生鮮農產品冷鏈物流發(fā)展研究

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1、生鮮農產品冷鏈物流發(fā)展研究生鮮農產品冷鏈物流發(fā)展研究生鮮農產品冷鏈物流發(fā)展研究　　隨著果蔬、肉類、水產品等生鮮農產品的市場需求不斷擴大，產品新鮮度成為消費者和商家關心的重要問題。由于自然條件和消費習慣的差異，生鮮農產品在供應地與需求地之間距離較遠，需要長時間和長距離的流通才能滿足需求，但是生鮮農產品的易腐特性為其流通帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。冷鏈物流對維持生鮮品新鮮性和我國食品安全問題具有越來越重要的作用。因此，生鮮農產品冷鏈物流的發(fā)展問題備受關注。　　農產品冷鏈物流是指維持生鮮農產品在流通過程中的低溫環(huán)境、保障產品新鮮的一項系統(tǒng)工程，冷藏對象主要包括蔬菜、水果、肉類、水產品等[1]

2、。相比常溫物流，生鮮冷鏈物流具有如下特點。(1)服務對象具有易腐敗、易變質的特點，對溫度敏感，需要全程維持低溫環(huán)境。(2)需要大量制冷、控冷設備，建設投資大，成本高。(3)涉及技術復雜，管理難度大。(4)時效性要求高，各環(huán)節(jié)協調性是冷鏈物流高效運轉的重要保障?！　∞r產品種類豐富，產量逐年增加。我國是一個農業(yè)大國，農產品種類豐富，主要生鮮農產品有：果蔬、肉類、奶類、禽蛋類、水產品等，近年來隨著生產力的提高和科技的進步，各種農產品產量穩(wěn)步增加，市場需求量也逐年增加。冷鏈設施逐步完善。冷庫和冷藏車作為生鮮產品冷藏冷凍的場所和運輸工具，是冷鏈物流的核心。近年來我國企業(yè)加大對冷鏈基礎設

3、施的投資建設，冷藏車總量達到萬輛，在冷庫容量方面，VictoriaSalin發(fā)布的全球冷庫容量報告表明，2016年我國冷庫總容量達億立方米，居世界第三位。此外，我國新建了一批冷鏈物流配送中心，形成了一批國內先進的冷鏈物流企業(yè)。新技術不斷涌現。越來越多的新技術在冷鏈物流中獲得了應用，倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、智能機器人、虛擬倉儲、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數據交換(EDI)、無線射頻識別技術(RFID)、二維碼、電子標簽、微生物保鮮技術、超高壓保鮮技術以及復合生物保鮮技術等先進技術[2]已經逐漸應用到冷鏈物流中，提高了冷鏈物流的管理效率。生鮮電商崛起

4、。借助電子商務的東風，生鮮電商逐漸興起，天貓超市、京東生鮮、順豐優(yōu)選、我買網、易果網等都開始生鮮電商業(yè)務。據2016年度中國網絡零售市場數據監(jiān)測報告顯示，2016年我國生鮮電商交易額達913億元，較上年增長80%，2017年市場規(guī)模估計達到1500億元。生鮮電商重點商品是進口水果、進口水產海鮮、澳洲牛羊肉等進口產品，而產自國內的農產品比重也在逐年增多，但相對進口來說仍然較小?！　』A設施不完善，布局不合理。雖然目前我國對冷鏈基礎設施進行了大量的資金投入，冷庫總容量排在世界第三位，但人均冷庫容量僅立方米，是美國的1/5、日本的1/4、德國的1/3，基礎設施不完善，且很多冷庫建設

5、時間較久遠，老化嚴重，在冷藏車數量上也遠低于美國、日本等發(fā)達國家[3]。此外，我國冷鏈設施大部分集中在北上廣等一線城市和東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)嚴重偏少，布局不合理，部分地區(qū)存在重復建設、過度競爭問題。冷鏈流通率低，腐損率較高。我國農產品冷鏈物流發(fā)展較晚，體系尚未完善，冷鏈流通率較低，腐損率較高。據中國冷鏈物流網數據顯示，目前全國約有90%以上的新鮮水果、蔬菜及其制品沒有進入冷鏈環(huán)境中，冷鏈流通率僅為5%，損失率高達30%～40%，肉類等食品冷鏈流通率在5%～25%，而發(fā)達國家的果疏物流損失率可控制在5%以下，冷鏈流通率達到95%。缺乏冷鏈意識，操作不規(guī)范。目前我國企業(yè)和消費

6、者對冷鏈物流的認識都不到位，一方面是企業(yè)需要投入大量冷鏈建設成本和后續(xù)運營成本，增加了企業(yè)運營負擔與風險，使得90%以上果蔬不進行預冷就進入流通環(huán)節(jié)；另一方面是消費者不愿意付出較高的價格購買全程冷鏈的商品，傾向于購買較為廉價、缺乏冷藏運輸的生鮮品[4]，從而使得企業(yè)不愿意去花費高昂成本來保障生鮮農產品的冷鏈流通，不利于冷鏈行業(yè)健康發(fā)展。缺乏完善的標準規(guī)范和法律法規(guī)目前我國冷鏈物流操作規(guī)范和法律法規(guī)尚不完善，缺少科學的管理思想，在食品衛(wèi)生安全、冷鏈運作流程等方面都沒有統(tǒng)一的標準，從事冷鏈的企業(yè)按照自己的運營戰(zhàn)略進行操作，導致我國冷鏈行業(yè)混亂，標準化程度低。此外，有關法律法規(guī)不健

7、全，國家的監(jiān)管職能沒有有效發(fā)揮，這也是我國冷鏈物流業(yè)急需解決的問題?！　〖哟筚Y金投入，優(yōu)化產業(yè)布局。針對基礎設施不完善，布局不合理問題，政府應研究相關政策，鼓勵和扶持一些地區(qū)和企業(yè)建設冷鏈物流，同時，冷鏈企業(yè)也應重視基礎設施建設，提高冷鏈流通率，降低腐敗率。另一方面，應優(yōu)化產業(yè)布局，建造更加完善的冷鏈物流體系，消除冷鏈發(fā)展不均衡的問題，提升冷鏈水平。加強同發(fā)達國家的合作交流，培養(yǎng)冷鏈物流人才。冷鏈物流需要先進的冷鏈管理思想和運作知識[5]，我國管理體系不成熟，因此應加強與冷鏈水平高的國家交流與合作，學習