法學刑法畢業(yè)論文 試論危險駕駛罪的罪名構成與立法完善

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1、湖南師范大學本科畢業(yè)論文考籍號：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：法學刑法論文題目：試論危險駕駛罪的罪名構成與立法完善指導老師：XXX二〇一一年十二月十日　　論文摘要危險駕駛入罪以來，在犯罪構成主觀要件、行為性質(zhì)認定等方面產(chǎn)生了各種爭議，同時也影響著司法實踐中的定罪處罰。危險駕駛罪主觀方面應屬于間接故意，客觀方面應當屬于抽象危險犯。而由于刑法修正案（八）中關于危險駕駛罪的行為種類與量刑檔次設置存在一些問題，在今后的立法完善上可以擴展行為類型、增加量刑檔次?！　≌撐年P鍵詞危險駕駛罪罪名構成間接故意　　一、危險駕駛罪的罪名構成分析　?。ㄒ唬?/p>

2、危險駕駛罪的主觀方面認定　　關于危險駕駛罪的主觀要件，我過刑法界還存在一定的爭議。筆者認為，行為人在違反交通法規(guī)的主觀上明顯是故意，但其對發(fā)生使公共安全陷入危險的后果應當是持一種放任的心態(tài)。如果其主觀上主動追究危害公共安全后果的發(fā)生則應當根據(jù)其行為手段的不同，以危害公共安全按罪中的其他罪名定罪處罰。在這點上容易引起爭議的是醉酒駕駛的主觀認定。我國刑法第十八條規(guī)定：醉酒的人犯罪，應當負刑事責任。這說明我國采用的是“原因行為自由理論”，就行為人知曉其行為將造成自身認識因素和意志因素下降，仍然實施該行為，其應當對認識因素和意志因素后行為造成的后果

3、予以負責，這也符合刑法中的“可期待性理論”，這一處罰原則將行為人喝酒前至案發(fā)時的主觀看做一個完整的不可分割的過程。從這一理論來看危險駕駛罪的主觀要件，行為人明顯對其醉酒后造成的使公共安全陷入危險狀態(tài)的狀況持一種放任的心態(tài)，屬于間接故意。　?。ǘ┪ｋU駕駛罪的客觀行為認定　　1.危險駕駛罪的行為性質(zhì)認定。關于危險駕駛罪是一種危險犯，還是程度犯，抑或是行為犯，在刑法界存在較大爭議，該認定影響到該罪的認定問題。是只要出現(xiàn)第一百三十三條規(guī)定的行為即構成犯罪，還是借助其他情節(jié)、案發(fā)現(xiàn)場情況來具體認定犯罪嫌疑人的行為使公共安全陷入到危險狀態(tài)才認定夠罪。

4、筆者認為，從該罪的立法愿意上來看，由于此前的醉酒駕駛與駕駛競逐行為未造成后果即給予行政處罰，造成后果便以交通肇事罪或以其他危險方法危害公共安全罪定罪處罰，但行政處罰難以遏制這兩類行為的頻繁出現(xiàn)，處于預防重大、惡性交通事故的發(fā)生，使人們養(yǎng)成良好的駕駛習慣，才設定此罪，該罪的設置也是公共安全這一法益在未遭到實際侵害之前就對可能對其造成危害的行為予以規(guī)制，用刑罰的手段來避免危害行為和危害結果的發(fā)生，這屬于法益保護的提前，是因為這類行為具有高度和極為嚴重的社會危險性，一旦該行為發(fā)生極易造成危害后果同時造成的后果往往極為慘烈，所以刑法將這類未遂或預備

5、行為作為既遂行為對待，直接規(guī)定為獨立的構成要件。如果就該罪的構成再設置一些條件，使行為人產(chǎn)生一些可以鉆空子的僥幸心理，那么設置該罪的預防目的就難以達到了。故危險駕駛罪應當是一種抽象的危險犯，即立法者根據(jù)人們的一般生活經(jīng)驗，將經(jīng)常發(fā)生的幾種極易導致重大危害后果的醉酒駕駛、駕駛競逐等行為直接規(guī)定屬于刑法懲罰的狀態(tài)，只要行為人實施了該行為，立法者就認為行為人的行為導致了危險狀態(tài)的發(fā)生直接對其定罪處罰。　　2.危險駕駛罪行為之認定。刑法中關于危險駕駛罪的行為只規(guī)定了醉酒駕駛與駕駛競逐情節(jié)惡劣兩種。醉酒駕駛標準較為明確，而且應當以國家質(zhì)檢總局制定的中

6、華人民共和國國家標準《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中關于醉酒的標準，車輛駕駛人員血液中的酒精含量超過臨界值80mg/100ml或者進行人體平衡的步行回轉(zhuǎn)試驗或者單腿直立試驗，評價為暫時喪失駕駛能力的人駕駛機動車在道路上行使的行為。而不再根據(jù)行為人不同的酒量與行為人自己感覺是否醉酒的狀態(tài)來區(qū)別認定，這是因為：一是雖然個體對酒精的反映確實存在不同，但個體醉酒的數(shù)據(jù)難以精確認定，而且每個人由于其當時身體狀況、情緒等酒量也會發(fā)生變化；二是雖然酒后駕駛與醉酒駕駛的處罰不同，但行為人對自己喝酒后駕駛的行為應當是明知的，而酒后駕駛無論是否醉

7、酒都是違反行政法規(guī)的，行為人對自己的行為的違法性是明知的，對是否醉酒更是存在一種無所謂的態(tài)度，所以存在處罰的基礎。對于醉酒駕駛的人只要其血液中的酒精含量超過臨界值80mg/100ml均應當以危險駕駛罪定罪處罰。　　而對于駕駛競逐的行為則存在情節(jié)惡劣的認定問題。競逐駕駛的行為在認識因素與意志因素上的控制力并沒有減弱，其只是因追求取樂、尋求刺激、相互嬉戲等原因而相互競駛，同時由于其駕駛機動車的地點限速等原因不同，認定其惡劣情節(jié)也不在不同：一是在不同限速、路況不一樣的公路上對其競駛惡劣情況的認定應當有所區(qū)別，在車輛、行人密集的鬧市區(qū)和在車輛較少限

8、速較高的高速公路上競駛造成的危險肯定是不一樣的；其次應當區(qū)分一般的超車與競駛的區(qū)別，行為人如果只是單純的為了超車就是其存在一定的違規(guī)行為，但是不是為了追逐競駛，應當按照行政法規(guī)對