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《基于交通沖突理論與微觀交通仿真的城市交叉口安全評(píng)價(jià)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、基于交通沖突理論與微觀交通仿真的城市交叉口安全評(píng)價(jià)劉翕瑤關(guān)志偉天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院摘要：針對(duì)傳統(tǒng)交通沖突評(píng)價(jià)技術(shù)不能全面深入分析和解決城市交叉門(mén)安全狀況的問(wèn)題，提出在評(píng)價(jià)交叉口安全時(shí)不僅要考慮沖突數(shù)的影響，也要兼顧交通量；同時(shí)，選擇沖突率作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，計(jì)算出不同交通沖突類(lèi)型在各信號(hào)相位的沖突率。以天津市大沽南路與南京路交叉口為例，比較和評(píng)價(jià)出該交叉口內(nèi)危險(xiǎn)性較高的沖突類(lèi)型及所在相位，利用VTSSTM仿真軟件對(duì)相砬交通改善措施對(duì)通行效率的影響進(jìn)行評(píng)估。仿真結(jié)果表明：對(duì)交叉門(mén)進(jìn)行改善后，行程時(shí)間縮短6.3s,延誤減少1.7S，排隊(duì)長(zhǎng)度減少9
2、.8m，各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于改善前。交通沖突理論與微觀交通仿真技術(shù)的有效結(jié)合，可提高城市交義口安全評(píng)價(jià)與優(yōu)化的有效性。關(guān)鍵詞：交叉門(mén)安全評(píng)價(jià);交通沖突理論;沖突率;微觀交通仿真;VISSIM軟件;作者簡(jiǎn)介：劉翕瑤（1992—），女，碩士研宂生；作者簡(jiǎn)介：關(guān)志偉（1970一），男，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榻煌ōh(huán)境與安全技術(shù).收稿日期：2017-06-28基金：天津市科技創(chuàng)新平臺(tái)計(jì)劃（16KTGCCX00150）Safetyevaluationforurbanintersectionbasedontrafficconflicttheoryandmic
3、roscopictrafficsimulationtechnologyLIUXi-yaoGUANZhi—weiSchoolofAutomotionand/Imnsportation,TianjinUniversityofTechnologyandEducation;Abstract：Asfortheproblemthattraditionaltrafficconflicttechnologycannotanalyzeandsolvethesecurityproblemsofurbanintersectionscomprehensivelyanddee
4、ply,inevaluatingintersectionsafety,weshouldnotonlyconsidertheimpactofconflictnumber,butalsotakeintoaccountthetrafficvolume;Atthesametime,theconflictrateischosenastheevaluationindextocalculatetheconflictrateofeachtrafficsignalinthedifferenttrafficconflicttypes.TakingDaguRoadandN
5、anjingRoadintersectionasanexample,theconflicttypesandtheirphasesofhigherriskintheintersectionarecomparedandevaluated,andthecorrespondingtrafficimprovementmeasuresontheimpactoftrafficefficiencyareevaluatedbyusingV1SS1Msimulationsoftware.Thesimulationresultsshowthataftertheimprov
6、ementoftheintersection,thetraveltimeisshortenedby6.3s，thedelayisreducedby1.7s，andthequeuelengthisreducedby9.8m,andalltheindexesarebetterthanbefore.Theeffectivecombinationoftrafficconflicttheoryandmicroscopictrafficsimulationtechnologycanimprovetheeffectivenessofsafetyevaluation
7、andoptimizationofurbanintersections.Keyword：intersectionsafetyevaluation;trafficconflicttheory;comprehensiveconflictrate;micro-trafficsimulation;VISSIMsoftware;Received：2017-06-28交義口的安全水平直接影響整個(gè)城市的道路交通安全狀況，因此交義口的安全問(wèn)題至關(guān)重要。目前,交通沖突技術(shù)(trafficconflicttechnology,TCT)[1]己成為交通安全評(píng)價(jià)中最常使用的
8、技術(shù)手段之一，具有“大樣本、短周期、影響因素少”等特點(diǎn)。交通沖突指在可觀測(cè)條件下，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)，兩個(gè)或
