轎車車門設(shè)計方法的研究

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1、轎車車門設(shè)計方法的研究盧金火長春凱迪汽車車身設(shè)計有限公司摘要?本文介紹了轎車車門的設(shè)計流程和車門設(shè)計時需輸入的條件，重點討論了車門設(shè)計所需的工程可行性分析和與車門設(shè)計有關(guān)的主斷面所表達的內(nèi)容。主題詞：車門?總布置?結(jié)構(gòu)設(shè)計?主斷面?工程可行性分析??Abstract:Thispaperintroducestheflowandtheinputconditionsof?doordesignforcar,mainlydiscussedtheManufacturabilityofdoordesignandth

2、econtentsofmastersectionsrelatedtodoordesign.Keyword:Door?Layout?Structuredesign?Mastersection?Manufacturability?1車門設(shè)計流程如圖1所示為車門設(shè)計流程圖。在設(shè)計車門以前，必須首先輸入車門設(shè)計條件，它們包括：車型總布置圖、車身產(chǎn)品描述書、帶分縫線的車身class-a數(shù)據(jù)、車身主斷面、參考樣車、車門附件引用件清單等。設(shè)計師在充分理解這些設(shè)計條件的前提下，進行車門的布置、車門DMU分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計

3、等工作；在進行車門結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝的要求；結(jié)構(gòu)設(shè)計完成后，應(yīng)進行內(nèi)部、外部評審，使設(shè)計的結(jié)構(gòu)既滿足功能要求，又滿足制造工藝性要求，同時與用戶的生產(chǎn)工藝水平相適應(yīng)。通過用戶評審與結(jié)構(gòu)確認后，就可以把三維數(shù)模和二維圖紙交付給用戶，完成車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。?????????????????????????圖1車門設(shè)計流程圖?2車門設(shè)計要求2.1對車門設(shè)計的基本要求2.1.1車門開啟時應(yīng)保證乘員上下車的方便性，要合理確定車門數(shù)，車門的開口位置，設(shè)計車門的開口大

4、小和形狀。并且車門要停留在最大開度的位置上。2.1.2車門開啟的過程中不應(yīng)和車身的其他部位發(fā)生位置干擾。2.1.3車門關(guān)閉時，要鎖止可靠、安全，行車中車門不會自動打開。2.1.4車門機構(gòu)操縱要方便，包括開關(guān)車門自如，玻璃升降輕便等。2.1.5應(yīng)具有良好的密封性能。2.1.6具有大的透光面，滿足側(cè)向視野要求。2.1.7門體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，保證車門工作可靠，減小車門部分振動，提高車輛側(cè)向碰撞的安全性。足夠的車門安裝剛度，防止車門下沉。2.1.8良好的車門制造，裝配工藝。2.1.9造型上應(yīng)與整車協(xié)調(diào)

5、一致，包括外表面形狀，覆蓋件的分塊，門縫的設(shè)計和內(nèi)飾。2.2強度要求2.2.1過行程強度??在車門后端加載一個使車門在開啟方向發(fā)生規(guī)定的過行程所需要的載荷時，應(yīng)該滿足以下要求?！、偌虞d250Ｎ負荷時：車門下沉1.0mm以下；?、诩虞d250Ｎ負荷時：開啟方向角度變形10°以下；?、奂虞d290Ｎ負荷時：和各個部件之間沒有干涉；　④加載450Ｎ負荷時：不發(fā)生龜裂、破斷以及使性能降低的變形；2.2.2向下加載負荷強度　在車門后端加載規(guī)定載荷時，要滿足以下要求?！、偌虞d500Ｎ負荷時：向下位移量10mm以下，殘

6、留位移量（永久變形）1.0mm以下2.2.3全力關(guān)門強度　在車門全開狀態(tài)下，把車門從全開位置用全力關(guān)閉車門時，外板、玻璃、車鎖以及其他的部位不能發(fā)生龜裂、破斷以及使性能降低的變形等。2.2.4開合耐久強度　在白車身或者涂裝后的車身上安裝車門，實施５萬次反復(fù)開合試驗時，要滿足以下要求。??①不能發(fā)生影響性能、外觀質(zhì)量的裂紋、磨損、變形、干涉、螺栓松動等情況。??②不能發(fā)生破壞外觀涂裝質(zhì)量、脫落、扭曲等問題。3車門設(shè)計輸入條件車門設(shè)計輸入條件包括：車型總體布置圖、車身產(chǎn)品描述書、帶分縫線的車身class-

7、a數(shù)據(jù)、車身主斷面、參考樣車、車門附件引用件、新開發(fā)件清單等。3.1車型總體布置圖汽車總體布置圖是車門設(shè)計最基礎(chǔ)的依據(jù)，它定義了整車車門的數(shù)量、門洞的開口位置與尺寸、門的開度等設(shè)計車門的關(guān)鍵參數(shù)。3.2車身產(chǎn)品描述書車身產(chǎn)品描述書是汽車車身結(jié)構(gòu)的概括性描述，它概括性地描述了車身各大總成的結(jié)構(gòu)形式、附件的應(yīng)用情況、車身內(nèi)外飾的安裝方式，尤其對車門結(jié)構(gòu)形式、車門附件的引用狀況進行了較細致的描述。3.3車身class-a數(shù)據(jù)帶分縫線的車身class-a數(shù)據(jù)是車門設(shè)計最重要的設(shè)計依據(jù)之一，它詳細地定義了車門的

8、外形尺寸、門縫線的位置與尺寸。在車身class-a數(shù)據(jù)凍解前，必須對車身class-a數(shù)據(jù)進行仔細地工程可行性分析，使其造型數(shù)據(jù)符合工程化要求。其工程可行性分析的內(nèi)容是：3.3.1前門部位圓角檢查所主要考慮的內(nèi)容：①?與造型風(fēng)格的協(xié)調(diào)性。②?沖壓成形工藝性。3.3.2門周圍的間隙定義所主要考慮的內(nèi)容：①車身的造型風(fēng)格。②門開啟過程中，與周圍零件的最小間隙要求。③?主機廠的制造工藝水平。④?充分參考同類車型，相同檔次的車型的間隙值；⑤?車門使用過程中車身骨