中國(guó)南車股票的分析報(bào)告

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1、....中國(guó)南車股票分析報(bào)告一、中國(guó)南車股份有限公司簡(jiǎn)介1、基本介紹中國(guó)南車股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)南車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫CSR），是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時(shí)總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日。2008年8月實(shí)現(xiàn)A+H股上市?，F(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國(guó)10個(gè)省市，員工8萬余人。1）主營(yíng)業(yè)務(wù)中國(guó)南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技

2、術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實(shí)業(yè)投資與管理，進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。按照《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分，屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)。?2）技術(shù)實(shí)力中國(guó)南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。本公司擁有中國(guó)最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地，全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地，行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地，國(guó)內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè)，全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家城軌車輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，以2008年新簽合同總額計(jì)，本公司是中國(guó)最大的城軌地鐵車輛制造商。同時(shí)，南車?yán)密壍?/p>

3、交通裝備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo)體元件、工程機(jī)械等。?2）科技資源該公司還擁有變流技術(shù)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、國(guó)家高速動(dòng)車組工程實(shí)驗(yàn)室和5家國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心、4個(gè)博士后工作站，并在美國(guó)成立了我國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)第一個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到或接近世界同行業(yè)先進(jìn)水平，主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進(jìn)，不僅服務(wù)于中國(guó)軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?shí)現(xiàn)批量出口。?2、歷史沿革........1、

4、組織介紹2、控股情況........十大流通股東一、行業(yè)背景及分析按照《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分，該公司屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)，是“十二五”國(guó)家扶持行業(yè)。與之息息相關(guān)的就是交通運(yùn)輸行業(yè)。新中國(guó)建國(guó)以來，交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)歷了曲折的道路，取得了相當(dāng)?shù)某删?。尤其是十一屆三中全?huì)以來,隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的全面展開和深入,在管理體制和經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行了一系列改革，取得了明顯的成效，生產(chǎn)規(guī)模和交通運(yùn)輸能力都有不同程度的提高。但因長(zhǎng)期以來交通運(yùn)輸滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，欠帳過多，運(yùn)輸市場(chǎng)仍滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需

5、要。不僅比發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚大，與許多發(fā)展中國(guó)家相比，仍有一定差距。主要是現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備仍然滿足不了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。鐵路運(yùn)輸設(shè)備落后，很多區(qū)段運(yùn)輸能力基本達(dá)到飽和狀況，旅客運(yùn)輸超員現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；公路道路還沒有形成干線網(wǎng)絡(luò)?；谶@些不足，國(guó)家大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，使之蓬勃快速發(fā)展，特別是自08年金融危機(jī)以來，國(guó)家轉(zhuǎn)變了發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)大內(nèi)需，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，其中包括涉及該行業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)，如修建高鐵、高速、二級(jí)公路等。這些都使得交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景看好，上升空間很大。有了交通網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸裝備業(yè)也迎來了發(fā)展的契機(jī)。其次，根據(jù)我國(guó)的發(fā)

6、展戰(zhàn)略，交通是必須要跟上世界發(fā)展腳步的，特別是交通運(yùn)輸行業(yè)是促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的必要條件，三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開交通和運(yùn)輸，因此好的交通運(yùn)輸裝備，可以提高經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)在我國(guó)的發(fā)展前景在近幾年的形勢(shì)下是非常樂觀的。另外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種交通工具的需求量大大增加，比如私家車、貨車的急劇增多，使得交通運(yùn)輸裝備需求也大大增加。........總的來說，交通運(yùn)輸裝備行業(yè)前景很好，上升空間比較大，離我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的飽和度還比較遠(yuǎn)，近幾年此行業(yè)將有很大的上升幅度。一、選擇中國(guó)南車公司股票的原

7、因1、交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)的前景看好從上面的行業(yè)分析來看，依據(jù)現(xiàn)在的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，南車的市值很大概率是上升，投資該行業(yè)，基本上不會(huì)出現(xiàn)虧損。2、南車的資金雄厚，受政府扶持，大部分是國(guó)有持股，風(fēng)險(xiǎn)比較小從資金上來看，南車的資本是很雄厚的，并且是隸屬于國(guó)務(wù)院，大部分政府持股，是標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)有企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)性比較小，根據(jù)個(gè)人偏好，屬于風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避者，選擇風(fēng)險(xiǎn)小的投資比較合符自己的實(shí)際情況。3、南車以科技作為后盾從南車的主營(yíng)業(yè)務(wù)上來看，屬于技術(shù)型企業(yè)，制造交通運(yùn)輸裝備如果沒有先進(jìn)科技的支撐，以及低成本的制造，在這方面就不能和世界上技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)

8、，那么國(guó)家再怎么提倡過大內(nèi)需，進(jìn)行政府各項(xiàng)扶持，還是抵不住在裝備上的進(jìn)口。因此，南車在技術(shù)方面，還是比較重視的，因此還是比較有競(jìng)爭(zhēng)能力的。4、市盈率比標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)的高中國(guó)南車股份有限公司10年前3季度基本情況??個(gè)股(10年前3季)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)(10年前3季)市場(chǎng)流通股