濟(jì)南機(jī)場防止跑道侵入細(xì)則2

《濟(jì)南機(jī)場防止跑道侵入細(xì)則2》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

濟(jì)南機(jī)場防止跑道侵入管理細(xì)則28 目錄1目的……………………………………………………………32依據(jù)……………………………………………………………33適用范圍………………………………………………………34手冊管理………………………………………………………35術(shù)語定義………………………………………………………36組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)………………………………………………46.1機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組……………………………56.2機(jī)場相關(guān)部門管理職責(zé)……………………….……………66.3機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組及主要成員單位工作制度……………………………………………………………87跑道運(yùn)行工作要求…………………………………………127.1培訓(xùn)要求……………………………………………………...127.2人員要求……………………………………………………...137.3車輛要求……………………………………………………...137.4通導(dǎo)敏感區(qū)和保護(hù)區(qū)管理要求……………………………….147.5其他要求……………………………………………………...158跑道運(yùn)行工作流程……………………………………………158.1進(jìn)入跑道的申請流程…………………………………………158.2實(shí)施跑道作業(yè)流程……………………………………………168.3退出跑道流程…………………………………………………179特殊情況處置預(yù)案……………………………………………1728 9.1動(dòng)物入侵圍界時(shí)的處置預(yù)案…………………………………179.2發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員翻越圍界的處置預(yù)案…………………………189.3機(jī)場改擴(kuò)建復(fù)雜情況預(yù)案…………………………………189.4跑道侵入情況處理預(yù)案……………………………………199.5跑道等道面巡查時(shí)發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案………………2010處罰原則………………………………………………………2111附則……………………………………………………………21附件一：防止跑道侵入培訓(xùn)大綱……………………………21附件二：無線電通話培訓(xùn)大綱…………………………………24附件三：機(jī)場機(jī)場對講機(jī)通話管理規(guī)定……………………2628 1目的為防止?jié)蠙C(jī)場地面車輛和人員發(fā)生跑道侵入事件，確保機(jī)場運(yùn)行安全，制定本手冊。2依據(jù)《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》《中國民用航空跑道安全規(guī)劃》（民航發(fā)【2008】107號(hào)）《國際民航防止跑道侵入手冊》（ICAODOC9870）《防止機(jī)場地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)定》（民航局機(jī)場司管理程序，AP-140-CA-2011-3）3適用范圍本手冊適用于山東機(jī)場股份有限公司各控股公司及各部門、駐場單位的地面車輛和人員在航空器著陸和起飛地面保護(hù)區(qū)、機(jī)動(dòng)區(qū)的活動(dòng)和管理。4手冊管理本手冊由機(jī)場場務(wù)部負(fù)責(zé)編制和動(dòng)態(tài)管理，安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)審核，機(jī)場分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)。如有疑問，請咨詢機(jī)場場務(wù)部。5術(shù)語定義28 航空器著陸和起飛地面保護(hù)區(qū)：該區(qū)域包括機(jī)場的跑道以及滑行道位于適用的跑道等待位置和實(shí)際跑道之間的部分、跑道中心線兩側(cè)各75m范圍內(nèi)的土面區(qū)、ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)和跑道端安全區(qū)。跑道侵入：在機(jī)場發(fā)生的任何航空器、車輛或者人員誤入指定用于航空器著陸和起飛地面保護(hù)區(qū)的情況。機(jī)動(dòng)區(qū)：機(jī)場內(nèi)供航空器起飛、著陸和滑行的部分，但不包括停機(jī)坪?；顒?dòng)區(qū)：機(jī)場內(nèi)供航空器起飛、著陸和滑行的部分，包括機(jī)動(dòng)區(qū)和停機(jī)坪。車輛：本手冊所稱車輛包括機(jī)動(dòng)車（含機(jī)動(dòng)車牽引的航空器活動(dòng)區(qū)專用設(shè)備）和非機(jī)動(dòng)車。ILS臨界區(qū)：在航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)附近一個(gè)規(guī)定的區(qū)域，在ILS運(yùn)行過程中車輛、航空器不得進(jìn)入該區(qū)域，以防止其對ILS空間信號(hào)造成不能接受的干擾。ILS敏感區(qū)：是臨界區(qū)延伸的一個(gè)區(qū)域，在ILS運(yùn)行過程中車輛、航空器的停放和活動(dòng)都必須受到管制，以防止可能對ILS空間信號(hào)的干擾。6組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為有效防止?jié)蠙C(jī)場地面運(yùn)行保障車輛、人員侵入跑道，確保機(jī)場飛行和運(yùn)行安全，成立濟(jì)南機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)小組辦公室——機(jī)場公司場務(wù)部，負(fù)責(zé)跑道安全管理28 工作的具體實(shí)施和日常管理；安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)對機(jī)場跑道安全管理工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督。6.1機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組6.1.1組織機(jī)構(gòu)組長：山東機(jī)場有限公司總經(jīng)理副組長：機(jī)場公司分管領(lǐng)導(dǎo)民航山東空管分局分管領(lǐng)導(dǎo)山東航空公司分管領(lǐng)導(dǎo)東方航空公司山東分公司濟(jì)南基地分管領(lǐng)導(dǎo)中航油山東公司濟(jì)南供油站分管領(lǐng)導(dǎo)山東太古飛機(jī)工程有限公司分管領(lǐng)導(dǎo)成員：公司安全監(jiān)察部部長公司外場指揮保障中心主任公司場務(wù)部部長公司消防安全護(hù)衛(wèi)部部長公司信息技術(shù)部部長6.1.2工作職責(zé)1.認(rèn)真依據(jù)國家法律法規(guī)，指導(dǎo)和規(guī)劃本場跑道侵入防范工作，制定防止車輛人員侵入跑道方案措施并督促各成員單位落實(shí)；2.定期研究分析跑道侵入分析研討會(huì)，收集跑道安全信息，并作出有效評估；28 3.負(fù)責(zé)收集各成員單位對跑道侵入防范工作的建議和意見，協(xié)調(diào)解決跑道侵入防范工作中的問題并作出決策；4.對跑道安全工作作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)；對出現(xiàn)跑道安全事故的單位和個(gè)人追究責(zé)任和處罰。6.1.3辦公室職責(zé)：跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在機(jī)場公司場務(wù)部，負(fù)責(zé)跑道安全管理工作的具體實(shí)施和日常管理，安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)對機(jī)場跑道安全管理工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督。公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)（兼）辦公室主任，場務(wù)部部長（兼）任辦公室副主任，安全監(jiān)察部航空安全科、場務(wù)部場務(wù)科、燈光科、驅(qū)鳥巡防科工作人員為成員。1.負(fù)責(zé)跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)具體工作；2.定期檢查機(jī)場各類目視助航設(shè)施，便于航空器、車輛駕駛員和其他人員辨認(rèn)和使用；3.負(fù)責(zé)制定本場發(fā)生跑道侵入后的應(yīng)急處置方案；4.負(fù)責(zé)跑道侵入培訓(xùn)和考核，開展教育宣傳工作；5.不斷完善防止跑道侵入的方法在本場的應(yīng)用；6.負(fù)責(zé)組織實(shí)施跑道安全的檢查與監(jiān)督。6.2機(jī)場相關(guān)部門職責(zé)1.保證跑道安全運(yùn)行所必需的人員、設(shè)施、設(shè)備等資源，使用保障跑道安全的新技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)施。2.嚴(yán)格管控進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)的車輛及人員。在機(jī)場開放運(yùn)行期間，非機(jī)動(dòng)車和行人不得進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)。28 3.按規(guī)定設(shè)置跑道和滑行道的目視助航設(shè)施，提供與航空情報(bào)資料中公布的、與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)，避免發(fā)生歧義和引起誤導(dǎo)。4.加強(qiáng)對目視助航設(shè)施的檢查和維護(hù)，確保目視助航設(shè)施始終處于適用狀態(tài)。保證各類標(biāo)志物、標(biāo)志線的清晰、有效和顏色正確，保證助航燈光系統(tǒng)和各類標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、完好率、允許的失效時(shí)間等符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，保證各類目視助航設(shè)施的齊全、有效和意義明確。5.及時(shí)提供涉及跑道安全相關(guān)信息變更的原始資料，及時(shí)修訂或發(fā)布相應(yīng)的航空情報(bào)資料。6.涉及不停航施工的標(biāo)志、標(biāo)記牌和標(biāo)志物應(yīng)齊全、清晰和規(guī)范。在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸前半小時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)完成施工現(xiàn)場的清理工作，包括填平、夯實(shí)溝坑，將施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域。相關(guān)的跑道和滑行道，經(jīng)機(jī)場場務(wù)部檢查合格后方能開放使用。6.2.1飛行區(qū)道口管理：飛行區(qū)是航空器活動(dòng)的主要場所，實(shí)行封閉式管理，四周圍界，進(jìn)入飛行區(qū)的6個(gè)道口有機(jī)場消防安全保衛(wèi)部專人值班，按照道口管理規(guī)定，對進(jìn)入車輛、人員、物品嚴(yán)格檢查；圍界南北兩側(cè)通道，由機(jī)場場務(wù)部驅(qū)鳥巡防科負(fù)責(zé)，為應(yīng)急通道平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。6.2.2飛行區(qū)圍界、巡場路管理：1、驅(qū)鳥巡防科負(fù)責(zé)圍界的日常巡視、檢查和維修工作，及時(shí)巡查和修補(bǔ)破損的圍界，經(jīng)常清除圍界上的爬藤。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍界破28 損時(shí)要及時(shí)采取措施，確保圍界始終處于封閉和完好狀態(tài)。2、場務(wù)科場務(wù)部負(fù)責(zé)巡場路的巡視、維護(hù)和修補(bǔ)。6.2.3飛行區(qū)場地的管理：1、場務(wù)科負(fù)責(zé)飛行區(qū)跑道升降帶區(qū)域的平整和碾壓工作。在春、秋季節(jié)，對升降帶區(qū)域進(jìn)行填土、平整和碾壓，并進(jìn)行密實(shí)度的測試。2、場務(wù)科負(fù)責(zé)對跑道、滑行道的巡視檢查工作。嚴(yán)格履行巡查職責(zé)，加強(qiáng)對跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道道面的巡視檢查、清掃和維護(hù)。當(dāng)飛行區(qū)有施工時(shí)，派現(xiàn)場監(jiān)管員跟蹤檢查，防止外來物入侵。3、場務(wù)科負(fù)責(zé)及時(shí)修補(bǔ)破損的道面、跑道標(biāo)志線的刷新。及時(shí)更換失效的道面嵌縫料，按規(guī)定進(jìn)行摩擦系數(shù)的測試。6.3機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組及主要成員單位工作制度6.3.1機(jī)場防止跑道侵入安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作制度1.跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組至少于每年冬季和夏季來臨前召開會(huì)議，研究跑道安全相關(guān)工作。2.當(dāng)機(jī)場運(yùn)行條件發(fā)生重大變化或者出現(xiàn)跑道侵入不安全事件時(shí)，跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開會(huì)議，研究和查找跑道安全風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的緩解或應(yīng)對措施。3.各成員單位應(yīng)當(dāng)積極落實(shí)跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)意見和建議。4.不定期對各成員單位的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。6.3.2場務(wù)部巡視檢查工作制度1、28 嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場飛行區(qū)車輛管理規(guī)定，機(jī)場開放期間車輛在飛行區(qū)公共服務(wù)車道的行駛速度嚴(yán)禁超過25公里每小時(shí)(靠近飛行器為5公里每小時(shí))，并按規(guī)定線路行駛。2、在關(guān)閉的跑道或滑行道上行駛速度嚴(yán)禁超過80公里每小時(shí)，在通過施工區(qū)域時(shí)行駛速度嚴(yán)禁超過60公里每小時(shí)，在穿越作為開放滑行道一部分的跑道或開放的滑行道時(shí)，必須停車觀望。摩擦系數(shù)測試車按測試規(guī)定車度行駛，除因維護(hù)施工需要外，車輛遵循右側(cè)通行原則。3、在巡視檢查時(shí)，必須在相應(yīng)的對講機(jī)頻道上與塔臺(tái)保持聯(lián)系，必須經(jīng)常查對通訊頻道是否正確，確保通訊暢通。如果發(fā)現(xiàn)對講機(jī)失電或無法正常通訊，應(yīng)迅速撤出飛行區(qū)，并及時(shí)通報(bào)塔臺(tái)。4、跑道道面或燈光的檢查必須是與當(dāng)時(shí)飛機(jī)著落或起飛相反的方向進(jìn)行。巡檢人員不得少于2人（除駕駛員外車輛至少一名專業(yè)檢查人員），必須注意觀察飛機(jī)的起降滑行動(dòng)態(tài)。5、若在檢查期間，塔臺(tái)管制員要求檢查人員離開跑道，檢查人員不得用進(jìn)入儀表著落系統(tǒng)關(guān)鍵/敏感地區(qū)的辦法來撤離跑道，檢查人員必須在已撤離跑道之后，及時(shí)向塔臺(tái)匯報(bào)撤離所在的方位。在等待期間，必須留在安全區(qū)域之外。6、得到塔臺(tái)指令有緊急情況須立即撤離時(shí)，必須按塔臺(tái)管制員要求迅速撤離至安全區(qū)域。7、正常情況下，巡查人員每日對跑道進(jìn)行4次例行檢查，巡查時(shí)間分別為早晨06：00、上午09：00、中午13：00和下午1728 ：00，每次具體巡查時(shí)間由巡查人員向管制室申請，同時(shí)巡查操作人員可根據(jù)冬春季和夏秋季航班情況酌情微調(diào)巡查時(shí)間。視具體情況，增加巡視次數(shù)。開航前對跑道及其他道面進(jìn)行一次全寬度表面檢查，上午、中午和下午沿跑道中心線進(jìn)行檢查，檢查范圍至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。6.3.3消防安全保衛(wèi)部道口監(jiān)護(hù)工作制度1、負(fù)責(zé)機(jī)場飛行區(qū)道口監(jiān)護(hù)任務(wù)。2、保證執(zhí)勤人員在崗在位，在機(jī)場運(yùn)行開放期間禁止任何車輛人員進(jìn)入跑道。3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，熟練掌握各類突發(fā)事件的處置程序。4、維護(hù)保養(yǎng)好通訊設(shè)施，確保通訊設(shè)施處于良好狀態(tài)。5、積極開展經(jīng)常性的風(fēng)險(xiǎn)評估。6.3.4飛行區(qū)施工作制度1、在機(jī)場開放運(yùn)行期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域、儀表著陸系統(tǒng)的敏感區(qū)和臨界區(qū)、以及其它影響導(dǎo)航設(shè)備和飛行安全的區(qū)域進(jìn)行任何施工、搶修工作。如確需在上述區(qū)域進(jìn)行作業(yè)的，必須經(jīng)塔臺(tái)管制運(yùn)行部的特別批準(zhǔn)。2、長期或臨時(shí)關(guān)閉的跑道和滑行道必須按《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)條款設(shè)立燈光或關(guān)閉標(biāo)志，必須在關(guān)閉標(biāo)志設(shè)立后方可開始作業(yè)，施工區(qū)域與航空器活動(dòng)區(qū)應(yīng)當(dāng)有明確而清晰的分隔。3、除因燈光維護(hù)施工需要，跑道停航施工期間必須關(guān)閉或調(diào)低（一級光）施工跑道的跑道燈光、關(guān)閉近進(jìn)燈光；如需進(jìn)行施工跑道近進(jìn)燈光的維護(hù)必須得到塔臺(tái)許可，并在施工結(jié)束后立即予以關(guān)閉。28 4、在飛行區(qū)工作過程中不得擅自變更工作內(nèi)容、工作區(qū)域及工作時(shí)間，如發(fā)生臨時(shí)變更必須提前通報(bào)。5、在飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行維護(hù)、維修或施工等操作，必須設(shè)有現(xiàn)場監(jiān)管員。6、現(xiàn)場監(jiān)管人員必須了解飛機(jī)運(yùn)行方向，遵守機(jī)場有關(guān)無線對講機(jī)使用規(guī)定，與塔臺(tái)管制員保持直接不間斷的通訊聯(lián)系。7、現(xiàn)場監(jiān)管人員必須在施工人員附近，可與施工人員直接通話，遇有緊急情況應(yīng)立即通知施工人員。8、飛行區(qū)施工需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)需持有動(dòng)火許可證，并按飛行區(qū)動(dòng)火作業(yè)的有關(guān)規(guī)定做好防護(hù)措施。9、在關(guān)閉的跑道或滑行道上施工，必須召開施工例會(huì)，明確施工注意事項(xiàng)、施工區(qū)域、施工時(shí)間段及現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。10、巡視車輛在巡視過程中不得擅自熄火，駕駛員不得遠(yuǎn)離車輛（小于100米）。11、在機(jī)場運(yùn)行期間任何車輛或機(jī)械設(shè)備不得停放在升降帶內(nèi)以及飛機(jī)運(yùn)行的安全距離以內(nèi)，機(jī)械設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)后在沒有得到當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人的許可不得隨意移動(dòng)。當(dāng)車輛、設(shè)備出現(xiàn)故障，不能保障隨時(shí)撤離時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告塔臺(tái)管制員。12、大型施工應(yīng)在施工區(qū)域周圍設(shè)立標(biāo)志，標(biāo)志可以是旗幟，應(yīng)用顏色將旗幟涂成棋盤格式，顏色應(yīng)采用橙色與白色相間或紅色與白色相間的顏色。13、28 用以標(biāo)志機(jī)械設(shè)備的旗幟必須展示在物體的頂部或最高邊緣的四周。14、施工過程中工作人員不得擅自離開施工區(qū)域，不得吸煙或從事其它與施工無關(guān)的事件。7跑道運(yùn)行工作要求7.1培訓(xùn)要求1、防止跑道侵入培訓(xùn)納入在地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)工作單位或部門的培訓(xùn)計(jì)劃和考核中；2、防侵入安全小組成員組織對進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)的人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)滿足《防止跑道侵入培訓(xùn)大綱》的要求；航務(wù)部協(xié)助開展標(biāo)準(zhǔn)通話用語的培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)符合《無線電通話培訓(xùn)大綱》的要求；其它駐場單位應(yīng)當(dāng)積極參加和配合機(jī)場組織的相關(guān)培訓(xùn)。3、未經(jīng)培訓(xùn)或經(jīng)培訓(xùn)但考核不合格的人員，不得獨(dú)立進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)，如確需進(jìn)入時(shí)，應(yīng)當(dāng)有符合條件人員的陪同，并聽從陪同人員的指令。4、航務(wù)部組織塔臺(tái)管制人員開展機(jī)場運(yùn)行環(huán)境、目視助航設(shè)施的培訓(xùn)和考核；5、在地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)工作單位或部門所屬人員、塔臺(tái)管制員、場務(wù)部人員和其他相關(guān)的安全管理人員進(jìn)行座談和交流，研究討論防止跑道侵入工作。7.2人員要求1、28 未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道；2、進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的人員，必須著反光背心或著有反光條的工作服，佩戴有效通行證以及性能良好的通信工具，在道口自覺接受安全檢查。3、任何人員在進(jìn)入跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員，并在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道、滑行道，退出后，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員；4、塔臺(tái)管制員、作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用《濟(jì)南機(jī)場對講機(jī)通話管理規(guī)定》中規(guī)定的無線電通報(bào)規(guī)范用語進(jìn)行聯(lián)系。7.3車輛要求1、未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道；2、進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的車輛，車身應(yīng)當(dāng)噴涂“濟(jì)南機(jī)場”標(biāo)識(shí)，車輛頂端安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的黃色旋轉(zhuǎn)警示燈，并在工作期間始終開啟；車駕駛室內(nèi)在醒目的地方張貼有效通行證，駕駛員攜帶有效的駕駛證、行駛證；在進(jìn)入道口時(shí)自覺接受安全檢查。2、進(jìn)入跑道、滑行道的車輛、人員應(yīng)當(dāng)配備無線電通訊設(shè)備，以便與塔臺(tái)保持不間斷的無線電雙向聯(lián)系。跑道巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)配備車載無線電通訊設(shè)備，巡視人員還應(yīng)攜帶便攜式無線電通訊設(shè)備和手機(jī)，以便下車檢查和應(yīng)急需要。3、進(jìn)入跑道、滑行道的車輛必須有明確的車輛代號(hào)，車輛代號(hào)應(yīng)與該車執(zhí)行任務(wù)保持一致。如：場務(wù)、驅(qū)鳥、燈光、消防、應(yīng)急等；28 4、對跑道進(jìn)行日常巡視檢查的車輛應(yīng)配備機(jī)場飛行區(qū)平面圖，圖中標(biāo)明巡視檢查路線、進(jìn)入退出跑道的位置報(bào)告點(diǎn)、注意事項(xiàng)和應(yīng)急處置辦法。7.4通導(dǎo)設(shè)施設(shè)備臨界區(qū)、敏感區(qū)和保護(hù)區(qū)管理要求1、在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域、ILS的保護(hù)區(qū)域內(nèi)以及其他影響導(dǎo)航設(shè)備和飛行安全的區(qū)域進(jìn)行任何作業(yè)。2、在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何作業(yè)，相關(guān)部門的管理人員必須堅(jiān)守現(xiàn)場。在航空器起飛、著陸前一小時(shí)，應(yīng)當(dāng)完成清理現(xiàn)場，恢復(fù)到正常航班保障狀態(tài)。包括填平、夯實(shí)溝坑，人員、機(jī)具、車輛撤離等。相關(guān)部門的管理人員查驗(yàn)現(xiàn)場符合要求后，報(bào)塔臺(tái)管制室同意，跑道方可恢復(fù)使用。3、在作業(yè)期間應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。航空器運(yùn)行時(shí)，任何車輛、人員不得進(jìn)入臨界區(qū)、敏感區(qū)。不得使用可能對導(dǎo)航設(shè)施或航空器通信產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。4、在導(dǎo)航臺(tái)附近進(jìn)行施工時(shí)，施工現(xiàn)場的安全管理員、施工檢查員和通信保障人員應(yīng)隨時(shí)用對講機(jī)與塔臺(tái)管制員保持通訊聯(lián)絡(luò)，確保信息暢通。對于在施工中涉及通信導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備的有關(guān)問題，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)協(xié)調(diào)溝通，確保通信導(dǎo)航設(shè)施的正常運(yùn)行。7.5其他要求1、本場在低能見度的情況下，不得對跑道進(jìn)行常規(guī)的巡視檢查；2、塔臺(tái)管制員與地面車輛、人員的無線電通話錄音應(yīng)當(dāng)至少28 保留30天。涉及事件調(diào)查的錄音，按照事件調(diào)查單位的要求進(jìn)行保留。8跑道運(yùn)行工作流程8.1進(jìn)入跑道的申請流程1、在申請進(jìn)入跑道前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對車輛狀況、通訊工具和其他應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查，確保完好適用；2、車輛及人員進(jìn)入跑道作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制室申請，報(bào)告呼號(hào)、當(dāng)前等待位置、預(yù)計(jì)行駛路線、預(yù)計(jì)滯留時(shí)間等信息，并確認(rèn)跑道運(yùn)行方向；3、作業(yè)車輛及人員在等待位置就位并完成通報(bào)后，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況安排進(jìn)入跑道作業(yè)的時(shí)機(jī)；4、塔臺(tái)管制員發(fā)布進(jìn)入跑到許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確車輛及人員具體進(jìn)入和撤離跑道的時(shí)間和路線，并要求其復(fù)述；5、得到塔臺(tái)管制員許可后，車輛及人員方可進(jìn)入跑道；6、塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)對跑道使用狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。8.2實(shí)施跑道作業(yè)流程1、進(jìn)入跑道作業(yè)的工作人員進(jìn)行下車作業(yè)或者檢查時(shí)，應(yīng)隨身攜帶對講機(jī)與塔臺(tái)保持聯(lián)系，離開車輛不得超過100m，并確保車輛處于運(yùn)行狀態(tài)；2、采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員以外，車上至少有一名專業(yè)檢查人員，駕駛員應(yīng)當(dāng)對跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效的觀察；28 3、跑道巡視檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起降方向相反；4、作業(yè)或檢查人員在對跑道實(shí)施作業(yè)或者檢查時(shí)，應(yīng)始終開啟車輛頂部黃色旋轉(zhuǎn)警示燈和車輛大燈；5、當(dāng)塔臺(tái)管制員要求作業(yè)或者檢查人員撤離時(shí)，人員及車輛應(yīng)當(dāng)立即撤離至管制員指定的位置，并不得進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)。撤離后，要及時(shí)通知塔臺(tái)，再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)再次申請并獲得塔臺(tái)管制員的許可；6、當(dāng)作業(yè)或者檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)立即撤離跑道；7、塔臺(tái)管制員可根據(jù)需要，要求作業(yè)或者檢查人員及時(shí)報(bào)告并掌握其工作動(dòng)態(tài)。8、塔臺(tái)管制員可根據(jù)需要，要求作業(yè)或者巡視檢查人員和車輛立即退出跑道。9、如作業(yè)或者巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)影響跑道安全的情況，需要及時(shí)處理時(shí)，作業(yè)或者巡視檢查人員應(yīng)及時(shí)告之塔臺(tái)管制員。塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)予以配合，掌握有關(guān)情況并及時(shí)處置。10、當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)與作業(yè)或者巡視檢查人員通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)立即按照相關(guān)程序進(jìn)行處理。11、條件允許下，機(jī)場應(yīng)當(dāng)對塔臺(tái)管制員與地面車輛的無線電通話進(jìn)行錄音，錄音應(yīng)當(dāng)保留30天。涉及事件調(diào)查的錄音，按照事件調(diào)查單位的要求進(jìn)行保存。8.3退出跑道流程1、在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)，或當(dāng)塔臺(tái)管制員要求其撤離時(shí)，28 車輛及人員應(yīng)立即退出跑道。管制員指定撤離位置時(shí)，車輛及人員應(yīng)撤離至管制員指定的位置；2、車輛及人員退出或撤離后，應(yīng)及時(shí)向塔臺(tái)報(bào)告；3、作業(yè)或者巡視檢查工作完成后，工作人員應(yīng)向塔臺(tái)管制員報(bào)告飛行區(qū)場地情況，并將工作開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、工作人員姓名、飛行區(qū)場地情況記錄在工作日志中。4、塔臺(tái)管制員應(yīng)在收到跑道已作業(yè)或者巡視檢查完畢并可以正常使用的報(bào)告后，方可使用跑道。9特殊情況處置預(yù)案9.1動(dòng)物入侵圍界時(shí)的處置預(yù)案1、消防安全保衛(wèi)部道口監(jiān)護(hù)員或驅(qū)鳥巡防科人員在巡邏區(qū)域周圍發(fā)現(xiàn)有動(dòng)物入侵警戒區(qū)域時(shí)，應(yīng)立即用對講機(jī)向部門值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告（報(bào)告內(nèi)容：入侵位置、動(dòng)物類別、數(shù)量等）并采取相應(yīng)的驅(qū)趕措施，由值班人向機(jī)場塔臺(tái)管制員報(bào)告，同時(shí)立即向各崗位進(jìn)行通報(bào)，密切注意動(dòng)物去向。2、機(jī)場塔臺(tái)管制員安排相關(guān)保障部門人員增援，將動(dòng)物擒獲或驅(qū)趕到圍界外，如無法將其擒獲或驅(qū)趕，立即將其擊斃。9.2發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員翻越圍界的處置預(yù)案1、道口監(jiān)護(hù)員或巡防人員發(fā)現(xiàn)有無關(guān)人員正在或企圖翻越圍界，立即報(bào)告機(jī)場，得到同意后立即前往阻止。如已翻越成功，進(jìn)入圍界內(nèi)，巡防人員迅速控制其活動(dòng)范圍，防止其進(jìn)入飛機(jī)滑行道或主跑道。2、立即用對講機(jī)呼叫部門值班增援。28 3、部門值班立即趕往現(xiàn)場協(xié)助控制。4、將其移交機(jī)場安全公安局等相關(guān)部門進(jìn)行處理，并做好臺(tái)賬記錄。9.3機(jī)場改擴(kuò)建復(fù)雜情況預(yù)案針對機(jī)場改擴(kuò)建工程的開展，跑道監(jiān)護(hù)班制定復(fù)雜情況預(yù)案如下：1、及時(shí)了解施工信息，提前做好準(zhǔn)備。2、明確劃分各聯(lián)絡(luò)道口責(zé)任區(qū)，對進(jìn)入本區(qū)域范圍內(nèi)的施工人員、車輛、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)管。3、道口人員到位后，及時(shí)向道口責(zé)任區(qū)域內(nèi)作業(yè)人員通報(bào)航班信息。4、跑道車加強(qiáng)機(jī)動(dòng)巡視，對有作業(yè)人員、車輛的區(qū)域做好監(jiān)督工作。5、在飛機(jī)臨場及起飛前半小時(shí)，封鎖跑道端300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)區(qū)域，及時(shí)通知施工人員及車輛撤離。6、保持通訊通暢及時(shí)反饋信息，對可能影響飛行安全的事件迅速通報(bào)塔臺(tái)管制員，根據(jù)指令妥善處理。7、有夜航飛行時(shí)在飛機(jī)起降前30分鐘，及時(shí)通知施工人員關(guān)閉施工照明設(shè)備。8、根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，指派專人監(jiān)管。9、在施工期間設(shè)立跑道專項(xiàng)臺(tái)帳，對跑道監(jiān)管情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。9.4跑道侵入情況處理預(yù)案28 為加強(qiáng)跑道各聯(lián)絡(luò)道的巡視工作，堅(jiān)決杜絕動(dòng)物、無關(guān)人員及外來車輛入侵跑道，為避免發(fā)生危及飛行安全的責(zé)任事故。制定跑道不正常情況處置預(yù)案如下：1、白天可視情況下：發(fā)生動(dòng)物入侵跑道時(shí)，及時(shí)報(bào)告機(jī)場指揮中心、塔臺(tái)目標(biāo)所處位置及移動(dòng)方向，密切注意并采取措施驅(qū)趕或抓捕。夜間：巡查有無障礙物，如有及時(shí)報(bào)機(jī)場塔臺(tái)管制員并按塔臺(tái)管制員指令及時(shí)處置。2、白天可視情況：當(dāng)有發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員侵入地面保護(hù)區(qū)時(shí)，及時(shí)將情況通報(bào)機(jī)場塔臺(tái)，巡防人員在塔臺(tái)管制員同意后迅速向目標(biāo)靠近。堅(jiān)決阻止無關(guān)人員進(jìn)入保護(hù)區(qū)。情況復(fù)雜時(shí)由值班人派機(jī)動(dòng)車輛出動(dòng)并將入侵人員帶回交公安局處理。夜間：加強(qiáng)觀察跑道燈有無閃爍現(xiàn)象，一旦確定跑道上有物體移動(dòng)時(shí)（這時(shí)燈會(huì)閃爍），應(yīng)及時(shí)將情況通報(bào)機(jī)場塔臺(tái)管制員。巡視車輛在塔臺(tái)管制員同意后上跑道巡查并及時(shí)處理情況。3、白天可視情況：當(dāng)車輛有意圖進(jìn)入跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好攔截準(zhǔn)備。一旦攔截失敗立即將情況通報(bào)機(jī)場指揮中心、塔臺(tái)，根據(jù)車輛行駛方向及時(shí)請示塔臺(tái)管制員，塔臺(tái)管制員同意后上跑道攔截。夜間：在車輛進(jìn)入道口用阻停指示牌攔截，當(dāng)攔截失敗后，立即將情況通報(bào)機(jī)場指揮中心、塔臺(tái)，在塔臺(tái)管制員同意后迅速上跑道攔截。4、當(dāng)機(jī)場內(nèi)車輛、人員侵入跑道時(shí)，及時(shí)立即報(bào)告機(jī)場，得到同意后立即前往阻止。立即用對講機(jī)呼叫部門值班增援28 ，對車輛、人員進(jìn)行核查后通報(bào)其相關(guān)單位。5、一旦發(fā)生入侵事件，值班人員應(yīng)立即將情況分別通報(bào)部門值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)做好臺(tái)賬記錄，部門值班領(lǐng)導(dǎo)立即通知總值班。9.5跑道、滑行道等道面巡查時(shí)發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案1、當(dāng)巡查車輛發(fā)生故障或有其它異物需要清除，不能在指定時(shí)間脫離跑道、滑行道時(shí)，立即報(bào)告塔臺(tái)管制室，塔臺(tái)管制員根據(jù)空中和地面航班的動(dòng)態(tài)，決定航空器是否復(fù)飛或地面等待，視情通知塔臺(tái)值班領(lǐng)導(dǎo)，決定下一步采取的措施，同時(shí)及時(shí)通知相關(guān)部門將故障車輛拖至安全區(qū)域；2、當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按照緊急情況的處置程序執(zhí)行；當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。3、當(dāng)車輛駕駛員迷路或不能確定位置時(shí)，立即按標(biāo)志牌、地面標(biāo)志撤出。10、處罰原則當(dāng)機(jī)場各控股公司及各部門違反上述《濟(jì)南機(jī)場防止地面車輛和人員跑道侵入管理手冊》的條款，經(jīng)安全監(jiān)察部查實(shí)，報(bào)請分管領(lǐng)導(dǎo)同意，將按照《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》相關(guān)要求進(jìn)行處罰；駐場單位違反上述條款，經(jīng)安全監(jiān)察部查實(shí)后，報(bào)請分管領(lǐng)導(dǎo)同意，通知駐場單位領(lǐng)導(dǎo)，建議整改和給予相應(yīng)的處罰。28 11附則附件一：防止跑道侵入培訓(xùn)大綱本培訓(xùn)大綱主要包括防止機(jī)動(dòng)區(qū)駕駛員和其他相關(guān)人員侵入跑道的相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容。有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛員的其他培訓(xùn)要求，應(yīng)遵照國家和民航管理部門的相關(guān)規(guī)定以及機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)要求。1定義跑道、滑行道、活動(dòng)區(qū)、機(jī)動(dòng)區(qū)、停機(jī)坪、停機(jī)位、導(dǎo)航臺(tái)、停止道、凈空道、升降帶、行車道、跑道侵入、跑道端安全區(qū)等。2法規(guī)a)《民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》相關(guān)內(nèi)容。b)《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》中有關(guān)跑道巡視和檢查的相關(guān)內(nèi)容。c）其他相關(guān)的法律法規(guī)。3機(jī)場布局a)機(jī)場平面布局、功能分區(qū)和運(yùn)行要求；b)升降帶及其平整區(qū)；c)跑道端安全區(qū)；d)停止道、凈空道區(qū)域；e)機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施保護(hù)區(qū)，如ILS28 保護(hù)區(qū)、低能見度運(yùn)行的保護(hù)區(qū)域等；f)其他運(yùn)行區(qū)域介紹。4機(jī)場管理規(guī)定和要求a)與車輛通行權(quán)相關(guān)的管理程序，如機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定的跑道和滑行道巡視規(guī)則、機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)則、機(jī)場向車輛駕駛員發(fā)布動(dòng)態(tài)信息（包括對駕駛員新的規(guī)定和要求、機(jī)場施工信息、機(jī)場部分區(qū)域關(guān)閉或行駛路線的更改等）和指令的渠道等；b)夜間駕駛要求；c)不利天氣條件下駕駛的要求，特別是低能見度條件。5機(jī)場的目視助航設(shè)施a)滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌、各類道面標(biāo)志和助航燈光，特別強(qiáng)調(diào)跑道等待位置標(biāo)志、強(qiáng)制性指令標(biāo)志、強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌、增強(qiáng)型滑行道中線標(biāo)志、跑道警戒燈、停止排燈等；b)連接跑道的道路標(biāo)志、標(biāo)記牌和燈光（如適用）。6車輛標(biāo)準(zhǔn)a)確保所使用車輛適用于所要完成目的和任務(wù)的要求；b)每日在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)運(yùn)行前進(jìn)行檢查的要求；c)特別關(guān)注車輛的障礙燈和普通燈是否正常；d)所有與ATC和地面運(yùn)行的基本通信系統(tǒng)可用。7空中交通管制基本知識(shí)a)塔臺(tái)管制的作用及其職責(zé)范圍；b)地面管制的作用及其職責(zé)范圍；28 c)與航空器相關(guān)的ATC使用的正常和應(yīng)急程序；d)ATC通話頻率和車輛的正常移交、轉(zhuǎn)換點(diǎn)；e)ATC呼號(hào)、車輛呼號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)字母發(fā)音、標(biāo)準(zhǔn)用語；8應(yīng)急程序a)在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)，車輛故障或無線電失效程序；b)車輛事故或者事故征候中的應(yīng)對措施；c)航空器、被牽引航空器、緊急情況下執(zhí)行救援和消防服務(wù)任務(wù)的車輛的通行權(quán)；d)航空器事故或者事故征候中的應(yīng)對措施；e)在跑道和滑行道上發(fā)現(xiàn)外來物或其他殘骸時(shí)的應(yīng)對措施；f)車輛迷路或不能確定自己的位置時(shí)使用的程序；g)當(dāng)?shù)貞?yīng)急電話號(hào)碼。9熟悉航空器a)了解在機(jī)場內(nèi)運(yùn)行的航空器型號(hào)；b)了解航空公司呼號(hào)；c)了解與發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、操縱面、起落架、燈光等相關(guān)的航空器術(shù)語。10實(shí)踐培訓(xùn)（實(shí)地參觀考察）a)跑道（包括進(jìn)入和脫離路線）、等待區(qū)域、滑行道、停機(jī)坪和巡場路等區(qū)域；b)各類等待位置、Ⅰ類、Ⅱ/Ⅲ類運(yùn)行相關(guān)的所有標(biāo)記牌、地面標(biāo)志和燈光；28 c)各類導(dǎo)航和助航設(shè)備，如ILS保護(hù)區(qū)、航向臺(tái)和下滑臺(tái)天線、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)、VOR導(dǎo)航臺(tái)、RVR設(shè)備和其他氣象設(shè)備等；d)航空器著陸、起飛或滑行時(shí)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；e)機(jī)場特殊區(qū)域或路線及其名稱。附件二：無線電通話培訓(xùn)大綱1.無線電通話用語和相關(guān)的ICAO陸空無線電通話用語；2.標(biāo)準(zhǔn)字母發(fā)音的使用，包括字母、單詞和數(shù)字的正確發(fā)音；3.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)用語的使用；4.航空器呼號(hào)、管制單位呼號(hào)和車輛呼號(hào)的使用，其中包括a)理解管制員和飛行員使用的術(shù)語和縮略語；b)熟悉機(jī)場內(nèi)使用的航空公司呼號(hào)；c)車輛呼號(hào)應(yīng)與其功能對應(yīng)，如“場道”、“消防”、“驅(qū)鳥”，當(dāng)同時(shí)運(yùn)行的同一功能的車輛超過一輛時(shí)，可使用數(shù)字，如“場務(wù)1”。5.復(fù)誦程序；塔臺(tái)管制員發(fā)布進(jìn)入跑道許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確車輛及人員具體進(jìn)入和撤離跑道的時(shí)間和路線，并檢查其復(fù)誦。6.正確發(fā)話技術(shù)和無線電通話使用，包括a)理解在發(fā)話之前就留心收聽的原因；b)要避免的單詞和發(fā)音；c)正確放置話筒避免聲音失真；28 d)避免“片斷式的”發(fā)話；e)知道地方口音和發(fā)音變調(diào)；f)發(fā)話速度。7.便攜式無線電臺(tái)的使用，包括：a)正確使用無線電臺(tái)；b)電臺(tái)作用范圍和電池放電時(shí)間；c)篩除/屏蔽對機(jī)場的影響；d)使用正確呼號(hào)。8.安全使用無線電臺(tái)，包括：a)機(jī)場關(guān)于駕駛車輛時(shí)使用便攜式無線電臺(tái)和手持話筒的規(guī)定；b)機(jī)場關(guān)于在空側(cè)運(yùn)行時(shí)使用手機(jī)的規(guī)定。9.實(shí)踐培訓(xùn)（實(shí)地參觀考察）實(shí)踐培訓(xùn)應(yīng)由培訓(xùn)人員帶領(lǐng)在機(jī)場內(nèi)實(shí)踐培訓(xùn)和參觀熟悉。根據(jù)機(jī)場的復(fù)雜程度，各機(jī)場自行確定實(shí)踐指導(dǎo)需要的時(shí)間。附件三：濟(jì)南機(jī)場對講機(jī)通話管理規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)用語示例一、對講機(jī)通話管理規(guī)定1、對講機(jī)使用人員應(yīng)保持對講機(jī)處于良好工作狀態(tài)，保證及時(shí)接收和回復(fù)。2、28 嚴(yán)格遵守通訊紀(jì)律，禁止在通話中談?wù)撆c工作無關(guān)的事，不得在通話中爭執(zhí)、謾罵。3、通話指令須明確、勻速、簡潔、干脆，不得使用含糊、模凌兩可的語言。a）發(fā)話要做到音節(jié)清晰，音量適中，語調(diào)平穩(wěn)；b）發(fā)布重要指令時(shí)降低語速，對關(guān)鍵性的內(nèi)容和發(fā)音相似、含義相反的語句，應(yīng)當(dāng)重復(fù)。4、使用普通話用語，通話簡明、規(guī)范，避免出現(xiàn)無意識(shí)的口誤。5、首次聯(lián)系時(shí)，通報(bào)本單位名稱。6、對講機(jī)使用人員應(yīng)注意（監(jiān)聽）復(fù)述是否正確，發(fā)現(xiàn)復(fù)誦錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正。二、標(biāo)準(zhǔn)用語示例巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語塔臺(tái)管制員與場道部門之間必須使用標(biāo)準(zhǔn)的通話用語，通話簡潔、明了，在指令不清楚的情況下，應(yīng)再一次證實(shí)，直到完全清楚為止。如：1.巡視檢查前申請：巡視檢查人員：“塔臺(tái)，場務(wù)，在巡道南/北等待位，申請檢查跑道，預(yù)計(jì)需要**分鐘，是否可以？”“你貴姓？”塔臺(tái)管制人員：“場務(wù)，塔臺(tái)，可以檢查跑道，由跑道南頭進(jìn)入北頭撤離（或由跑道北頭進(jìn)入南頭撤離），脫離跑道報(bào)告。”塔臺(tái)管制人員：“28 場務(wù)，塔臺(tái)，現(xiàn)在不行，預(yù)計(jì)等待**（時(shí)間）后重新申請?！毖惨暀z查人員：“復(fù)誦：可以檢查跑道，由跑道南頭進(jìn)入北頭撤離（或由跑道北頭進(jìn)入南頭撤離），脫離跑道報(bào)告。/等待**（時(shí)間）?！?.巡視檢查終止塔臺(tái)管制人員：“場務(wù)，塔臺(tái)，（原因），立即從**（道口）退出跑道，脫離跑道報(bào)告?！?.巡視檢查結(jié)束巡視檢查人員：“塔臺(tái)，場務(wù)，已脫離跑道，道面正常，可以正常使用，我是**?！彼_(tái)管制人員：“場務(wù)，塔臺(tái)收到，跑道可以正常使用?！?.需向塔臺(tái)報(bào)告跑道有損壞情況時(shí)：巡視檢查人員：“塔臺(tái)，場務(wù)，跑道檢查中發(fā)現(xiàn)**位置有**情況，需**時(shí)間處理/暫時(shí)無法處理，需關(guān)閉跑道**時(shí)間，按相關(guān)程序處理?！备郊模簼?jì)南機(jī)場飛行區(qū)敏感區(qū)平面圖28 28