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《預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)運(yùn)用與控制》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)運(yùn)用與控制楊磊李雙江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司212000摘要：公路橋梁屮最常用的梁式橋，以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式的橋梁曰益顯出廣闊的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工的人為因素過多和張拉機(jī)械設(shè)備的落后，造成的張拉不合格現(xiàn)象也日益凸顯。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效地提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力張拉傳統(tǒng)智能1.前言隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)出現(xiàn)了新高潮。公路橋梁中最常用的梁式橋，以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式的橋梁日益顯出廣闊的應(yīng)用前景。因后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件具有的特性，使其在橋梁建設(shè)方面得到了廣泛的應(yīng)用，特別對于大跨徑橋梁。張拉施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)
2、的耐久性。傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工的人為因素過多和張拉機(jī)械設(shè)備的落后，造成的張拉不合格現(xiàn)象也日益凸顯。純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。經(jīng)過對預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的實(shí)踐運(yùn)用和研究，有效地提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工質(zhì)量。2.工程概況高淳至蕪湖高速公路（江蘇段）預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)運(yùn)用與控制楊磊李雙江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司212000摘要：公路橋梁屮最常用的梁式橋，以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式的橋梁曰益顯出廣闊的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工的人為因素過多和張拉機(jī)械設(shè)
3、備的落后，造成的張拉不合格現(xiàn)象也日益凸顯。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效地提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力張拉傳統(tǒng)智能1.前言隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)出現(xiàn)了新高潮。公路橋梁中最常用的梁式橋，以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式的橋梁日益顯出廣闊的應(yīng)用前景。因后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件具有的特性，使其在橋梁建設(shè)方面得到了廣泛的應(yīng)用，特別對于大跨徑橋梁。張拉施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性。傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工的人為因素過多和張拉機(jī)械設(shè)備的落后，造成的張拉不合格現(xiàn)象也日益凸顯。純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行
4、加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。經(jīng)過對預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的實(shí)踐運(yùn)用和研究，有效地提高預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工質(zhì)量。2.工程概況高淳至蕪湖高速公路（江蘇段）GW-4施工標(biāo)段路線全長為3.864km，總造價2.25億。本標(biāo)段共有橋梁5座，其中主線跨寧高新通道大橋第三、四兩聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為跨徑25m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，小計96片；環(huán)北河大橋有跨徑25m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁64片，總計160片。25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁每片設(shè)計8束預(yù)應(yīng)力筋，中跨梁Nl、N2束為3根鋼絞線，N3、N4束為4根鋼絞線；邊跨梁鋼絞線均為4根。根裾實(shí)測鋼絞線彈性模量計算出的實(shí)際張
5、拉伸長值；除邊跨梁N4束為173mm夕卜,其余鋼束皆為172mm。1.傳統(tǒng)張拉工藝的不足3.1詳細(xì)分析對傳統(tǒng)張拉工藝的不足之處，從預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械設(shè)備和操作人員上進(jìn)行分析（見圖2）。從諸多因素看來，利用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉工藝已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求。11工程范圍示意圖2傳統(tǒng)預(yù)砬力張拉設(shè)備缺點(diǎn)因果23.2要因確認(rèn)針對因果圖中所列出的2個末端原因，從對影響程度是否嚴(yán)重來進(jìn)行論證，最終將這2條末端原因都確認(rèn)為主要原因。（詳見表2）2.預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)4.1智能張拉系統(tǒng)組成HX3826預(yù)應(yīng)力智能張拉檢測系統(tǒng)的組成，如圖3所示。3圖3HX3826預(yù)應(yīng)力智能張拉檢測系統(tǒng)的組成4
6、.2預(yù)應(yīng)力智能張拉檢測儀此設(shè)備為超高壓動力輸出裝置，它的作用主要是為梁體的張拉裝置（穿心式千斤頂）提供可靠、穩(wěn)定的提升動力，具有自動切換油路、保壓、卸荷、回程等功能。（如圖4所示）該設(shè)備能夠精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)程序所設(shè)定的相關(guān)控制命令，通過無線通訊接口與計算機(jī)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換。采用成熟技術(shù)確保數(shù)據(jù)通訊的可靠交互。圖4預(yù)應(yīng)力智能張拉檢測儀及其尺、?示意圖4.3智能輕量化穿心式千斤頂它采用新型密封件，高壓自增強(qiáng)油缸強(qiáng)度，優(yōu)化千斤頂結(jié)構(gòu)尺寸，在保證千斤頂行程，汕壓不變的前提下，重量比常規(guī)穿心式T斤頂減輕30%?45%使千斤頂?shù)闹亓?，出力比達(dá)到0.6:1，同時千斤頂長度和外徑減小，能減小預(yù)留
7、鋼絞線的長度，可廣泛應(yīng)用于先張法和后張法的預(yù)應(yīng)力施工。自身附帶電子位移傳感器和壓力傳感器，用于千斤頂內(nèi)杠伸長量的測試和千斤頂輸出力值的測量。具有精度高、誤差小、量程大、移動平順等特點(diǎn)。（如圖5所不）4圖5智能輕量化穿心式千斤頂及其尺（150T）示意圖4.4設(shè)備無線連接本系統(tǒng)的通訊方式為wifi無線技術(shù)，利用便攜式計算機(jī)wifi無線功能與智能張拉儀進(jìn)行通訊，使用方便快捷，性能可靠。4.5預(yù)應(yīng)力智能張拉檢測系統(tǒng)施工現(xiàn)場實(shí)地運(yùn)用2013年10月5H開始在我標(biāo)箱梁預(yù)制場開始運(yùn)用智能張拉設(shè)備進(jìn)行張拉工作（如圖6所示）。圖6預(yù)
