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《關(guān)于山區(qū)公路水毀防治措施的思考》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關(guān)于山區(qū)公路水毀防治措施的思考【摘要】本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗，主要對山區(qū)道路的水毀防治原因及防治措施進行了探討。【關(guān)鍵詞】山區(qū)公路；水毀；防治措施1.山區(qū)公路水毀災害的種類1.1滑坡和坍塌滑坡和坍塌是常見的破壞現(xiàn)象.尤其是在汛期，植被較少的路段上，邊坡上溝壑隨處可見。這是由于路面攔水帶的收集水功能減弱，不能與泄水槽構(gòu)成統(tǒng)一的排水系統(tǒng)導致水在邊坡上沖蝕造成的。且水流在坡腳處會對邊坡進行挖掏.如不及時進行處理.就極易形成滑坡和整體滑移現(xiàn)象。1.2路基沖毀路基沖毀主要發(fā)生在雨季。當雨量、匯水面積很大時，臨河側(cè)河流在短時間內(nèi)匯集大量雨水
2、形成一個沖擊力很強的水流，此時河流中夾雜著碎石、土、樹木等雜物，迅猛地掏挖著路基，形成路基沖毀。1.3路基沉陷路基沉陷是指某些路段在垂直方向產(chǎn)生較大的偏移量。形成明顯的凹陷和裂紋，或是地基整體下沉，但沉降不均勻。在山區(qū)公路和沿海公路中，當路基排水不當或者路基壓實度沒有達到規(guī)范要求，或者路基填料不當，致使路基遭受水流和毛細水的浸泡，路基承載力降低，動載壓縮其產(chǎn)生不均勻變形，導致公路功能受到限制。2.山區(qū)公路水毀原因(1)天災：非人力所能抗拒的百年未遇的特大洪(2)山區(qū)公路技術(shù)標準低，泥結(jié)碎石路面極易受山洪暴雨沖刷而成的坑槽、車轍、露骨
3、、沖溝，半填半挖路基極易沖塌。(3)小橋涵位置不當或孔徑偏小或缺橋少涵，排水不通暢，造成洪水漫溢路面，沖毀路基和路面。由于小橋涵底坡較陡，截水墻設(shè)置不當而造成鋪底損壞，甚至沖毀小橋涵。小橋涵被沖毀后，造成兩端路基水毀。(4)急彎、陡坡處，路基路面經(jīng)受不住洪水的沖擊造成沖毀路基路面。公路緊靠山坡，暴雨時雨水從山坡匯流山溝。由于山溝坡度陡，水流遇到亂石或跌坎形成水流飛濺路面，輕則沖毀路面，重則沖毀路基。(1)泥石流、崩塌、滑坡堵死邊溝，使邊溝水漫溢到路面上，沖毀路面和路基。地表水或地下徑流滲入到路基，使路面形成“橡皮路”，黃土地區(qū)路面出
4、現(xiàn)翻漿等。(2)不少沿河路段，由于道路的變遷，使原來離河岸還有一段距離的路基，因河道變遷河岸被沖而遭受水毀。半填半挖或填方路基，在較大洪水的沖刷下，邊坡中的巖屑、土壤、較小塊石被沖走，而造成路基坍塌，出現(xiàn)很多缺口或半個以上路基被毀。3.山區(qū)公路水毀防治措施3.1規(guī)范公路設(shè)計公路設(shè)計，一定要按《公路工程技術(shù)標準》及相關(guān)的專門規(guī)范進行設(shè)計，尤其是在山區(qū)，在選擇路線走向時，要充分進行地質(zhì)調(diào)查，對周圍的土質(zhì)、巖層、地表植被等情況進行摸底，路線在可能的情況下應盡量避開土質(zhì)軟弱、巖層風化嚴重及水文地質(zhì)不良的地段，否則要進行相關(guān)的防護及補強設(shè)計，
5、以免給今后的公路埋下水毀隱患。半填半挖路基在山區(qū)公路設(shè)計中較為常見，設(shè)計部門往往忽略了下邊坡的穩(wěn)定設(shè)計，這些地段常常是邊坡較陡，很多地方地質(zhì)條件差，極易被雨水沖刷，導致下邊坡產(chǎn)生沖溝、滑坍，而填方路基或者是路肩墻等修建在這種基礎(chǔ)上，必然是一種重大隱患，因此要盡量避開。另外路基填土邊坡要進行防護設(shè)計，需種植一些根系發(fā)達、固結(jié)力強的草種，以抵抗水流的經(jīng)常性沖刷，減少路基邊坡坍塌及路基缺口的發(fā)生。對路塹或挖方地段的上邊坡，如果邊坡水文地質(zhì)條件差，要進行必要的防護設(shè)計，其中截水溝的設(shè)置要根據(jù)山坡匯水情況進行斷面設(shè)計，必要時要設(shè)置多道截水溝，
6、這一點往往被忽視，造成雨量大時截水溝無法及時攔截大部分水流，使水流直接沖刷路基。另外排水邊溝的設(shè)計也極為重要，要有適當?shù)目v坡，縱坡較大有沖刷的可能時還要對其進行加固或采用急流槽及跌水的措施。挖方斷面如果土質(zhì)較差，易被沖刷時，應采取植物防護或砌護坡等措施，減少邊坡溜方及滑坡的發(fā)生。在設(shè)計中，水文水力設(shè)計是一項重要內(nèi)容，路基排水的好壞直接影響到公路的水穩(wěn)性，因此要進行水文調(diào)查，對路基范圍以外的上游山體也要進行調(diào)查，進行匯水面積計算，根據(jù)設(shè)計洪水頻率，設(shè)計排水構(gòu)造物。橋梁的設(shè)計要注意河床的地質(zhì)情況，特別是基礎(chǔ)的埋置深度要綜合考慮，錐坡的基
7、礎(chǔ)往往在設(shè)計施工中不被注意，所以往往是錐坡最容易首先被損壞或沖刷。導流瑣等調(diào)治構(gòu)造物對橋梁的防沖刷尤為重要，需進行綜合設(shè)置。涵洞的設(shè)計，對于山區(qū)公路，要充分考慮到其特點，在考慮經(jīng)濟性的同時，盡量采用較大的跨徑，因為水流中常常會夾帶泥砂等雜物，涵洞如果容易淤積或被雜物堵塞，則涵洞的排水能力大大下降，另外孔徑太小，人工難以清淤，給今后的養(yǎng)護帶來困難，也給公路埋下水毀隱患。涵洞的位置也很關(guān)鍵，要選擇排水流、不易被淤塞的地方，否則要設(shè)置窨井、導流等構(gòu)造物，攔截地面雜物，以免涵洞被堵。對于沿路基縱向排水不良的山凹處，要設(shè)置涵洞，不然易造成路基
8、積水，影響路基穩(wěn)定，或者將山凹填平設(shè)邊溝引除地表水。這在山區(qū)公路設(shè)計施工中易被忽視。防護與加固工程的設(shè)計對沿河地段要注重基礎(chǔ)的埋置深度，根據(jù)河床的地質(zhì)情況，對有沖刷的地基，應在沖刷線以下至少lm，還要重視擋土墻的排水設(shè)計及墻后填料的質(zhì)
