道岔、曲線病害原因分析及整治辦法

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1、道岔、曲線病害原因分析及整治辦法摘要：道岔和是線路的薄弱環(huán)節(jié)，隨著列車提速和重載列車的開行，列車通過道岔和曲線時的晃車現(xiàn)象比較普遍，對道岔、曲線病害的產生原因進行分析，并提出針對性的養(yǎng)護維修辦法。關鍵詞：道岔；曲線；病害；整治隨著列車提速和重載列車的開行，線路周期性與隨機性變化疊加引起的線路晃車現(xiàn)象日益突出，特別是在道岔、曲線處更為明顯，控制線路晃車發(fā)生已成為日常養(yǎng)護維修工作中的一個重要內容。我們通過日常檢查、保養(yǎng)、維修，對道岔、曲線病害的產生和整治，提出了針對性的養(yǎng)護維修辦法。1混凝土枕道岔病害分析及整治方案1.1共性問題

2、病害1：道岔與前后線路銜接不良，線路方向和高低超限。（1）??????原因分析：一是渡線道岔線路的設計線間距與實際線間距有誤差，道岔發(fā)生縱向位移，造成鋪設后線路方向不良；二是道岔大修及道岔換填施工過程中，岔區(qū)前后及道岔夾直線未換填或挖砟換填深度、寬度、長度不符合要求，搗固不實，造成道岔不均勻沉降，岔區(qū)出現(xiàn)高低偏差；三是大機搗固安排線路多，道岔少，未提前測量標注起道量，造成岔區(qū)與前后線路不平順；四是大機作業(yè)前未提前測量岔后線路撥量，大機自動撥道，造成線岔結合部方向不良；五是線路缺砟，曲股線路搗固不實，道岔側向過車沖擊大，形成岔

3、區(qū)水平或方向偏差。（2）??????整治方案：①??????道岔大修前，采用全站儀對道岔位置進行精確定位，對既有線間距進行測量，對線間距不符合要求的線路進行全面撥改，確保道岔平縱斷面位置精確。②??????按照標準對岔區(qū)及岔區(qū)夾直線進行換砟，配合道岔大機搗固，采用沖擊式搗鎬對道岔曲股線路及道岔連接桿、絕緣接頭處所進行起道搗固，消除岔區(qū)暗坑和一側水平。③??????道岔區(qū)及前后各不少于100-150m線路為一作業(yè)單元，道岔大機搗固前精確計算道岔起撥道量，每隔5m將直撥道量于線路上，以便大機進行精確撥道。對縱向發(fā)生位移的道岔要撥

4、移到位。④??????精確測量計算岔前、后曲線撥量，大機搗固作業(yè)前補足道砟，作業(yè)后及時恢復安裝道岔地錨拉桿。對過車較多的側向道岔，轉折部位加密地錨樁，嚴格控制道岔方向變化。⑤??????日常撥道作業(yè)時，有定位觀測樁首先測量線路橫向位移量，利用測量結果確定撥道方向和撥道量；無定位觀測樁的，首先要從線路前后兩個方向來確定撥道方向，然后根據(jù)方向偏差，確定各部位撥道量并合理確定回彈量。（3）??????整治標準：岔區(qū)方向順直，與線路中心位置最大橫向偏差控制在±2mm以內，最大垂向偏差控制在±3mm以內。病害2：軌距超限。（1）???

5、???原因分析：一是道岔預鋪過程中，道岔軌距調整塊號碼安設不對；二是岔枕橫縱向發(fā)生位移，造成軌距擋板不能按標準設置；三是軌距擋板、大墊板螺栓銹蝕磨耗，造成擋板及螺孔擴大離縫；四是扣件松動，在動載沖擊下，軌距發(fā)生變化；五是頂鐵不密靠，動態(tài)擴大。（2）??????整治方案：①??????在道岔預鋪時，嚴格按照道岔設計圖鋪設岔枕和安裝聯(lián)結零件，并嚴格進行預鋪檢查驗收。②???5???在日常養(yǎng)護維修作業(yè)中，加強軌枕間距及橫向位移的檢查，按照鋪設標準對軌枕進行方正，調整軌距塊。③??????及時更換和補充失效、銹蝕和缺少的軌距擋板。④

6、??????加強車工電聯(lián)合檢查，全面改正道岔轉轍部分軌距。⑤??????加強扣件養(yǎng)護工作，及時復緊連接零件和更換立螺栓，減少曠動間隙。⑥??????加裝經(jīng)發(fā)行的絕緣軌距桿。（3）??????整治標準：軌距誤差控制在±1mm。病害3：軌向不良（包括鋼軌不均勻側磨）（1）??????原因分析：一是軌距變化不均勻；二是與區(qū)間無縫線路鎖定軌溫差超標，鋼軌發(fā)生縱向位移，限位鐵（限位器）扭曲或頂死；三是鋁熱焊頭支嘴形成硬彎；四是局部一側水平或暗坑吊板，造成兩股鋼軌受力不均勻；五是鋼軌交替不均勻側磨。（2）??????整治方案：①????

7、??以岔區(qū)直股股鋼軌為基準股，調整軌向軌距。②??????對無縫道岔進行應力調整，消除道岔應力集中。③??????整治失格鋁熱焊接接頭。④??????對線路方向容易發(fā)生變化處所，安裝地錨拉桿。⑤??????對不均勻側磨的軌件及時調邊、打磨或更換。（3）??????整治標準：用20m弦測量，連續(xù)軌向偏差控制在±1mm以內，單個軌向偏差控制在2mm以內。消滅接頭、轍叉、尖軌、鋼軌作用邊肥邊和軌頂內鍘不圓順。病害4：高低超限。（1）??????原因分析：一是道床污染板結、排水不良，造成線路暗坑吊板和翻漿；二是接頭、焊道凸凹不平；三

8、是可動心軌部分與翼軌間存在高低不平順；四是道岔轉轍部分及可動心軌、電務轉轍機等無法實施正常搗固，道床不密實；五是尖軌及心軌變截面處軌面出現(xiàn)坑洼；六是鋼軌母材垂直方向軌面原始不平達0.8-1mm。（2）??????整治措施：①??????對道床板結的道岔及前后平直線進行清篩換砟，恢復道床彈性