電力機車平穩(wěn)操縱 畢業(yè)論文

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1、畢業(yè)設計(論文)任務書設計（論文）題目：電力機車平穩(wěn)操縱一、設計（論述）內容鐵路是我國國民經濟的命脈，它擔負著全國客貨運量的50％以上，開行組合列車是牽引力擴能的標志性工程。組合列車整列車形成一個非剛體結構，任何一起操縱上的沖撞，對于機車車輛都可能產生極大的破壞力，嚴重時會造成列車分離甚至脫線事故。在未上機車同步操縱和列車同步制動緩解技術設備的條件下，開行的組合列車，增加了前后機車的可靠聯(lián)系、協(xié)調配合、同步運轉的復雜性。組合列車安全穩(wěn)定運行靠的是司機，要求司機應該具有較高的綜合素質，應該充分了解列車縱向動力學的知識和掌握列車操縱的技術性和規(guī)范性，把不利因素通過司機合理操縱進行

2、化解，以保證組合列車運輸?shù)慕^對安全。二、基本要求1.首先要做好庫內、繼乘點機車檢查2.起步時注意列車平穩(wěn)起動3.在途中運行時應注意的幾方面問題4.途中調速要平穩(wěn)5.安全停車6.制動機使用中應注意的事項三、重點研究的問題運行中要充分利用機車的特性，主手柄位置要根據(jù)列車運行速度，進行相應的調整，要小電流牽引，使列車有規(guī)律的運行。如在一個區(qū)間內為起伏坡道內連續(xù)牽引，效果更好。四、主要技術指標HXD3型機車為大功率交－直－交型電力機車，牽引采用恒牽引力，準恒速特性控制，牽引控制司機控制器手柄為13級，級間能平滑調節(jié)，每級牽引力變化△V＝10KM/H。每級牽引力變化設定△F＝80KN，

3、最大扭矩輸出為560KN。列車在啟動前全列車應在緩解狀態(tài)，起動時調速手柄要逐級緩慢推進（不準超過3級啟動）全列啟動后再緩慢進級，做到恒流，進級快會給列車帶來沖動斷鉤及其它不良后果。五、其他要說明的問題牽引重載列車確保安全正點首先應確保牽引列車的機車質量，因此乘務員在接車后要加強機車檢查。一方面加強電力機車走行部易脫部件檢查，防止高速運行部件脫落，危及行車安全，構成行車事故。另一方面要做好撒砂實驗。下達任務日期：年月日要求完成日期：年月日答辯日期：年月日指導教師：開題報告題目：電力機車平穩(wěn)操縱一、文獻綜述隨著鐵路跨越式的大發(fā)展和國民經濟的需要，以及動車組的開行，旅客列車的速度越

4、來越快。在原有線路通行能力及貨運量不變的情況下，為確保鐵路運輸秩序正常運轉，這就要求貨物列車多拉快跑，此時單機牽引重載列車就成為鐵路運輸增收節(jié)支、以貨補客、充分發(fā)揮現(xiàn)有線路和機車潛力，完成鐵路運輸任務的一條捷徑。而HXD3型電力機車為大功率機車，可牽引重量達6000噸、換長85.0重載超長列車，正好能滿足客、貨列車提速快跑的需要。有了一流的大功率機車還需要有良好的操縱方法，只有這樣才能做到平穩(wěn)操縱、安全正點、高效低耗的完成運輸生產任務。根據(jù)這幾個月來HXD3型電力機車在我們車間實際運用情況和自己的切身體會，我想談一談我自己關于HXD3型機車的平穩(wěn)操縱的一些經驗，供大家參考一下

5、。二、選題的目的和意義列車在運行過程中要經過多個操縱工況，如起動、加速、調速、制動、緩解、停車等，不同的操縱工況導致列車中各車輛之間不同的動態(tài)縱向作用力，對列車的安全平穩(wěn)運行起著重要的影響。對于組合列車，由于列車長度的增加，機車和車輛常常處于不同的線路縱斷面上，車鉤牽引力或制動力作用于各車輛的時間存在差異，車鉤間隙對車輛的加速度或者減速度影響很大,不容忽視。三、研究方案(1).列車起動階段的分析(2).列車加速階段的沖動分析(3).途中運行階段的沖動分析(4).惰力運行階段的沖動分析(5).電阻制動時產生的沖動分析(6).列車制動和緩解時的沖動分析四、進度計劃對電力機車操縱進

6、一步熟悉后，參考機車操縱文獻，實地考察機車乘務員的操縱習性，對電力機車操縱進行系統(tǒng)分析，總結出一套機車操縱的好方法。五、指導教師意見指導教師：年月日摘要摘要：組合列車整列車形成一個非剛體結構，任何一起操縱上的沖撞，對于機車車輛都可能產生極大的破壞力，嚴重時會造成列車分離甚至脫線事故。在未上機車同步操縱和列車同步制動緩解技術設備的條件下，開行的組合列車，增加了前后機車的可靠聯(lián)系、協(xié)調配合、同步運轉的復雜性。本文通過大秦鐵路開行的萬噸組合列車產生沖動的各個環(huán)節(jié)等進行分析，指出了在現(xiàn)有人員和技術條件下組合列車平穩(wěn)操縱的方法和具體措施。關鍵詞：組合列車平穩(wěn)操縱措施AbstractA

7、bstract:thecombinationoftheentiretraintrainformedofanon-rigidstructure,anyoperationofthecollision,thevehiclemayproducetheenormousdestructivepower,cancauseserioustrainseparationevenderailmentaccident.Inanenginesynchronizationcontrolandtrainsynchronousbrak