常修澤:改革“戰(zhàn)車”需向壟斷性行業(yè)縱深推進

常修澤:改革“戰(zhàn)車”需向壟斷性行業(yè)縱深推進

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1、常修澤:改革“戰(zhàn)車”需向壟斷性行業(yè)縱深推進來源:中國經(jīng)濟時報  ——訪國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟研究所研究員常修澤  綜觀過去這些年的改革,大體可以看到,在一些方面已取得一定進展和成效。但是改革的“攻堅”之戰(zhàn)打得十分艱苦,在一些方面改革處于“膠著”狀態(tài)。不妨套用并改造一首唐詩吧:“重舟未過萬重山”?! ”緢笥浾咧茏觿住 艛嘈袠I(yè)改革是中國整個經(jīng)濟體制改革的重要組成部分,但迄今為止仍處在改革系統(tǒng)的“短板”狀態(tài)。著眼于中國體制改革30年“之后”的下一個階段,“深化壟斷行業(yè)改革”是國家必須擔(dān)負(fù)起的一項戰(zhàn)略性任務(wù)。那么,我們在“十二五”將如何推動壟

2、斷行業(yè)改革呢?如何重新認(rèn)識壟斷行業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展的地位?常修澤教授給出了答案?! ≈袊?jīng)濟時報:近年來,我國壟斷行業(yè)改革是個什么樣的狀況?  常修澤:大家關(guān)注壟斷性行業(yè)的改革,令我感到欣慰?!笆濉币?guī)劃明確提出:“必須以更大決心和勇氣全面推進各領(lǐng)域改革”,其中之一包括“深化壟斷行業(yè)改革”。但壟斷性行業(yè)情況很復(fù)雜,需要冷靜分析和研究?! “次业姆治?,在中國現(xiàn)階段,壟斷性行業(yè)大體包括以下四組:第一組,號稱“自然壟斷性”的壟斷行業(yè)。如鐵路、民航、電力、電信、郵政等。第二組,法令性的、專賣專營性的壟斷行業(yè),如煙草行業(yè)。第三組,市政公用方面的

3、某些行業(yè),包括城市供水、管道燃?xì)?、集中供熱、污水處理、城市公交等等。第四組,具有重要地位的戰(zhàn)略資源的壟斷,如石油、天然氣等?! 徱暻耙浑A段壟斷性行業(yè)的改革,簡言之,主要是在三方面做了一些嘗試。一是著手政企分開。如成立電監(jiān)會,組建相關(guān)發(fā)電集團公司和電網(wǎng)公司;實行新的國家郵政管理機構(gòu)與中國郵政集團公司分離等。二是推進業(yè)務(wù)“分拆”。如電力部門通過“縱向拆分”和“橫向拆分”,組建幾家發(fā)電集團和電網(wǎng)公司;電信業(yè)經(jīng)過多次重組,也初步形成“三足鼎立”之勢等。三是引入行業(yè)外資本,包括少量民間資本。  總的來說,自2002年中共十六大作出“推進壟斷行業(yè)改

4、革”的部署以來,壟斷性行業(yè)的改革在艱難中有所推進;前不久中共十七屆五中全會提出“十二五”規(guī)劃建議之后,壟斷性行業(yè)面臨著“深化改革”的戰(zhàn)略任務(wù)?! ≈袊?jīng)濟時報:正如您所說,前一階段的壟斷性行業(yè)改革取得了一定進展和成效,但是離目標(biāo)差距甚遠(yuǎn),甚至有的方面(如鐵路)似乎依然處于原地踏步的狀態(tài)。這里面到底存在什么問題呢?  常修澤:此前,我曾完成國家發(fā)改委經(jīng)濟研究所一項基礎(chǔ)性研究課題《中國壟斷性行業(yè)改革研究》,已經(jīng)結(jié)項并上報,根據(jù)我的研究,問題主要表現(xiàn)在四個方面:  首先,政企尚未分開,缺乏商業(yè)化運營環(huán)境。“政企分開”,講了多少年了,但迄今有的部

5、門政企仍未分開,如您說的鐵道部門。這次“十二五”規(guī)劃再次強調(diào)“加快推進政企分開”。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗,政企不分,官商合一,會釀成諸多問題。尤其是在掌握巨量資金的情況下,不可能不產(chǎn)生嚴(yán)重的風(fēng)險。您也看到最近一些案件,這方面實在令人擔(dān)憂。長期以來,壟斷性行業(yè)里政府和企業(yè)瓜葛非常緊密,可謂“盤根錯節(jié)”。所以“十二五”規(guī)劃再次強調(diào)“減少政府對微觀經(jīng)濟活動的干預(yù)”。我的研究表明,在政企不分這種體制下,缺乏商業(yè)化運營環(huán)境,真正的市場機制難以發(fā)揮應(yīng)有作用,比如導(dǎo)致價格雙向扭曲:一部分存在價格人為壓低的成分,如供水行業(yè)2008年工業(yè)成本費用利潤率為3.05%

6、,約為全國各行業(yè)平均數(shù)(6.61%)的一半;另一部分則存在價格偏高甚至過高的成分,成本中存在大量的不合理因素。按就業(yè)人員平均勞動報酬計算,2008年全國各行業(yè)平均值為28898元,而有的壟斷行業(yè)比全國各行業(yè)平均水平高出108%。這也是釀成社會分配問題的因素之一?! ∑浯?,進入壁壘依然過高,有效競爭尚未形成。中共十七屆五中全會提出的“十二五”規(guī)劃建議中,講到“各種所有制經(jīng)濟”的“體制環(huán)境”時,曾明確提出“兩平一同”:1.平等使用生產(chǎn)要素;2.公平參與市場競爭;3.同等受到法律保護。大家不妨調(diào)查研究一下:其一,“平等使用生產(chǎn)要素”了嗎?例如,

7、在生產(chǎn)要素中,土地要素使用平等嗎?資金要素(特別是信貸)使用平等嗎?信息要素使用平等嗎?其二,“公平參與市場競爭”了嗎?例如,競爭的“起跑線”公平嗎?競爭的“機會”公平嗎?競爭的“跑道”公平嗎?其三,“同等受到法律保護”了嗎?等等。我的初步判斷是,有效競爭恐怕尚未形成。這主要表現(xiàn)在三個方面:一是難進來,就是市場準(zhǔn)入環(huán)境仍不寬松,進入壁壘障礙依然嚴(yán)重,導(dǎo)致在多數(shù)部門競爭主體數(shù)量有限,產(chǎn)業(yè)集中度偏高;二是不對等,就是在位企業(yè)與新進入企業(yè)處于不對等競爭的狀態(tài),公平競爭的市場博弈規(guī)則未形成;三是同質(zhì)性,就是競爭主體資本屬性的同質(zhì)性較高。  再次,

8、國有資本“一家獨大”,非公資本比重有限。從2008年中國壟斷性行業(yè)的固定資產(chǎn)投資情況來看,民營資本所占比重非常有限,如,航空運輸業(yè)為5.6%;電信和其他信息傳輸服務(wù)業(yè)為2.9%;城市公共交通業(yè)

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