國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃(簡本)講述

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1、國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃（簡本）中華人民共和國交通運輸部1二○○八年十月1目錄一、規(guī)劃的必要性1二、《規(guī)劃》的功能定位3三、國家高速公路交通量調(diào)查與信息服務體系的架構(gòu)3（一）調(diào)查方式與調(diào)查方法3（二）調(diào)查站分類3（三）體系架構(gòu)3四、統(tǒng)計分析指標體系4五、規(guī)劃目標6六、總體布局6（一）公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心6（二）調(diào)查站布設的方法與原則6七、實施意見11（一）實施原則11（二）實施安排11八、地方高速公路的調(diào)查站布設1222國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃一、規(guī)劃的必要性高速公路主要連接大中城市、國家和區(qū)域性經(jīng)濟中心、交通樞紐、重要對

2、外口岸，承擔區(qū)域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運輸，是我國公路網(wǎng)中層次最高的公路主通道，是綜合運輸體系的重要組成部分，對于支撐經(jīng)濟發(fā)展、推動社會進步、保障國家安全、服務可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，具有重要的政治、經(jīng)濟、國防意義。近年來，我國高速公路的建設與發(fā)展取得了突出成就。至2007年底，全國高速公路通車里程約為5.4萬公里，其中國家高速公路通車里程達到4.5萬公里，基本實現(xiàn)了“東部成網(wǎng)、中西部連通”的目標。開展高速公路交通量調(diào)查，采集交通流量、車速、交通密度、軸載等信息，能夠為高速公路規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護、公眾出行以及應急處置提供重要的信息支撐。目前

3、，高速公路交通量調(diào)查工作的體系建設滯后、工作水平不高，無法準確反映高速公路路網(wǎng)的交通運行特征，與高速公路的建設進展極不相稱，難以滿足高速公路建設、管理的需要。實施《國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測點布局規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），準確、及時、全面地搜集、發(fā)布交通量信息，其重要意義主要表現(xiàn)在以下方面：1、交通量信息是合理確定路網(wǎng)建設規(guī)模和布局，有效調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)開展高速公路交通量調(diào)查工作，可以積累高速公路網(wǎng)交通流量的歷史數(shù)據(jù)，13并以此為基礎分析交通流量與社會經(jīng)濟發(fā)展間的相關關系，預測遠景高速公路交通需求，為合理確定高速公路網(wǎng)總體規(guī)模、技術標準和空間布局提

4、供技術依據(jù)。同時，依據(jù)高速公路交通量調(diào)查所取得的高速公路流量、車速和交通密度數(shù)據(jù)，結(jié)合一般國省干線公路和農(nóng)村公路交通量調(diào)查工作，可以掌握全路網(wǎng)的運行特征，評價全路網(wǎng)的運行效能，為調(diào)整路網(wǎng)行政等級和技術等級構(gòu)成提供參考。2、交通量信息是加大路網(wǎng)運行監(jiān)管力度，提升公路交通應對突發(fā)事件能力的重要支撐路網(wǎng)流量大小、速度、分布、擁擠程度等交通情況是反映路網(wǎng)是否有效運行最主要的特征，也是公路交通應急管理的重要參考數(shù)據(jù)。針對當前我國公共突發(fā)事件頻發(fā)，地質(zhì)災害頻繁，公路交通應急任務日益增多的情況，全面開展國家高速公路交通量調(diào)查工作，實時掌握并分析國家高速公路的道路運行情況，

5、判別道路運行通暢與否，判斷異常交通事件發(fā)生的時間和地點，對于加強對高速公路的交通及運輸監(jiān)控，促進區(qū)域間路網(wǎng)協(xié)調(diào)運行管理，支持國家或區(qū)域路網(wǎng)監(jiān)控中心、公路交通應急指揮體系的建設，提高公路交通突發(fā)事件應急處置能力和遇險救援水平具有重要的支撐作用。3、做好交通量調(diào)查工作是改善公路交通出行服務水平，提高交通公共服務能力的重要手段行車速度、擁堵、通斷等交通情況是公眾出行，特別是自駕車出行的重要參考。隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，區(qū)域間的旅客出行需求更加旺盛，貨物流動更加頻繁，追求安全、便捷、經(jīng)濟、舒適和個性化的出行需求將更加迫切，需要公路交通行業(yè)為出行者提供范圍更廣、質(zhì)量

6、更高、內(nèi)容更豐富、區(qū)域集成的動態(tài)交通情況信息服務。開展高速公路交通量調(diào)查，實時采集路網(wǎng)車速、擁堵、通斷等交通動態(tài)信息，推動動態(tài)交通信息發(fā)布服務，是改善公眾交通出行服務水平，提升交通公共服務能力的重要手段，是交通貫徹“以人為本”，落實13“三個服務”思想理念的具體體現(xiàn)。二、《規(guī)劃》的功能定位明確高速公路交通量調(diào)查的指標體系、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查方式與方法、調(diào)查站布設方法與原則，引導高速公路交通量調(diào)查工作科學開展，迅速提高調(diào)查工作水平。三、國家高速公路交通量調(diào)查與信息服務體系的架構(gòu)（一）調(diào)查方式與調(diào)查方法為滿足各個信息需求主體對信息更新頻度和信息精度的需求，國家高速公

7、路交通量調(diào)查采用連續(xù)式調(diào)查方式；采用自動化調(diào)查站為主、利用監(jiān)控數(shù)據(jù)和收費數(shù)據(jù)為輔的綜合調(diào)查方法。通過收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的路段交通量數(shù)據(jù)可作為自動化調(diào)查站調(diào)查數(shù)據(jù)的參考。（二）調(diào)查站分類自動化調(diào)查站按功能分為一類調(diào)查站和二類調(diào)查站。一類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映路網(wǎng)宏觀交通量特征為主，主要為宏觀決策提供支撐，在功能上兼容二類調(diào)查站；二類調(diào)查站的調(diào)查數(shù)據(jù)以反映道路運行狀態(tài)和運行質(zhì)量為主，主要為路網(wǎng)監(jiān)控、應急處置、公眾出行信息服務提供信息支撐。調(diào)查站所配備的調(diào)查設備應符合相應的國家或行業(yè)標準，符合交通運輸部對調(diào)查設備的相關技術要求。一類調(diào)查站應配備Ⅰ級或Ⅱ級調(diào)查設備；二類調(diào)

8、查站可配備Ⅲ級調(diào)查設備，所配備的Ⅲ級調(diào)查設備應具備數(shù)