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《關(guān)于瀝青混凝土路面常見病害及防治措施的探討》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、關(guān)于瀝青混凝土路面常見病害及防治措施的探討［摘要］瀝青混凝土路面是A前商速及干線公路、市政公路常用的柔性路面。但隨著交通量迅速增加，瀝青混凝土路面在鋪筑使用?會產(chǎn)生各種各樣裂縫、水破壞、松散、泛油、推移等病害嚴重影響使用性能，這些病害的出現(xiàn)嚴重影響了行車速度、行車安全，縮短了瀝tt路面使用壽命，影響了道路投資效益。木文分析Y瀝tt路面出現(xiàn)病害的原因，并提出了根治措施。［關(guān)鍵字］瀝宵路面病害防治措施Aboutgeneraldamageofasphaltconcretepavementandthepreventionandcontrolmeasuresarediscussed[Abstract
2、]Asphaltconcretepavementisoneofthehighspeedandflexiblepavementofmainroads，municipalroadsarecommonlyused.Butwiththerapidincreaseoftrafficvolumeinasphaltconcretepavementpavingafterusewillproduceallkindsofcracks，waterdamage，loose，flushing，goesondiseasesseriouslyaffectperformance,suchastheemergenceoft
3、hesediseasesseriouslyaffectedthedrivingspeed，drivingsafety,shortentheservicelifeofasphaltpavement,affectstheroadinvestmentbenefit.Thispaperanalysesthecausesofdefectarisefromasphaltpavement,andputsforwardsomeradicalmeasures.keywords]Asphaltpavementdiseasecontrolmeasures目錄91W3一、瀝青路面常見病害3（-）■3（二）水破壞4
4、（三）松散5（四）泛油5（五）推移6二、常見病害原因分析7（一）瀝青質(zhì)量的問題7（二）設(shè)計規(guī)范存在一定的問題7（三）透層油、粘層油對路面的影響7（四）氣候的影響7（五）瀝青砼配合比設(shè)計存在的問題8（六）瀝青砼拌合溫度的控制8（七）瀝青砼的攤鋪8（八）施工過程中的路面污染9三、瀝青路面常見病害的根治措施9（一）設(shè)計規(guī)范的修改9（二）政府行為的科學(xué)性10（三）施工質(zhì)量控制10（四）對瀝青路面常見病害的采取的措施11@論13至娜吾14［參考文獻］15城市道路是城市運轉(zhuǎn)的動脈，連接著城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等，供行人以及車輛通行，為居民的工作、生活、文化娛樂等提供了必要的基礎(chǔ)。道路的路面根據(jù)所用材料的不同分為水
5、泥混凝土路而、瀝青浞凝土路而、砂石路而等。由于瀝青浞凝土路而維修方便、行車舒適、養(yǎng)護時間短、適應(yīng)性強等優(yōu)點，目前正在被各個城巾*大量使用。但是，在使用過程屮，瀝青混凝土路而也呈現(xiàn)出了一些問題，因此加強瀝青浞凝土路而的病害防治措施對提高瀝青浞凝土道路的使用壽命及使用功能顯得尤為重要。一、瀝青路面常見病害（一）裂縫路面裂縫是路面早期破壞最常見病害之一，它的危害在丁從裂縫中不斷進入水份使基M甚至路期軟化，導(dǎo)致路而承載能力卜*降，加速路而破壞。其屮包括橫向裂縫和縱向裂縫兩部分。橫向裂縫可分為荷載裂縫和非荷載裂縫兩大類。荷載裂縫是由于路而設(shè)計不當和施工質(zhì)量低劣，或由于車輛嚴重超載，致使瀝青面M或半剛
6、性基M內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強度而裂縫。非荷載裂縫是橫向裂縫的主要形式，它有兩種情況：一是瀝青而層未達到適合于本地區(qū)氣候條件和使用耍求的質(zhì)量標準，使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合物的抗拉強度形成溫度收縮性裂縫，二是半剛性基層收縮裂縫的反射性裂縫。我國高速公路廣泛采用以二灰或二灰土等為底基M、二灰碎石為基層的半剛性瀝青路面。據(jù)調(diào)杳，在半剛性基層路而的瀝青而層上產(chǎn)生橫向裂縫是極為普遍的，國內(nèi)外許多學(xué)者甚至認為半剛性瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫是不可避免的?？v向裂縫一般發(fā)生在距路堤邊緣3m?5m（行車道與緊急停車帶分界）處，且路堤下一般均存在暗埋式箱型通道或蓋板涵洞。也冇一些發(fā)生在互通或服
7、務(wù)區(qū)加減速車道與行車道的拼接處。裂縫形式宥兩種，一種為對縱向直線形，裂縫兩端未延伸到路堤邊緣；另一種為縱向弧形，裂縫兩端延仲到路堤邊緣?？vM裂縫走M基本與行車方M平行，裂縫長度和寬度不一，裂縫可分為二種情況，一是由于縱向溝槽或半填半挖處回土壓實質(zhì)量差而發(fā)生路路基壓實度不均勻，路面不均勻沉陷而引起的裂縫。另一種情況是瀝青面層分幅攤鋪吋，兩幅接茬未處理好，前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按宥關(guān)規(guī)范耍求認真處理，結(jié)合不緊密而脫開，在
