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《電控汽油噴射系統(tǒng)結構與工作原理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、授課題目2.1.3典型汽油噴射系統(tǒng)簡介2.2電控汽油噴射系統(tǒng)結構與工作原理授課類型理論課首次授課時間2007年3月23日學時2教學目標了解典型汽油噴射系統(tǒng)，掌握電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)、電動汽油泵的結構和工作原理。重點與難點重點：電動汽油泵的結構和工作原理難點：電動汽油泵的工作原理教學手段與方法多媒體教學，講授。電動汽油泵的教學采用實物教學的方法。教學過程：（包括授課思路、過程設計、講解要點及各部分具體內容、時間分配等）Ⅰ授課思路：通過典型汽油噴射系統(tǒng)的介紹，了解其基本組成和基本工作原理。在此基礎上講解空氣供給系統(tǒng)和電動汽油泵的結構和工作原理。Ⅱ過程設計：1．提
2、問問題，復習上次課內容（約3min）2．導入新課3．新課內容：具體內容見“授課內容”（約74min）4．本次課內容小結（約2min）5．布置作業(yè)（約1min）Ⅲ講解要點：電動汽油泵的結構和原理的講解，應注意其共同點和不同點。注意容積泵和渦流泵工作原理的差別。Ⅳ授課內容：2.1.3典型汽油噴射系統(tǒng)簡介1.機械控制式汽油噴射系統(tǒng)1)機械控制式汽油噴射系統(tǒng)(K-Jetronic)（1）結構機械控制式汽油噴射系統(tǒng)是一種液力控制、機械式、進氣道連續(xù)噴射，屬于多點缸外連續(xù)噴射方式。K系統(tǒng)由電動油泵、蓄能器、燃油濾清器、溫度時間開關、啟動噴油器、噴油器和暖機調節(jié)器等部件組成。（2）
3、工作原理空氣流量傳感板與燃油分配器組成一個部件，即混合氣調節(jié)器，它是機械式汽油噴射系統(tǒng)的一個核心部件?？諝饬髁坑嬍谷加土糠峙淦骺刂浦麆幼?，分配器就給發(fā)動機每個氣缸分配所需的燃油量。2)KE-Jetronic帶計算機的機械式汽油噴油系統(tǒng)（1）結構在機械控制式的基礎上，增加了電液液力調節(jié)器5，控制器15傳感器等。（2）工作原理噴油器的噴油量取決于燃油分配器控制柱塞的升程及其差壓閥下室壓力的大小。燃油量分配器差壓閥下室的油壓由電-液壓力調節(jié)器進行調節(jié)。電-液壓力調節(jié)器由微機控制。微機根據(jù)接收到的水溫傳感器、節(jié)氣門開關、空氣流量計的電位計等發(fā)出的信號，經處理后向電-液壓力調
4、節(jié)器輸送控制電流信號，以便控制噴油器的噴油量。2.多點式電子控制汽油噴射系統(tǒng)1)多點壓力感應式汽油噴射系統(tǒng)(D-Jetronic)(1)總體結構(2)工作原理每工作沖程供給氣缸的燃油量用控制電磁噴油器的開啟持續(xù)時間來計量。由電子控制器(ECU)供給控制脈沖，其持續(xù)時間由進氣歧管壓力、發(fā)動機轉速及其他修正變量確定。2.多點式電子控制汽油噴射系統(tǒng)2)多點噴射流量感應式電控噴射系統(tǒng)(1)博世L-Jetronic系統(tǒng)①總體結構②工作原理L-Jetronic系統(tǒng)采用同時噴射方式，即噴油器在凸輪軸每轉一周(曲軸轉?2?圈)噴油兩次，每次噴射量為所需燃油量的一半。(2)博世LE-J
5、etronic系統(tǒng)LE型汽油噴射系統(tǒng)與L型汽油噴射系統(tǒng)有下列幾點不同：①噴射裝置優(yōu)化、價格低廉、控制器工作可靠、能耗降低。②噴油器內設置了高阻值線圈，其電阻值為16.2Ω，從而取消了噴油器外電路中的串聯(lián)降壓電阻。③在空氣流量計中增設了一進氣溫度傳感器，對吸入的空氣進行溫度校正。④通過電子繼電器來驅動燃油泵。電子繼電器取代了與空氣流量計內油泵開關連接的組合繼電器。(3)博世LH型汽油噴射系統(tǒng)①結構②工作原理LH型汽油噴射系統(tǒng)的基礎是L型汽油噴射系統(tǒng)，但以熱線式空氣流量計替代了機械檢測的擺板式空氣流量計。噴油器采用間斷式分組噴射，凸輪軸每旋轉一周，完成兩次噴油，燃油噴射到
6、進氣門前方。2.2電控汽油噴射系統(tǒng)結構與工作原理2.2.1空氣供給系統(tǒng)1．空氣濾清器2.節(jié)氣門體包括：節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器、怠速旁通氣道和調整螺釘?shù)?。有些車型的?jié)氣門體上還裝有節(jié)氣門回位緩沖器；有些節(jié)氣門體的外圍設有發(fā)動機冷卻液通道，用以對節(jié)氣門體加溫。怠速控制閥和附加空氣閥等也安裝在節(jié)氣門體上1)怠速旁通氣道和怠速調整螺釘發(fā)動機怠速時，空氣是通過節(jié)氣門體上的怠速旁通氣道繞過節(jié)氣門進入進氣歧管的，怠速調整螺釘用以改變旁通氣道的通道面積，從而控制怠速時的進氣量，以調整怠速轉速。2)怠速空氣閥作用：在發(fā)動機低溫運轉時，增加進氣量，使發(fā)動機快怠速運轉，加強暖機過程，熱機
7、后減少空氣量，使發(fā)動機由快怠速轉入穩(wěn)定的怠速運轉。常用的怠速空氣閥有蠟式、雙金屬片式兩種。(1)蠟式怠速空氣閥結構與工作原理(2)雙金屬片式怠速空氣閥在發(fā)動機啟動的同時，電流通過加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。隨著溫度的逐漸升高，閥片隨之緩慢地關閉旁通氣道，怠速轉速便逐漸降到正常轉速。3.進氣管(a)SPI系統(tǒng)發(fā)動機進氣管(b)MPI系統(tǒng)發(fā)動機進氣管(c)MPI系統(tǒng)發(fā)動機分開型進氣管2.2.2燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調節(jié)器、脈動阻尼減振器、噴油器和冷啟動噴油器等裝置。1.電動汽油泵分類：按泵體結構的不同，電動汽油泵可
