大件運輸應(yīng)急方案

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1、異常情況應(yīng)急預(yù)案：　　A：運力不夠　?。瓕⒊羞\普通貨物的返程專用運輸車改由我司標(biāo)廂車承運；　?。瓕⑵胀ㄘ浳锇l(fā)包給第三方承運；　　－協(xié)商減少我司承運第三方物流企業(yè)商品車的運量，抽調(diào)部分運力補濟(jì)；　　B：運輸途中遭遇不可抗力　?。殚咷PS監(jiān)控系統(tǒng)，電話查詢當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，核實相關(guān)情況；　?。⒓磳⑶闆r如實報告托運方主管部門，并向商品車經(jīng)銷商匯報相關(guān)情況，尋求最佳解決方案；　　－如急需轉(zhuǎn)運，則立即通知我司整車物流部就近調(diào)運車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運；　　C：運輸車輛路途拋錨　　－如承運車輛出現(xiàn)故障，有可能延遲交付商品車時，則將相關(guān)情況立即報告托運方及商品車經(jīng)銷商；　?。闆r緊急，經(jīng)

2、銷商急需商品車時，則由我司就近調(diào)運承運車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運；　?。瓕⑻幚斫Y(jié)果及時報告托運方相關(guān)部門。　　D：緊迫任務(wù)　?。缬鐾羞\方臨時需要將某板商品車以最快速度運達(dá)某地時，我司將作如下處理：　?。殚咷PS，根據(jù)要求的時限，搜索距裝車地最近的、車況最好的我司承運車輛；下達(dá)派車指令，調(diào)配駕駛技能最好的駕駛員進(jìn)行運營作業(yè)；　?。瓕⑼瓿汕闆r向托運方如實匯報?！　：交通事故　?。鶕?jù)交通事故大小情況，確定是否啟動事故處理應(yīng)急預(yù)案?！　。缡鹿蕿橐话阈允鹿?，沒有損害到商品車時，則按運輸車輛路途拋錨方案處理?！　。鐬檩^大事故，造成商品車擦刮，則將情況立即報告托運方有關(guān)部門，同

3、時通知經(jīng)銷商尋求解決辦法；　　－如事故為特大事故，造成兩輛或兩輛以上商品車損壞或一輛以上商品車損壞或有人員傷亡的，我司將啟動特大事故應(yīng)急預(yù)案：　?。?、當(dāng)事人立即向交警、我司及保險公司報案，同時搶救傷亡人員并保護(hù)好現(xiàn)場；　?。?、我司在案發(fā)1小時內(nèi)，將相關(guān)情況立即報告托運方相關(guān)部門及經(jīng)銷商；　　－3、立即組成事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理任組長、分管技術(shù)安全部門的副總經(jīng)理任副組長，技術(shù)安全部部長、整車物流部部長、行政部部長、財務(wù)部部長為成員；　?。?、由組長或副組長偕同技術(shù)安全部負(fù)責(zé)人立即前往出事地點進(jìn)行調(diào)查、勘驗；　?。?、物流部門按事故處理小組的意見重新調(diào)派車輛裝載

4、因受損而差缺的商品車以及未受損的商品車；　?。?、處理損毀的商品車，對人員、商品車做出合理的賠付；　?。?、對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行封閉式教育，舉一反三，對事故深層次問題進(jìn)行剖析，力求迅速改進(jìn)提高，杜絕類似事件再次發(fā)生（如我司駕駛員為全責(zé)或主責(zé)時）；　　－8、對事故調(diào)查結(jié)果及善后處理情況書面報告托運方?！　、路途商品車滅失　?。缬写祟惍惓Ｇ闆r發(fā)生，則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故，為此，將按重特大交通事故應(yīng)急處理方案處理?！　。?、GPS系統(tǒng)報警后，立即電話調(diào)查，調(diào)閱GPS歷史軌跡數(shù)據(jù)，確定該板車滅失后，立即報案，同時將情況報告托運方、經(jīng)銷商，取得合理處置方案；　　－2、由我司

5、技術(shù)安全部門牽頭，組成賠付工作小組；　　－3、由整車物流部門根據(jù)經(jīng)銷商、托運方指令，派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重新裝載商品車?！　、承運商評比中，運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺　?。治稣{(diào)查，了解運輸服務(wù)質(zhì)量欠缺的實質(zhì)原因；　?。尚姓耸虏繉φ囄锪鞑块T、技術(shù)安全部門相關(guān)人員進(jìn)行績效考核，并向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報考核結(jié)果，由公司總經(jīng)理辦公會或董事會決定是否對相關(guān)部門主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)整；　?。尚姓耸虏繒夹g(shù)安全部對相關(guān)駕駛?cè)藛T重新進(jìn)行考核，不合格者，將作培訓(xùn)或辭退處理?！　、臨時改變卸貨目的地，如何能最快捷完成相關(guān)指令－根據(jù)我司物流作業(yè)程序和管理制度，對托運方臨時改變卸貨目的

6、地，我司有相應(yīng)嚴(yán)格的作業(yè)流程和相關(guān)規(guī)定，如《卸車、交車、轉(zhuǎn)運作業(yè)流程》、《調(diào)度人員崗位職責(zé)》及其他相關(guān)制度，能確保托運方商品車準(zhǔn)確、及時、完好地送達(dá)改變后的卸貨目的地。大件運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案1、組織保障項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。2、基本應(yīng)急措施針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等

7、措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護(hù)現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?、應(yīng)急預(yù)案3．1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑措施