道路與橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(意義).doc

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1、河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目名稱學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)一、選題的目的和意義大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科教學(xué)大綱最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是我們以后工作實(shí)踐的理論依據(jù)。本次設(shè)計(jì)基于在大學(xué)期間的有關(guān)專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)。應(yīng)用所掌握的專業(yè)知識(shí)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的一級(jí)公路是我這次選題的主要目的，同時(shí)這次選題的意義如下：1、綜合運(yùn)用在大學(xué)階段所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，重點(diǎn)解決路線、路基及防護(hù)、路面等道路主要工程的設(shè)計(jì)能力；2、培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性等獨(dú)立工作的能力，同時(shí)培養(yǎng)我們的科技論文寫作的能力；3、提高對(duì)工程進(jìn)行施工組織能力、進(jìn)行工程量計(jì)算和對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行分析計(jì)算及

2、解決的能力；4、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究和綜合分析問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生使用技術(shù)資料、提高計(jì)算、繪圖和編寫技術(shù)的能力；5、培養(yǎng)綜合運(yùn)用理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的基本技能，提高分析與解決實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)后盡快適應(yīng)社會(huì)工作奠定基礎(chǔ)。6、培養(yǎng)學(xué)生建立理論聯(lián)系實(shí)際、嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的科學(xué)作風(fēng)和工程技術(shù)人員在工程建設(shè)施工中必須具備的全局觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)；7、通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，使各方面的知識(shí)系統(tǒng)化，實(shí)踐化，鍛煉我們調(diào)查研究，收集資料查閱資料及閱讀文獻(xiàn)的能力，也可培養(yǎng)自身的獨(dú)立操作能力，以及與組內(nèi)成員的協(xié)作意識(shí)二、國內(nèi)外研究綜述在做這次課程設(shè)計(jì)以前我查了一些資料對(duì)公路設(shè)計(jì)有了一初步的了解，道路是一條帶狀的三維結(jié)

3、構(gòu)物，它涉及人、車、路和環(huán)境等諸多因素的影響和約束。它與道路交通特性、駕駛者的心態(tài)與道路幾何設(shè)計(jì)都有著密切的關(guān)系，這就要求在設(shè)計(jì)時(shí)要深入調(diào)查、綜合研究各方面產(chǎn)生的作用，從而設(shè)計(jì)出技術(shù)先進(jìn)、方案合理、堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的道路。隨著公路建設(shè)的發(fā)展和不斷壯大，道路設(shè)計(jì)和施工在很多方面都取得了進(jìn)步。當(dāng)前，我國公路建設(shè)正在快速發(fā)展，新材料，新技術(shù)，新標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)被廣泛采用，大大地提高了公路設(shè)計(jì)水平和工程質(zhì)量。（RR300改性瀝青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、礦渣、土工織物等在我國公路工程建設(shè)中逐步推廣應(yīng)用，出現(xiàn)了新材料應(yīng)用的高潮。）而且在今天，3.4萬多公里的高速公路和總量達(dá)185.

4、6萬公里的全國公路網(wǎng)正在為中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供著便捷，高效率的運(yùn)輸服務(wù)。2004年12月17日，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)國務(wù)院審議通過，規(guī)劃出臺(tái)將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)，社會(huì)的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影象，必將成為中國高速公路長遠(yuǎn)發(fā)展和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略藍(lán)圖，標(biāo)志著中國高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段?？旖荼憷慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)的逐步形成，將成為我國全面建設(shè)小康社會(huì)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的騰飛跑道。目前全世界有55個(gè)國家和地區(qū)擁有高速公路總里程已超過13.5萬公里，其中擁有高速1000公里以上的共有17個(gè)國家和地區(qū)。如按高速公路開始修建的年份來看，意大利最早，聯(lián)邦德國1928年，荷蘭193

5、6年和美國1937年。如按高速公路里程計(jì)美國最多達(dá)93741公里，其后聯(lián)邦德國8350公里，法國6295公里，意大利6200公里，日本4400公里。世界上最長的高速公路是由紐約到洛杉磯全長4556公里。從高速公路修建速度上，日本增長最快，從1966年到1980年平均每年增長200公里以上。美國高速公路只占全國高速公路里程的1%左右，卻承擔(dān)了全部交通的20%，郊外高速公路平均交通量是16000輛，城區(qū)高速公路日交通量為48000輛。洛杉磯的高速公路每日交通量通過30萬人和4.8萬噸貨物。聯(lián)邦德國高速公路里程為8350公里。貨運(yùn)量的50%，客運(yùn)量的90%。以公路形式建設(shè)，面積占總里

6、程1.7%的高速公路所承受的運(yùn)量約占公路里程的25%。平均日交通量為3.2萬輛高峰期車流量將增加到14萬輛常有擁擠和堵塞狀況發(fā)生。世界各國對(duì)高速公路的發(fā)展均制定有關(guān)規(guī)定。美國制定了聯(lián)邦資助公路法等我國制定了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和加強(qiáng)交通基礎(chǔ)建設(shè)政策，對(duì)公路工程建設(shè)提出了更高的要求。交通部《公路，水路交通十五發(fā)展規(guī)劃》，《公路，水路交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)》的發(fā)布，對(duì)新世紀(jì)的公路建設(shè)規(guī)劃了新的宏偉藍(lán)圖。由于公路與城市道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，近幾年，我國已對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范作了大量的修訂，同時(shí)增加了新的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指南，以適應(yīng)新時(shí)期對(duì)公路與城市道路發(fā)展的需要。道路勘測設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中很重

7、要的一個(gè)設(shè)計(jì)，但隨著交通量和軸重的不斷增長，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和使用性能的要求的不斷提高，路面設(shè)計(jì)也隨此而日益得到重視。路面結(jié)構(gòu)承受交通荷載和環(huán)境因素復(fù)雜多變的隨機(jī)作用，其使用性能又受到材料和施工變異以及養(yǎng)護(hù)措施等多方面因素嚴(yán)重影響。要能設(shè)計(jì)出適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件、符合使用要求而又經(jīng)濟(jì)的路面，必須具有系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，掌握交通荷載作用特性、環(huán)境因素影響、路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析方法、路面使用性能監(jiān)測和評(píng)價(jià)方法、工程經(jīng)濟(jì)原理、概率統(tǒng)計(jì)等多方面的知識(shí)。近年來，我國的公路特別是高等級(jí)發(fā)展迅速。路面設(shè)計(jì)任務(wù)也越來越多的轉(zhuǎn)