是三天三夜也數(shù)不清。雖然最新的十代思域一直是小編所中意的車型，但是本次還是會(huì)給大家?guī)?lái)可觀公正的評(píng)價(jià)。這次的思域在設(shè)計(jì)上無(wú)疑是更加大膽，因?yàn)閾?jù)說(shuō)十代思域是啟用了北美設(shè)計(jì)師，難怪感覺(jué)十代思域看起來(lái)更加高調(diào)。全新本田思域九代與十代外觀天差地別在外觀方面的改變十代和九代完全是天差地別，一個(gè)更加高調(diào)吸睛，另一個(gè)則是低調(diào)實(shí)用。在前臉的設(shè)計(jì)上，我們能看到本田設(shè)計(jì)師對(duì)于鍍鉻裝飾的使用愈加審慎。除了那條粗壯的

2、飛翼式中網(wǎng)、車門把手還有側(cè)窗外沿有細(xì)細(xì)的一條外，整車外觀并無(wú)余贅的鍍鉻裝飾，非常干練利落。車城網(wǎng)：http://www.che.com/不僅僅是溜背造型，包括充滿張力的腰線、黑色涂裝的B柱、飽滿的前后輪拱以及短促前懸設(shè)計(jì)等這些設(shè)計(jì)元素共同組成了十代思域兼具動(dòng)感與力量感的車側(cè)造型。C柱的平緩延伸渾然天成般直接勾勒出了思域的尾部線條，微微前翹的上沿與兩側(cè)回旋鏢造型LED尾燈嵌為一體，顯得自然流暢一氣呵成。車城網(wǎng)：http://www.che.com/我們可以看到十代思域的外觀設(shè)計(jì)方面還是非常大膽的，絲毫不擔(dān)心這樣的外觀設(shè)計(jì)是否

3、會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可。但從目前的加價(jià)提車各地火爆的狀況來(lái)看，這種擔(dān)心似乎是多余的。那么下面就讓我們看看內(nèi)飾方面十代思域都有哪些方面的改變。不客氣的說(shuō)，本田一貫倡導(dǎo)的“MM”設(shè)計(jì)理念并沒(méi)有很好地貫徹在第九代思域上，至少在駕駛艙是如此：過(guò)厚的中控臺(tái)外加過(guò)度向駕駛員側(cè)傾斜卻絲毫不考慮美感的設(shè)計(jì)給人一種空間狹窄且無(wú)序的不適感，而且按鍵、旋鈕以及空調(diào)出風(fēng)口的布局也值得商榷。車城網(wǎng)：http://www.che.com/不過(guò)好在這些問(wèn)題在全新思域上一次性都得到了解決：首先是7英寸觸控液晶屏的配備減少了物理按鍵的數(shù)量，讓中控看上去顯得簡(jiǎn)潔且井

4、然有序。其次不再過(guò)分強(qiáng)調(diào)向駕駛席側(cè)傾斜，也讓中控臺(tái)更加規(guī)整對(duì)稱，而在整體對(duì)稱的狀態(tài)下有個(gè)別細(xì)節(jié)采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)(空調(diào)出風(fēng)口)反而更增風(fēng)致而不是讓人看著添堵。車城網(wǎng)：http://www.che.com/7英寸觸控液晶顯示屏集成了HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括智能手機(jī)連接、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載WiFi、緊急道路救援等功能，使用HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能前10年所產(chǎn)生的流量為免費(fèi)。另外包括胎壓監(jiān)測(cè)校準(zhǔn)/駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定等車輛相關(guān)設(shè)置、音響系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)也可通過(guò)這塊屏幕實(shí)現(xiàn)操作。車城網(wǎng)：http:/

5、/www.che.com/我們的這輛頂配“尊耀版”在配置上表現(xiàn)得足夠大方，尤其是在便利性配置和安全性配置方面，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵智能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停、電子手剎、自動(dòng)駐車、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。與美版思域同時(shí)提供2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(K20C2)和1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(L15B7)不同，國(guó)內(nèi)目前僅提供一款1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(L15B8)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣雙VTC(DualVariableTimingControl雙可變氣門正時(shí))技術(shù)。其最

6、大功率達(dá)到了130kW(177Ps)/6000rpm，CVT車型峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm，而手擋車型峰值扭矩為226Nm/1800-5500rpm。車城網(wǎng)：http://www.che.com/本田為這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了CVT變速箱和6擋手動(dòng)變速箱兩種選擇，其中CVT變速箱是以九代雅閣四缸車型上的那臺(tái)CVT變速箱為基礎(chǔ)，通過(guò)調(diào)高終傳比來(lái)允許車輛以更低的轉(zhuǎn)速進(jìn)行巡航，而新的渦輪阻尼器則用來(lái)對(duì)變矩器加以控制，以減少加速時(shí)的渦輪遲滯現(xiàn)象。車城網(wǎng)：http://www.che.com/“歐化調(diào)校”——這是

7、我在試駕過(guò)第十代思域后的最明顯感受。油門初段的動(dòng)力響應(yīng)保持了前代車型的迅速直接但又并不會(huì)過(guò)于敏感，數(shù)據(jù)漂亮的L15B8再加上經(jīng)過(guò)升級(jí)的CVT變速箱，讓十代思域的全段動(dòng)力輸出表現(xiàn)都足夠線性細(xì)膩。對(duì)于老本田車主來(lái)說(shuō)，本田慣有的低扭略顯不足拉高轉(zhuǎn)速才會(huì)發(fā)力的特性在這代車型上已難覓蹤影。車城網(wǎng)：http://www.che.com/除此之外，首次出現(xiàn)在思域車型上的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)也十分值得一提，借由單眼攝像頭和車頭毫米波雷達(dá)的探測(cè)感知，車輛可以為駕駛者提供及時(shí)的安全警示甚至輔助制動(dòng)。與此同時(shí)，在更高級(jí)別車型中常

8、見(jiàn)的車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)和車道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)也是這套HondaSENSING安全超感系統(tǒng)所涵蓋的重要功能。