奇瑞汽車案例分析

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1、題目范圍:從一個商業(yè)案例透視商業(yè)文化差異性,可以選擇一個案例(競爭/合作等等),論述商業(yè)文化的表現(xiàn)/成因/結(jié)果等方面.演講及PPT要求:8頁或者16頁,各小組4人合作演講,時間8分鐘.圖表為主,標(biāo)題為主,文字字?jǐn)?shù)控制,注明參考資料及來源.第六屆國際徽商大會在合肥舉行奇瑞成新徽商代表2010年6月22日訊昨日，第六屆中國國際徽商大會在安徽合肥舉行，此次，奇瑞汽車攜旗下奇瑞、瑞麒、威麟及新能源共33輛展車亮相大會主會場，參展車輛規(guī)?？芭c北京車展媲美。作為安徽工業(yè)的一張名片，奇瑞汽車在徽商大會上全方位展現(xiàn)了中國民族汽車工業(yè)的最

2、高發(fā)展成就，讓人們看到了一個技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越并初步具備全球品牌影響力的奇瑞汽車。中國國際徽商大會是安徽省最具影響力的品牌經(jīng)貿(mào)盛會之一。本次大會，安徽省將重點(diǎn)推介外資項(xiàng)目投資總額在1000萬美元以上、內(nèi)資項(xiàng)目投資總額在1億元人民幣以上的項(xiàng)目1000個；安排外資項(xiàng)目投資總額在3000萬美元以上、內(nèi)資項(xiàng)目投資總額在2億元人民幣以上的大會集中簽約項(xiàng)目60個，規(guī)模超越了過去歷屆大會。作為一個國際性盛會，徽商大會對于安徽的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)走向世界，開拓全球市場，其作用和意義越來越重要，這也是奇瑞汽車非常重視徽商大會這個平臺的原因。

3、奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波表示：“奇瑞汽車是安徽現(xiàn)代工業(yè)的代表，也是現(xiàn)代徽商的典型代表之一。一直以來徽商以其銳意進(jìn)取，吃苦耐勞，敢于挑戰(zhàn)的冒險精神，以及富有激情和創(chuàng)造力的整體形象影響著中國商界，這也正是奇瑞人的精神寫照。如今奇瑞汽車已經(jīng)成為了安徽人的驕傲，奇瑞將進(jìn)一步通過加大技術(shù)研發(fā)投入力度來不斷增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力，強(qiáng)化作為“中國汽車工業(yè)名片”的品牌形象。”自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)一直是安徽重工業(yè)的中堅(jiān)力量。汽車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)附加值高、產(chǎn)業(yè)鏈較長的產(chǎn)業(yè)，對于地方經(jīng)濟(jì)增長有著非常明顯的拉動作用，也是一個區(qū)域工業(yè)發(fā)展水平和實(shí)力的象征。作

4、為安徽汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，奇瑞一直重視產(chǎn)品的自主研發(fā)，2010年更是將研發(fā)放到了一個戰(zhàn)略高度，“精耕技術(shù)”成為奇瑞“精耕2010”戰(zhàn)略的重要組成部分，今年上半年，隨著CVT無級變速器、GDI發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)的突破以及國家級節(jié)能環(huán)保工程試驗(yàn)室的即將落成，如今的奇瑞已經(jīng)成為我國唯一一家完全掌握底盤、發(fā)動機(jī)、變速器和發(fā)動機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)。這一系列的突破，使得中國汽車產(chǎn)業(yè)在核心部件領(lǐng)域從此不再受制于人，開創(chuàng)了一條獨(dú)立自主的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初“市場換技術(shù)”戰(zhàn)略沒能達(dá)到的目標(biāo)。(本文來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

5、過去徽商、“大包干”是窮則思變；現(xiàn)在奇瑞、科大訊飛是自主創(chuàng)新。二者共通之處是求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新創(chuàng)造，這應(yīng)當(dāng)是安徽文化精神的生動寫照！HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyD

6、irectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed奇瑞自身的提高和調(diào)整——————國內(nèi)市場尹同耀：奇瑞汽車管理的的幕后故事2009-7-2816:50　　中國第一家自主品牌轎車年銷量突破30萬輛公司的幕后故事　　當(dāng)尹同耀還在長江邊上的一所中學(xué)上學(xué)時——那是1970年代末的中國，德國大眾正在和這個國家的政府談判是否能引入一條轎車生產(chǎn)線——中國汽車工業(yè)的圣地是北方的長春，和長江上游的武漢。很快地，

7、尹從安徽巢湖出發(fā)，成為省會合肥一所工科院校的汽車制造專業(yè)學(xué)生，并隨后進(jìn)入一汽集團(tuán)成為一名工藝員。1996年，當(dāng)他離開一汽與大眾的合資公司時，在中國市場上，自主品牌汽車還難得一見。　　45歲的尹同耀，現(xiàn)在是奇瑞汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理。與10年前相比，這位汽車工程師的命運(yùn)發(fā)生了驚人的轉(zhuǎn)變。幾乎在一片荒原上，他和他的同伴建起了一座年產(chǎn)銷量超過30萬輛的龐大汽車城堡，并成為中國第四大汽車制造商和最重要的出口商。2004年以來，奇瑞不僅度過了行業(yè)蕭條，擺脫了跨國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)官司的羈絆，并且成為政府鼎立支持的自主創(chuàng)新榜樣企業(yè)，還

8、將產(chǎn)品打入53個國家和地區(qū)，成為最炙手可熱的中國自主品牌汽車公司。而有點(diǎn)書生狷狂氣質(zhì)的尹，還保持著一個汽車迷的習(xí)性：喜歡聞汽油那種清剛明亮的味道，喜歡穿工作服勝過西裝，且對那種每周工作7天、每天工作15小時、呆在辦公室吃盒飯的生活樂此不疲?！　〉?，一些分析人士認(rèn)為，就一家希望進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車制造商而言