道路橋梁論文：道路橋梁在施工中存在的問題及控制策略

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1、道路橋梁論文：道路橋梁在施工中存在的問題及控制策略摘要：我國經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，交通也不斷發(fā)展。道路橋梁將不斷成為我國道路交通建筑的重點(diǎn)。目前，我國道路交通施工中存在一些問題，如果這些問題不解決的話，將影響我國道路橋梁的發(fā)展。本文將對我國道路橋梁在施工中存在的問題進(jìn)行闡述，并試著進(jìn)行控制策略的介紹。關(guān)鍵詞：道路橋梁施工控制策略一、道路橋梁在施工中存在的問題交通的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，而且能幫助我國居民提高生活水平。但是道路建設(shè)在發(fā)展過程中，質(zhì)量控制非常重要。這不僅關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還關(guān)系到每個百姓的切身利益。因此，保障道路

2、橋梁建設(shè)的安全非常重要。在道路橋梁建設(shè)施工中，存在一些問題。（一）基層的質(zhì)量有些道路橋梁在施工時，基層的質(zhì)量并沒有抓得很好，影響道路橋梁的質(zhì)量。這個方面主要存在著基層在鋪設(shè)時的厚度和基層的平整。在含水的輾壓時候，要盡量減少基層的成型。初壓之后，要進(jìn)行整理，整理的時候要使基層變得緊密。但是有些時候，對于碾壓不到位的地方，施工方并沒有采取人工碾壓，造成了橋梁道路邊緣的基層不緊實(shí)。基層的平整也十分重要，對面層鋪攤之前，要對基層進(jìn)行清潔。但是在實(shí)際操作中，有些施工隊在作業(yè)時候?qū)鶎拥那鍧嵅恢匾暋＿@也會影響面層鋪設(shè)的質(zhì)量和道路橋梁的質(zhì)

3、量。（二）橋梁的裂縫目前，我國道路建設(shè)過程中主要采用混凝土結(jié)構(gòu)，這就很容易出現(xiàn)裂縫問題。這一方面由于混凝土的使用不恰當(dāng)，還有一方面由于工藝原因。前一個方面，比如，有些施工人員在施工中沒有采用恰當(dāng)強(qiáng)度的混凝土；采用在空氣中暴露時間過長而潮濕變質(zhì)的混凝土；只憑個人經(jīng)驗(yàn)而沒有按照標(biāo)準(zhǔn)比例對混凝土進(jìn)行混合；在澆灌混凝土的時候力道掌握不好，都可能導(dǎo)致橋梁的裂縫?；蛘卟鸪炷聊ぶ?，沒有進(jìn)行恰當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，混凝土表面缺水干裂。（三）局部蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象在施工過程中，如果對混凝土混合不按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，很可能出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象。另外，一

4、些工程對在施工時，在澆筑混凝土以后，振搗不規(guī)范，振搗不足的地方就會出現(xiàn)蜂窩和麻面。而振搗過分的地方就出現(xiàn)骨料下沉，混凝土泌于表面，氣體中間段砂漿富集，容易然生干縮裂縫。另外如果混凝土加工的膜不夠精細(xì)的話，出現(xiàn)局部變形，形成漏洞，或者接縫處不夠密封，導(dǎo)致混凝土漏漿。那么就容易導(dǎo)致骨料的間隙沒有混凝土漿。在干后，就形成了蜂窩現(xiàn)象。在混凝土澆筑以后，混凝土水泥的水化熱能讓其結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度提高，其溫度升高的程度會高于混凝土的膨脹系數(shù)。這樣的溫度差異會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。二、道路橋梁的總體質(zhì)量控制策略道路施工工程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題會影響

5、道路橋梁的質(zhì)量，因此質(zhì)量控制十分重要?？傮w上看，道路施工的質(zhì)量控制可以分為以下幾個階段進(jìn)行。（一）施工前期施工前期，施工人員施工環(huán)境不熟悉，要進(jìn)行試驗(yàn)施工，在這個階段掌握工程多方面的問題。施工技術(shù)要求、施工技術(shù)方法和要達(dá)到的質(zhì)量要求，這些需要在施工實(shí)施前的計劃中就應(yīng)該詳細(xì)的列好。而在實(shí)際施工過程中，會有施工環(huán)境的變化和天氣等的變化，要根據(jù)這些調(diào)整施工計劃。在對施工中遇到的問題要做好記錄，并及時總結(jié)，這樣在接下來的施工中，遇到類似的問題就有很好的參考價值。另外，在外大面積的施工作業(yè)，受自然環(huán)境的影響會很大，因此要針對可能發(fā)生的

6、自然環(huán)境的變化或自然災(zāi)害做好充分準(zhǔn)備。（二）施工過程施工過程中遇到的問題是最多的，也是道路橋梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在施工時，人和機(jī)械的組合要不斷發(fā)生改變，以保證資源的合理利用。另外，重點(diǎn)要進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制?；炷烈M(jìn)行很好的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在進(jìn)行混凝土入模時，控制好其溫度，澆筑腹板混凝土?xí)r候，控制好施工工藝。避免出現(xiàn)上述問題。要做好工程的排水，對于排水不好的路段，減少在雨季施工。并及時了解天氣變化，做好充分的預(yù)防措施。三、橋梁道路施工具體的質(zhì)量控制策略（一）對基層質(zhì)量控制在施工時，一定要嚴(yán)格抓好基層厚度的控制。在

7、含水量的輾壓時候不要讓基層成型，在初壓之后進(jìn)行修理的時候，對基層邊緣要格外的注意，對機(jī)器輾壓不到位的地方，要人工捶打，使得邊緣的基層夯實(shí)，能保證結(jié)構(gòu)層的力量。另外，要使得基層平整，就要在鋪攤面層之前對基層表面進(jìn)行認(rèn)真的清掃。保證基層不存在雜質(zhì)。而對于有泥土的地方，還可以用壓力水進(jìn)行沖洗。而對于局部下層脫落的基層部分，要把脫落處的基層清理干凈后不上一層瀝青或下封層。在基層施工完成后，有條件的話就要用麻袋蓋住進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，或者采用噴灑瀝青乳液。（二）橋梁道路的裂縫以及局部的蜂窩、氣泡和麻面現(xiàn)象首先是對原材料的選擇和使用要保持規(guī)范。施

8、工單位要嚴(yán)格依據(jù)國家建材標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行選取，這是橋梁道路質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。對水泥的選擇，若是大體積混凝土，則要選取水化熱低的水泥品種，而小體積混凝土組要選擇標(biāo)號為425的普通硅酸鹽水泥。另外，水泥的細(xì)度，也會影響水泥水化熱時的收縮率。在實(shí)際工程中，應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行使用。在大量使用