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1、城市建筑┃道路橋梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE淺談橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)■林君武[摘要]文章闡述了預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的工作原理通過提前設(shè)定的張拉程序和相關(guān)參數(shù)指令進(jìn)行操時調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)各種意外原因而導(dǎo)致張拉力或者鋼和操作環(huán)節(jié)，對橋梁預(yù)應(yīng)力施工中智能張拉和傳統(tǒng)手工張作，依據(jù)前段采集的數(shù)據(jù)計算出測控指令，對前段絞線伸長量不平衡或達(dá)到規(guī)定極限值且無法調(diào)整拉的進(jìn)行了對比，總結(jié)了預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的主要進(jìn)行精準(zhǔn)測控。前段控制器對千斤頂?shù)墓ぷ骼σ詴r，則系統(tǒng)自動報警并自動暫停張拉，待人工介入技術(shù)特點及對橋梁工程的質(zhì)量控制所做出的貢獻(xiàn)。及鋼絞線的伸
2、長量或者是回縮量等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時測排查故障后解除報警繼續(xù)工作。在一次完整的張拉控，并可及時將數(shù)據(jù)傳送給測控主機(jī)，并同時接受測控作業(yè)完成后，系統(tǒng)自動存儲測控數(shù)據(jù)。主機(jī)可[關(guān)鍵詞]橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)對比貢獻(xiàn)主機(jī)的測控指令，依據(jù)實際指令對變頻器的工作參直接連接打印機(jī)輸出張拉數(shù)據(jù)報表，也可將數(shù)據(jù)通數(shù)進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)高精度、實時調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)傳到網(wǎng)絡(luò)平臺或輸出到辦公電腦，以在公路工程建設(shè)中，為保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)施速，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時精確控制。便各部門進(jìn)行實時監(jiān)控與查看。工過程監(jiān)測與監(jiān)測數(shù)據(jù)溯源等工作十分重要，尤其2.操作環(huán)節(jié)二、預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)手工張拉的對是對橋
3、梁預(yù)應(yīng)力施工過程中張拉數(shù)據(jù)的監(jiān)測與日后安裝好油壓千斤頂、工作錨具以及夾片。將測比真實再現(xiàn)張拉過程已引起了相當(dāng)重視。因此，預(yù)應(yīng)控位移傳感器安裝在千斤頂?shù)耐鈿ど?，將壓力傳感通過張拉力精度、自動補張拉、伸長量測量與力智能張拉控制系統(tǒng)在橋梁工程施工中的出現(xiàn)與應(yīng)器和油泵的油壓表相連接，前段的控制器可直接為校核、對稱同步、加載速度與持荷時間、卸載錨固、用正好彌補了這一需求。作為公路工程建設(shè)的參與油泵電機(jī)提供電源。在啟動程控主機(jī)以及前段控制回縮量測定、預(yù)應(yīng)力損失、張拉記錄、安全保障、者，我們有責(zé)任樹立“本質(zhì)安全”的理念，用科學(xué)、器，在程序控制主機(jī)的觸摸屏顯示界面上輸入施工質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控等11項指標(biāo)的對
4、比，突出了預(yù)規(guī)范的施工來保障工程質(zhì)量，保護(hù)生命安全。各項參數(shù)以及本次張拉施工的各項數(shù)據(jù)。再啟動系應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的高精度、規(guī)范性、智能化。一、預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的工作原理及操作環(huán)統(tǒng)，便可按照規(guī)定的張拉作業(yè)程度進(jìn)行操作，對前表明預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)對橋梁預(yù)應(yīng)力施工已節(jié)段控制器驅(qū)動油泵電機(jī)以及千斤頂預(yù)應(yīng)力張拉過程產(chǎn)生歷史性的變革，對橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的把控1.工作原理進(jìn)行控制。在張拉過程中，程控主機(jī)可以使用兩側(cè)已產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，對橋梁工程的質(zhì)量控制所做出的主機(jī)主要是由嵌入式工業(yè)計算機(jī)、觸摸屏和程的油壓傳感器對張拉數(shù)值進(jìn)行全程監(jiān)測，采用位移貢獻(xiàn)是不可估量的?？剀浖到y(tǒng)共同構(gòu)成，可以通過無線
5、信號對一個或傳感器對伸長量進(jìn)行控制。如果發(fā)現(xiàn)張拉力或者是者是多個前段控制器同時進(jìn)行精準(zhǔn)控制。主機(jī)可以伸長量不符合標(biāo)準(zhǔn)，則通過控制油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速實表1預(yù)應(yīng)力施工過程中智能張拉控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)手工張拉的對比比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉智能張拉控制系統(tǒng)1張拉力精度±15%±1%2自動補張拉無若張拉力下降，則錨固前可自動補拉至規(guī)定值3伸長量測量與校核手工操作，誤差大，有延時性，不能立即進(jìn)行校核，不可保證均符合規(guī)范自動化操作，準(zhǔn)確性高，可立即進(jìn)行校核，且實現(xiàn)了與張拉力的同步控制4對稱同步人工控制，同步程度低，同時不能實現(xiàn)多頂對稱張拉同步的精度可達(dá)到±2%，可直接實現(xiàn)多頂同時對稱張拉5加載速度與持荷時間不能對加載
6、速度進(jìn)行控制，持荷時間不足或不精準(zhǔn)按照設(shè)定的操作程度進(jìn)行加載和持荷，在此過程中可排除其他影響因素6卸載錨固瞬時卸載，回縮時可能會對夾片造成沖擊，造成回縮量過大，預(yù)應(yīng)力損失過可控制卸載速度，避免對于夾片的沖擊，最大限度地減小了回縮量和預(yù)應(yīng)大力損失7回縮量測定不能對錨固后的回縮量進(jìn)行準(zhǔn)確測量可準(zhǔn)確測定實際回縮量8預(yù)應(yīng)力損失張拉過程中造成預(yù)應(yīng)力損失較大因為張拉操作按照規(guī)范進(jìn)行，因此造成的預(yù)應(yīng)力損失較小9張拉記錄人工記錄造成可信度比較低可自動記錄張拉過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)10安全保障在張拉的過程中進(jìn)行人工測量，安全性低進(jìn)行安全區(qū)域劃分，有效保證施工人員的人身安全11質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控實際質(zhì)量不能得到有效地控
7、制質(zhì)量管理操作便捷，出現(xiàn)質(zhì)量問題，可直接追究責(zé)任圖1橋梁預(yù)應(yīng)力傳統(tǒng)手工張拉圖2傳統(tǒng)手工張拉儀圖3預(yù)應(yīng)力施工過程中智能張拉253三、預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)的主要技術(shù)特點這樣可以盡量減少張拉過程中可能會出現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力力施工中智能張拉以及傳統(tǒng)張拉的應(yīng)用效果進(jìn)行了1.精確施加應(yīng)力損失。對比分析。在此基礎(chǔ)上對橋梁預(yù)應(yīng)力施工中智能張預(yù)應(yīng)力智能張拉控制系統(tǒng)可以對施工的預(yù)應(yīng)力5.質(zhì)量管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能拉與傳統(tǒng)張拉進(jìn)行了比較，對
