國際先進(jìn)鋼鐵國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)經(jīng)驗(yàn)和啟示

《國際先進(jìn)鋼鐵國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)經(jīng)驗(yàn)和啟示》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、.國際先進(jìn)鋼鐵國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)與啟示近年來，隨著全球氣候變暖問題的日益突出，國際先進(jìn)鋼鐵國家為了更好的應(yīng)對(duì)環(huán)境和氣候的挑戰(zhàn)，在鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展方面均取得了很多的成功經(jīng)驗(yàn)。河北省鋼鐵行業(yè)在不斷的探索低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，有必要學(xué)習(xí)先進(jìn)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，使得自身在技術(shù)和管理方面不斷提升，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一、國際先進(jìn)鋼鐵國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的新特點(diǎn)（一）充分利用能源，積極開發(fā)突破性節(jié)能技術(shù)由于發(fā)達(dá)國家長期致力于開發(fā)和采用節(jié)能技術(shù)，能效水平較高，進(jìn)一步降低能耗的潛力有限，因此先進(jìn)鋼鐵國家紛紛致力于突破性節(jié)能技術(shù)的研發(fā)。ESTEP（歐洲鋼鐵技術(shù)平臺(tái)）于2004年專門設(shè)立了歐洲超低

2、二氧化碳排放項(xiàng)目（ULCOS），該項(xiàng)目計(jì)劃持續(xù)的時(shí)間為15—20年，目標(biāo)是至少實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)碳排放量減半的突破性煉鋼技術(shù)。環(huán)境和諧型煉鐵工藝技術(shù)（COURSE50）是日本鋼鐵業(yè)為實(shí)現(xiàn)溫室氣體大幅減排而正在進(jìn)行的突破性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目是通過減少高爐CO2排放以及分離、回收高爐煤氣中CO2，將CO2排放量減少約30%的技術(shù)，預(yù)計(jì)2030年前后確立該技術(shù)，2050年前后應(yīng)用和普及。韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司全氫高爐煉鐵技術(shù)是將碳排放降至最低程度的長期技術(shù)，這一技術(shù)路線設(shè)定的可行期限是2050年，目前，浦項(xiàng)鋼鐵公司正致力于二氧化碳捕獲與分離技術(shù)（CCS），到2030年有10%的減排任務(wù)將依靠CCS技術(shù)完成，該

3、技術(shù)與FINEX工藝相結(jié)合，還可以獲得45%的CO2減排目標(biāo)。美國鋼鐵協(xié)會(huì)目前正致力三項(xiàng)降低鋼鐵工業(yè)CO2排放的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，一是用氫閃速熔煉生產(chǎn)生鐵，通過氫作燃料替代煉鐵生產(chǎn)過程中所用的煤和焦炭，目前該研究仍處于初步階段。二是熔融氧化物電解工藝煉鐵，該項(xiàng)技術(shù)不產(chǎn)生二氧化碳。三是新型懸浮煉鐵技術(shù)、二氧化碳地質(zhì)儲(chǔ)存研究。（二）保持高水平的環(huán)保投入強(qiáng)度目前國際先進(jìn)鋼鐵國家紛紛投入巨額經(jīng)費(fèi)進(jìn)行節(jié)能減排研發(fā)工作。歐盟2007—2013在提高（經(jīng)濟(jì)管理論文發(fā)表--論文發(fā)表向?qū)ЬW(wǎng)江編輯加扣二三三五一六二五九七）..能源使用效率、增加可再生能源所占比例、低碳發(fā)電以及溫室氣體減排等方面的預(yù)算為23.5億歐

4、元；歐洲鋼鐵技術(shù)平臺(tái)（ESTEP）設(shè)立的歐洲超低二氧化碳排放項(xiàng)目（ULCOS）第一研發(fā)階段（2004—2009）總投資7500萬歐元，第二研發(fā)階段（2009—2015年）中的TRGBF中試和示范階段項(xiàng)目總預(yù)算達(dá)到5—5.5億歐元。美國是世界上低碳經(jīng)濟(jì)研發(fā)投入最多的國家，在2010年年度預(yù)算中，僅對(duì)清潔燃煤技術(shù)的研究就提供了150億美元；美國鋼鐵行業(yè)估計(jì)用于環(huán)境保護(hù)的投資約為鋼鐵行業(yè)總投資的15%左右。日本2008年—2012年投入300億美元來推進(jìn)“環(huán)境能源革新技術(shù)開發(fā)計(jì)劃”，日本鋼鐵業(yè)為實(shí)現(xiàn)溫室氣體大幅減排而正在進(jìn)行的環(huán)境和諧型煉鐵工藝技術(shù)（COURSE50）項(xiàng)目2008—2012年投資

5、100億日元，2013—2017年投資預(yù)算150億日元。韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司2000—2010年投資14000億韓元安裝了能源回收設(shè)備，用于提高能源效率；為了實(shí)現(xiàn)2020年每噸鋼的平均二氧化碳排放強(qiáng)度比2010年降低9%這一目標(biāo)，浦項(xiàng)鋼鐵公司預(yù)計(jì)到2020年還將投資15000億韓元，截止到2020年，浦項(xiàng)集團(tuán)在新綠色增長方面將合計(jì)投資55000億韓元。（三）重視環(huán)保型高附加值新產(chǎn)品研發(fā)世界先進(jìn)鋼鐵企業(yè)在研發(fā)突破性低碳技術(shù)的同時(shí)，為了達(dá)到節(jié)能減排的效果，也非常重視高附加值環(huán)保型產(chǎn)品的開發(fā)。例如減輕汽車重量是提高燃油效率及減排CO2的最有效途徑之一，通常汽車總重量減輕10%將會(huì)使CO2排放量減少5

6、%—8%。日本鋼鐵業(yè)致力于開發(fā)汽車輕量化的高強(qiáng)度鋼板，日本通過向汽車、造船、電力等行業(yè)提供高張力鋼板取得的CO2減排效果達(dá)到了每年650萬噸CO2。美國鋼鐵公司與卡特彼勒技術(shù)公司共同開發(fā)汽車用輕型高強(qiáng)度鋼，卡特彼勒技術(shù)公司擁有TEMPER?TOUGHTM特殊合金鋼的專利技術(shù)，該合金鋼能在保證車身強(qiáng)度的前提下有效降低車身重量，以降低汽車的廢氣排放。韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司優(yōu)先發(fā)展超輕型高強(qiáng)度汽車用鋼、高級(jí)別電工鋼等高附加值產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品比例高達(dá)60%以上。同時(shí)浦項(xiàng)鋼鐵公司2011年新開發(fā)出LED電視機(jī)用散熱鋼板、鉍基易切削鋼、高光澤度紫外線涂層鋼板等33種高附加值產(chǎn)品，特別是世界頂級(jí)產(chǎn)品種類由9

7、9種增加到124種，銷售比例達(dá)到17.8%。（四）開發(fā)利用新能源積極開發(fā)利用新能源是各個(gè)先進(jìn)鋼鐵國家減少鋼鐵行業(yè)碳排放的有效措施之一。目前很多國家都在致力于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日本COURSE50項(xiàng)目中就包括將氫用于鐵礦石還原的反應(yīng)控制（經(jīng)濟(jì)管理論文發(fā)表--論文發(fā)表向?qū)ЬW(wǎng)江編輯加扣二三三五一六二五九七）技術(shù)。韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司也致力于重點(diǎn)開發(fā)能大量使用高純度氫氣作為還原劑的全氫高爐煉鐵技術(shù)，而在獲取氫氣方面，浦項(xiàng)鋼鐵公司與韓國