高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘運(yùn)能協(xié)調(diào)問題研究

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1、高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘運(yùn)能協(xié)調(diào)問題研究：高速鐵路與城市軌道銜接換乘研究中，如何協(xié)調(diào)兩者之間的銜接換乘能力，合理利用交通資源，促進(jìn)兩種交通方式之間旅客的順暢流轉(zhuǎn)，加快城市交通又好又快發(fā)展，愈顯重要。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘的機(jī)理，運(yùn)用運(yùn)能匹配關(guān)系，建立了兩種交通方式之間的協(xié)調(diào)匹配模型，拓寬了該類研究的新思路。該方法對(duì)于進(jìn)行城市軌道交通線X的合理布局，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展具有一定現(xiàn)實(shí)意義?！　￡P(guān)鍵詞：高速鐵路；軌道交通；運(yùn)能協(xié)調(diào)　　Abstract:highspee

2、drailotingthetethodsoftransportationpassengersbetoothfloent,themoreimportant.Basedonthis,invieechanismofcohesion,usingthematchingrelationbetatchingmodel,andethodofurbanrailtransitotethehealthyandrapidurbaneconomicandsocialharmoniousdevelopmenthascertainp

3、racticalsignificance.　　Keyin）?！　。?）運(yùn)能匹配度　　運(yùn)能匹配度用y表示，計(jì)算公式如下：　　（3）　　式中，為高速鐵路旅客換乘軌道交通的客流比例(%)?！　?shí)際換乘中，運(yùn)能匹配度的范圍和級(jí)別按下表1評(píng)析[7]。　　表1運(yùn)能匹配度參考表　　好較好一般較差差　　運(yùn)能匹配度值0.86~0.900.91~0.95或　　0.70~0.850.96~1.00或　　0.54~0.691.01~1.10或　　0.38~0.53>1.10或　　0~0.37　　運(yùn)能匹配度指標(biāo)y在0.86~0.

4、90之間時(shí)最為經(jīng)濟(jì)合理，既能提供良好的運(yùn)輸服務(wù)水平，有效疏散客流，又不至于造成交通資源浪費(fèi)，能夠獲得換乘系統(tǒng)最佳的經(jīng)濟(jì)效益。　?。ǘ└咚勹F路與城市軌道交通運(yùn)能協(xié)調(diào)分析　　軌道交通疏散高鐵客流的能力隨著客流情況而變化，由式（2）和（3)，兩種交通方式的運(yùn)能匹配程度表述為：　　（4）　　結(jié)合表1，當(dāng)兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力合理銜接時(shí)，其運(yùn)能匹配度指標(biāo)可以表示為：　?。?）　　當(dāng)運(yùn)能匹配度指標(biāo)值不在上述范圍內(nèi)時(shí)，表明城市交通運(yùn)輸能力滿足不了或者超過了鐵路列車客流的換乘需要，兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)能銜接沒有達(dá)到最佳。

5、　　當(dāng)y0.90，表明城市軌道交通運(yùn)能滿足不了高鐵客流的換乘需要，應(yīng)提高軌道交通的運(yùn)輸能力[8]。　　三．算例分析　　以大連北站為例進(jìn)行算例分析。大連北站位于既有南關(guān)嶺站以北2.8公里處，不僅是哈大高速鐵路的配套車站，而且也是大連未來重要的城市客運(yùn)樞紐，與該站銜接的軌道線有地鐵一、二號(hào)線。　　根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，大連北站2020年發(fā)送旅客約2300萬(wàn)人，2030年發(fā)送旅客4300萬(wàn)人。正在建設(shè)的地鐵一、二號(hào)線在該站與高鐵相接，其中地鐵一號(hào)線為經(jīng)過線、地鐵二號(hào)線為始發(fā)線，兩條線路均為6列編組，取高鐵下客量的60

6、%通過地鐵換乘銜接，由公式（3）知大連北站高鐵客流與軌道客流運(yùn)能匹配值為y=0.88，介于0.86~0.90之間，因此，可以說大連北站軌道交通與高速鐵路運(yùn)能匹配程度比較好，軌道線路X絡(luò)安排比較合理?！　∷模Y(jié)語(yǔ)　　目前，我國(guó)高速鐵路和城市軌道交通正在大規(guī)模建設(shè)之中，協(xié)調(diào)好兩種交通方式之間的運(yùn)能關(guān)系，較好滿足旅客的換乘需求，對(duì)促進(jìn)城市綜合交通又好又快發(fā)展具有重要意義。本文從高速鐵路和城市軌道交通運(yùn)能匹配關(guān)系出發(fā)，在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，利用運(yùn)能匹配度法對(duì)高速鐵路與城市軌道交通的換乘銜接系統(tǒng)進(jìn)行了

7、分析和研究，取得了一定成效?！　　　　?/p>