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《國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃(簡(jiǎn)本)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃（簡(jiǎn)本）中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部1二○○八年十月1目錄一、規(guī)劃的必要性1二、《規(guī)劃》的功能定位3三、國(guó)家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)3（一）調(diào)查方式與調(diào)查方法3（二）調(diào)查站分類3（三）體系架構(gòu)3四、統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系4五、規(guī)劃目標(biāo)6六、總體布局6（一）公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心6（二）調(diào)查站布設(shè)的方法與原則6七、實(shí)施意見(jiàn)11（一）實(shí)施原則11（二）實(shí)施安排11八、地方高速公路的調(diào)查站布設(shè)1222國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃一、規(guī)劃的必要性高速公路主要連接大中城市、國(guó)家和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐、重要對(duì)外口岸，承擔(dān)區(qū)域間、省際間以及大
2、中城市間的快速客貨運(yùn)輸，是我國(guó)公路網(wǎng)中層次最高的公路主通道，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)于支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、保障國(guó)家安全、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義。近年來(lái)，我國(guó)高速公路的建設(shè)與發(fā)展取得了突出成就。至2007年底，全國(guó)高速公路通車?yán)锍碳s為5.4萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4.5萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)了“東部成網(wǎng)、中西部連通”的目標(biāo)。開(kāi)展高速公路交通量調(diào)查，采集交通流量、車速、交通密度、軸載等信息，能夠?yàn)楦咚俟芬?guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、公眾出行以及應(yīng)急處置提供重要的信息支撐。目前，高速公路交通量調(diào)查工作的體系建設(shè)滯后、工作水平不高，無(wú)法準(zhǔn)確反
3、映高速公路路網(wǎng)的交通運(yùn)行特征，與高速公路的建設(shè)進(jìn)展極不相稱，難以滿足高速公路建設(shè)、管理的需要。實(shí)施《國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)點(diǎn)布局規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），準(zhǔn)確、及時(shí)、全面地搜集、發(fā)布交通量信息，其重要意義主要表現(xiàn)在以下方面：1、交通量信息是合理確定路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模和布局，有效調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)開(kāi)展高速公路交通量調(diào)查工作，可以積累高速公路網(wǎng)交通流量的歷史數(shù)據(jù)，13并以此為基礎(chǔ)分析交通流量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的相關(guān)關(guān)系，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景高速公路交通需求，為合理確定高速公路網(wǎng)總體規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和空間布局提供技術(shù)依據(jù)。同時(shí)，依據(jù)高速公路交通量調(diào)查所取得的高速公路流量、車速和交通密度數(shù)據(jù)，結(jié)合一般國(guó)省干
4、線公路和農(nóng)村公路交通量調(diào)查工作，可以掌握全路網(wǎng)的運(yùn)行特征，評(píng)價(jià)全路網(wǎng)的運(yùn)行效能，為調(diào)整路網(wǎng)行政等級(jí)和技術(shù)等級(jí)構(gòu)成提供參考。2、交通量信息是加大路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)管力度，提升公路交通應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力的重要支撐路網(wǎng)流量大小、速度、分布、擁擠程度等交通情況是反映路網(wǎng)是否有效運(yùn)行最主要的特征，也是公路交通應(yīng)急管理的重要參考數(shù)據(jù)。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)公共突發(fā)事件頻發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，公路交通應(yīng)急任務(wù)日益增多的情況，全面開(kāi)展國(guó)家高速公路交通量調(diào)查工作，實(shí)時(shí)掌握并分析國(guó)家高速公路的道路運(yùn)行情況，判別道路運(yùn)行通暢與否，判斷異常交通事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)，對(duì)于加強(qiáng)對(duì)高速公路的交通及運(yùn)輸監(jiān)控，促進(jìn)區(qū)域間路網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行管理，支持國(guó)家
5、或區(qū)域路網(wǎng)監(jiān)控中心、公路交通應(yīng)急指揮體系的建設(shè)，提高公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和遇險(xiǎn)救援水平具有重要的支撐作用。3、做好交通量調(diào)查工作是改善公路交通出行服務(wù)水平，提高交通公共服務(wù)能力的重要手段行車速度、擁堵、通斷等交通情況是公眾出行，特別是自駕車出行的重要參考。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，區(qū)域間的旅客出行需求更加旺盛，貨物流動(dòng)更加頻繁，追求安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適和個(gè)性化的出行需求將更加迫切，需要公路交通行業(yè)為出行者提供范圍更廣、質(zhì)量更高、內(nèi)容更豐富、區(qū)域集成的動(dòng)態(tài)交通情況信息服務(wù)。開(kāi)展高速公路交通量調(diào)查，實(shí)時(shí)采集路網(wǎng)車速、擁堵、通斷等交通動(dòng)態(tài)信息，推動(dòng)動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布服務(wù)，是改善公眾交通出
6、行服務(wù)水平，提升交通公共服務(wù)能力的重要手段，是交通貫徹“以人為本”，落實(shí)13“三個(gè)服務(wù)”思想理念的具體體現(xiàn)。二、《規(guī)劃》的功能定位明確高速公路交通量調(diào)查的指標(biāo)體系、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查方式與方法、調(diào)查站布設(shè)方法與原則，引導(dǎo)高速公路交通量調(diào)查工作科學(xué)開(kāi)展，迅速提高調(diào)查工作水平。三、國(guó)家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)（一）調(diào)查方式與調(diào)查方法為滿足各個(gè)信息需求主體對(duì)信息更新頻度和信息精度的需求，國(guó)家高速公路交通量調(diào)查采用連續(xù)式調(diào)查方式；采用自動(dòng)化調(diào)查站為主、利用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和收費(fèi)數(shù)據(jù)為輔的綜合調(diào)查方法。通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的路段交通量數(shù)據(jù)可作為自動(dòng)化調(diào)查站調(diào)查數(shù)據(jù)的參考。（二）調(diào)查站分類自動(dòng)化調(diào)查站按
7、功能分為一類調(diào)查站和二類調(diào)查站。一類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映路網(wǎng)宏觀交通量特征為主，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調(diào)查站；二類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映道路運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行質(zhì)量為主，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公眾出行信息服務(wù)提供信息支撐。調(diào)查站所配備的調(diào)查設(shè)備應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合交通運(yùn)輸部對(duì)調(diào)查設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求。一類調(diào)查站應(yīng)配備Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)調(diào)查設(shè)備；二類調(diào)查站可配備Ⅲ級(jí)調(diào)查設(shè)備，所配備的Ⅲ級(jí)調(diào)查設(shè)備應(yīng)具備數(shù)
