錦阜第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

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1、表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、工程概況錦州至阜新高速公路第一合同段起點(diǎn)位于凌海市雙羊鎮(zhèn)西明字屯西、在建京沈高速公路K174+420處，由明字屯互通式立交向西北經(jīng)雙立屯東、久字屯，在戰(zhàn)家溝西北（K3+666.798）下穿在建秦沈高速鐵路，向西北跨102國(guó)道、沈山鐵路、大錦一級(jí)公路，終止于雙羊互通式立交起點(diǎn)K6+200，主線全長(zhǎng)6.200公里。（一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路基寬度：26.0米，雙向四車(chē)道計(jì)算行車(chē)速度：100公里/小時(shí)，主線超高120公里/小時(shí)車(chē)輛荷載：汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120，標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN大橋橋面寬度：25.5米小橋及通道橋?qū)挾龋?6.0米設(shè)計(jì)洪水頻率：1/10

2、0地震基本烈度：VI度（二）水文氣象本合同段屬溫帶季風(fēng)型內(nèi)陸性氣候，日光充足，降水集中，年平均氣溫8℃—9℃，年降水量450—650毫米，年均暴雨12.5次，年蒸發(fā)量1200mm，凍結(jié)深度1.10米。（三）地形地貌4—46本合同段起點(diǎn)位置為東經(jīng)121°19′10″,北緯41°04′39″,全線地處遼西山地,該段地勢(shì)平坦,屬平原區(qū)。（四）沿線地質(zhì)該段上面為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，基巖為太古界大營(yíng)子組的各種砂巖、細(xì)粒花崗巖等。（五）沿線交通及水、電供應(yīng)本合同段內(nèi)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通很便利。沿線地下水位較高，施工及生活用水采用地表水和打井的方式解決。本合同段內(nèi)當(dāng)?shù)毓╇娋€路較多，施工及生

3、活用電采用既有電力和自發(fā)電相結(jié)合的形式解決。（六）主要構(gòu)筑物及主要工程數(shù)量1、主要構(gòu)筑物大橋1座，共265延長(zhǎng)米；分離立交4座，共726.94延長(zhǎng)米；通道橋7座，共121.00延長(zhǎng)米；涵洞4座，共159.93橫延米；互通立交一處，其中匝道橋一座計(jì)125.60延長(zhǎng)米；通道橋4座共92.00延長(zhǎng)米；小橋2座共33延長(zhǎng)米，涵洞5座共88.44橫延米。2、主要工程數(shù)量路基挖土石方2.48萬(wàn)立方米，路基借土填筑122.13萬(wàn)立方米，利用土石填筑2.05萬(wàn)立方米；橋梁砼圬工量30341立方米，漿砌片石圬工量5975立方米；路基排水及防護(hù)圬工量26454立方米。一、總體施工組織原則（一）

4、工程質(zhì)量：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，橋4—46涵工程優(yōu)良率達(dá)95%以上。本合同段工程確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。（一）工期安排：本合同段根據(jù)業(yè)主要求，路基橋涵工程工期為14.5個(gè)月。我局根據(jù)招標(biāo)文件要求及現(xiàn)場(chǎng)踏察，結(jié)合本單位施工能力，制定工期比業(yè)主要求提前30天，即2000年5月25日開(kāi)工，2001年7月10日竣工，總工期13.5個(gè)月。（三）安全目標(biāo)：無(wú)重大傷亡事故。一、施工組織機(jī)構(gòu)我局積極響應(yīng)廳領(lǐng)導(dǎo)要求的創(chuàng)“四個(gè)一流”的號(hào)召，自始至終以全標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，集一切必要的人力、物力、財(cái)力保證本項(xiàng)目的順利實(shí)施，派具有多年施工經(jīng)驗(yàn)并熟悉本地施工環(huán)境的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部

5、，全面組織、管理本標(biāo)段工程的施工，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。局項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理1名，總工程師1名，下設(shè)工程部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部及辦公室6個(gè)職能部門(mén)。局項(xiàng)目指揮部下設(shè)2個(gè)處項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)具體管理11個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)的施工。工地組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“表1—d承包人工地組織機(jī)構(gòu)”。二、勞動(dòng)力組織及工程任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程情況和工期要求，我局投入第四、五工程處所屬的部分專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍展開(kāi)施工，總計(jì)投入11個(gè)施工隊(duì)，其中土石方施工隊(duì)2個(gè)，橋涵施工隊(duì)5個(gè)，路基附屬施工隊(duì)2個(gè)，制梁及架梁施工隊(duì)2個(gè)，施工高峰期上場(chǎng)人數(shù)1295人。本合同段工程任務(wù)劃分情況見(jiàn)下表：工程任務(wù)劃分表

6、4—46施工單位人數(shù)所承擔(dān)的工程任務(wù)五處第三施工隊(duì)200負(fù)責(zé)明字屯互通立交中的橋涵施工五處第四施工隊(duì)90負(fù)責(zé)五處管區(qū)K0+000-K2+700段預(yù)制件施工及安裝五處第六施工隊(duì)120負(fù)責(zé)K0+000-K2+700段路基土石方施工五處第八施工隊(duì)140負(fù)責(zé)互通立交以外K0+000-K2+700段所有橋涵施工五處第九施工隊(duì)100負(fù)責(zé)K0+000-K2+700段路基附屬及改路渠施工四處第一施工隊(duì)120負(fù)責(zé)K2+700-K6+200段橋涵施工（除干溝河橋、K5+803.27分離立交以外）四處第三施工隊(duì)80負(fù)責(zé)干溝河大橋施工四處第五施工隊(duì)125負(fù)責(zé)K2+700-K6+200段路基土石方

7、施工四處第七施工隊(duì)100負(fù)責(zé)K2+700-K6+200段預(yù)制件施工及安裝四處第十施工隊(duì)90負(fù)責(zé)K5+803.27分離立交橋施工四處第十三施工隊(duì)130負(fù)責(zé)K2+700-K6+200段路基附屬及改路、渠施工合計(jì)1295五、機(jī)械設(shè)備投入4—46根據(jù)本合同段工作內(nèi)容和業(yè)主對(duì)設(shè)備、工期的要求，我局?jǐn)M投入足量的施工機(jī)械設(shè)備和材料試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備，以確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。本合同段共投入各種施工機(jī)械設(shè)備578臺(tái)(套),詳見(jiàn)“表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。本標(biāo)段共投入各種材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備10