淺談橋梁的養(yǎng)護(hù)及加固技術(shù)

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1、淺談橋梁的養(yǎng)護(hù)及加固技術(shù)阿壩州公路管理局四川省阿壩州624000【摘要】隨著汽車的普及和我國(guó)城市交通的發(fā)展，而橋梁在整個(gè)交通系統(tǒng)中有著不可代替的地位，但是橋梁的H常養(yǎng)護(hù)和相應(yīng)的加固措施并沒有隨著使用壓力的增加和建設(shè)技術(shù)的發(fā)展而得到相應(yīng)的改善。由于長(zhǎng)期沒有得到妥善的養(yǎng)護(hù)和加固措施的橋梁勢(shì)必會(huì)成為交通和運(yùn)輸過程中的安全隱患。及時(shí)做好橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和加固措施工作有利于延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，確保橋梁的通行安全?！娟P(guān)鍵詞】橋梁養(yǎng)護(hù)；加固；技術(shù)一、目前我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)和加固的現(xiàn)狀（一）橋面清潔工作不到位很多橋梁缺少日常的清潔工作，

2、特別是小型橋梁。橋面由于缺乏日常清潔，積累非常多的垃圾和廢棄物，長(zhǎng)時(shí)間的積累下，既影響了視覺效果，還容易造成橋面堵塞，給行車造成不便影響行車的安全。積累的垃圾和廢棄物在下雨天還容易造成橋面積水的現(xiàn)象，而橋面積水會(huì)產(chǎn)生交通安全隱患以及影響道路交通的順暢性。（二）橋面損傷不平整現(xiàn)在通用的公路橋梁一般采用瀝青混凝土或者水泥混凝土材料來建造橋梁橋面，瀝青混凝土橋面和水泥混凝土橋面如果得不到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，在長(zhǎng)期的使用過程中會(huì)出現(xiàn)橋面坑槽?？硬蹠?huì)導(dǎo)致車輛在行車過程中產(chǎn)生跳動(dòng)的現(xiàn)象，而車輛跳動(dòng)產(chǎn)牛.的沖擊力會(huì)加快橋梁結(jié)構(gòu)的損壞致

3、使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、斷裂、掉落和位移。小型橋梁更容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，由于小型橋梁在設(shè)計(jì)過程中沒有過多的考慮車輛的荷載，設(shè)計(jì)建造等級(jí)低，加上沒有有效的監(jiān)督管理，就更加容易出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。（三）橋頭跳車橋梁整體是由一段段的分結(jié)構(gòu)拼接而成的，在設(shè)計(jì)和施工過程中容易出現(xiàn)拼接不合理或者不緊湊的情況。跳車產(chǎn)生的沖擊力是巨大的，日積月累不但會(huì)造成行車舒適性的降低，還加大了車輛荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊破壞力，最終造成橋梁后臺(tái)填料的沉陷或者橋梁本身結(jié)構(gòu)破壞的現(xiàn)象。（四）缺少檢查和檢查標(biāo)準(zhǔn)定期檢查橋梁的使用狀態(tài)可以及吋發(fā)現(xiàn)橋梁的損壞情況

4、和相關(guān)安全隱患，從而可以對(duì)問題進(jìn)行及吋的處理。如果沒冇進(jìn)行及吋檢査，就不能很好的了解橋梁的損壞狀況以及損壞的原因和嚴(yán)重程度，由于缺少分析依據(jù)，就會(huì)錯(cuò)過橋梁修復(fù)和加固的機(jī)會(huì)。另外由于橋梁養(yǎng)護(hù)和加固缺少統(tǒng)一科學(xué)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)以及養(yǎng)護(hù)工作缺少依據(jù)，使得分析工作不能正常運(yùn)行，分析者無法確定橋梁的當(dāng)前狀態(tài)。0前橋梁的養(yǎng)護(hù)評(píng)估的問題主要體現(xiàn)在：1.評(píng)估形式單一。不同橋梁類型、不同的損害形式、不同的結(jié)構(gòu)使用同一種評(píng)估模式。雖然這樣評(píng)估模式操作簡(jiǎn)單，冋吋也造成評(píng)估結(jié)果粗淺不具有針對(duì)性，評(píng)估數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確不真實(shí)，無法真實(shí)有效的反應(yīng)橋梁真實(shí)

5、的工作狀態(tài)和養(yǎng)護(hù)成果。2.橋梁結(jié)構(gòu)根據(jù)橋梁等級(jí)和用途奮著明顯的區(qū)別，大型橋梁相比小型橋梁更加復(fù)雜，結(jié)構(gòu)多樣。列入橋梁的引橋部分通常是采用簡(jiǎn)制形式的，而主橋體則多為拱橋懸索的形式。單一的評(píng)估模型形式無法真實(shí)反應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁的使用情況和養(yǎng)護(hù)情況。3.現(xiàn)有的單一的評(píng)估模型不能有效區(qū)分橋梁的安全性能和正常使用性能。橋梁的外觀構(gòu)件如欄桿和橋面的損壞不會(huì)影響橋梁的安全性能，但是也容易造成安全隱患，評(píng)估模式無法對(duì)這方面進(jìn)行有效的橋梁評(píng)估。4.橋梁評(píng)估過于主觀且無法評(píng)估構(gòu)件的權(quán)重。橋梁的每一個(gè)構(gòu)件都是橋梁必不可少的重要組成部分，

6、構(gòu)件之間雖然存在主次，但是橋梁的實(shí)際使用情況不能單純的根據(jù)構(gòu)件的權(quán)重比例進(jìn)行評(píng)估，現(xiàn)奮的評(píng)估模式不能滿足此類條件的評(píng)估需求。另外橋梁的評(píng)估結(jié)果由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)，往往只能憑借工程檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)和主觀感受來確定，缺乏真實(shí)性和準(zhǔn)確性。二、橋梁養(yǎng)護(hù)建議（一）重視橋梁養(yǎng)護(hù)和加固工作橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固工作可以及時(shí)消除橋梁損壞造成的安全隱患，可以防危險(xiǎn)于未然，還能通過養(yǎng)護(hù)和加固工作延長(zhǎng)橋梁使用壽命。（二）完善橋梁管理組織，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)人員培養(yǎng)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理要根據(jù)橋梁使用情況和可估的危險(xiǎn)系數(shù)來進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)人員的選擇配置需要根據(jù)橋梁的

7、養(yǎng)護(hù)里程和橋梁數(shù)量還冇橋梁的等級(jí)來確定。（三）明確分工在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)吋，一定要采取相應(yīng)的措施，明確進(jìn)行分工，在條件允許的情況下，還可以成立專門對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理的機(jī)構(gòu)。從以前的實(shí)際問題中可以知道，一旦問到養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人吋，沒有人出來承擔(dān)責(zé)任，導(dǎo)致因?yàn)椴恢匾曫B(yǎng)護(hù)工作而出現(xiàn)的橋梁損傷現(xiàn)象，降低了橋梁的使用年限。（四）政府的支持我國(guó)政府應(yīng)該對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作給予一定支持，重視相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，確保進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)的資金來源以及合理的使用。在年度養(yǎng)護(hù)的工作計(jì)劃中，劃分一部分資金來確保橋梁養(yǎng)護(hù)花費(fèi)的來源。（五）建立完整的橋梁檔案在固定

8、吋間，檢查和登記橋梁的具體情況，建立一個(gè)比較具體完整的橋梁檔案。我們?cè)趯?shí)際處理相關(guān)技術(shù)難題吋，常常會(huì)出現(xiàn)資料不全的現(xiàn)象，尤其是在最近幾年，因?yàn)楣こ倘狈ο鄳?yīng)的技術(shù)檔案而導(dǎo)致檢查工作無法順利開展的現(xiàn)象普遍存在，而一旦橋梁遺漏檢測(cè)部分積累到一定量，就很難進(jìn)行處理，不僅會(huì)花費(fèi)大量的維修資金和時(shí)間，還會(huì)浪費(fèi)人力資源。所以，建立完整具體的橋梁檔案是非常重要的。（六）及吋進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和