《公路雙車道》word版

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1、《道路勘探設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書某不經(jīng)常通行集裝箱、題目：半掛車二級(jí)公路路線設(shè)計(jì)學(xué)院：土木建筑工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)：道橋?qū)W號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：教師職稱：教授起止時(shí)間：12目錄第一章工程項(xiàng)目概況及主要技術(shù)指標(biāo)的確定1.1基本資料………………………………………………………………………………31.2公路等級(jí)建設(shè)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)……………………………………………………………3第二章道路平面設(shè)計(jì)2.1公路選線………………………………………………………………………………42.2公路定線…………………………………………………………………………………42.

2、3道路平面設(shè)計(jì)成果……………………………………………………………………7第三章道路縱斷面設(shè)計(jì)3.1準(zhǔn)備工作………………………………………………………………………………73.2縱斷面設(shè)計(jì)（拉坡）…………………………………………………………………83.3豎曲線計(jì)算……………………………………………………………………………83.4縱斷面設(shè)計(jì)成果………………………………………………………………………9第四章道路橫斷面設(shè)計(jì)4.1道路橫斷面確定………………………………………………………………………104.2資料收集………………………………………

3、………………………………………104.3橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………………………104.4橫斷面設(shè)計(jì)成果………………………………………………………………………114.5土石方調(diào)配……………………………………………………………………………11附錄：附表2-1直線、曲線及轉(zhuǎn)角表附表2-2逐樁坐標(biāo)表附表3-1變坡點(diǎn)1處曲線高程表附表3-2豎曲線表附表4-1各點(diǎn)橫斷面路緣處高程表附表4-2土石方調(diào)配附圖2-1平面圖附圖2-2平面圖選線12附圖3-1縱斷面圖附圖4-1橫斷面圖（a）（b）（c）（d）12第一章工程項(xiàng)

4、目概況及主要技術(shù)指標(biāo)的確定1.1基本資料1.道路沿線自然地理情況工程位于大連濱海路，為濱海路修建完善。大連濱海路依海而建，其中連接多個(gè)國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)，為大連標(biāo)志性旅游觀光道路。其地形地貌復(fù)雜，形成于不同時(shí)代、不同成因的上覆土層，沿線揭露的第四系主要土層有全新統(tǒng)人工堆積層、全新統(tǒng)海積層、上更新統(tǒng)沖洪積層、中更新統(tǒng)冰磧層等二十幾種不同土層，空間分布變化較大。大連年平均氣溫為8~11℃，自南向北降低，是我國(guó)東北地區(qū)最溫暖的地區(qū)。8月最熱，1月最冷。年降水量為550~1000毫米，自西南向東北遞增。降水中心位于莊河市北部山區(qū)。降水四季分布不

5、均，60~70%的降水集中在夏季。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306--2001）及《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011--2001），本區(qū)設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。2.交通量資料（見表1-1）標(biāo)統(tǒng)量調(diào)查表表1-1車型及交通量數(shù)據(jù)增長(zhǎng)率小客車大中客車小貨車中貨車大貨車拖拉機(jī)％220590035010545157.13.路線所經(jīng)地區(qū)地形圖一張（比例1：2000），路段起點(diǎn)K0+487為所給地形圖坐標(biāo)（N=3560152.908.E=620209.5832）,終點(diǎn)為所給地形圖坐標(biāo)K1+140（N=

6、3560426.471，E=619618.1723）。1.2公路等級(jí)建設(shè)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》表2.0.2“各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)：根據(jù)本公路預(yù)測(cè)年末平均交通量為12180.68輛，查《標(biāo)準(zhǔn)》中公路的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定此公路為二級(jí)公路，并確定此公路設(shè)計(jì)速度為80km／h，路基寬采10m（最小值），路面寬采用3.75m，兩側(cè)采用硬路肩0.5m，土路肩0.75m。12第二章道路平面設(shè)計(jì)2.1公路選線路線方案選擇見圖2-2該公路為一條貫穿城鎮(zhèn)的二級(jí)公路，周圍分布稻田，水塘，水庫，民用

7、建筑等。按道路指定的起終點(diǎn)，路線有三條備選方案，方案一，方案二和方案三。方案一，起點(diǎn)與現(xiàn)有公路相連，貫穿居民建筑，路線圖如圖（2-2）所示，優(yōu)點(diǎn)：可以利用部分原有的舊路，與原公路連接緊密，可服務(wù)現(xiàn)有的村莊，所改造的地段不大。缺點(diǎn)：舊路線性指標(biāo)較差，新路無法完全被利用，地段有多處涵洞，以及多處橋梁。方案二，起點(diǎn)與現(xiàn)有公路相連，在原公路北側(cè)，占用多處稻田與池塘，并橫穿一所鎮(zhèn)小學(xué)，如圖（2-2）所示優(yōu)點(diǎn)：布線靈活、線形指標(biāo)較高；拆遷較小，填挖方小，土石工程量小。缺點(diǎn)：受地物影響較大，建成后土地不可重復(fù)利用且占用稻田量較大，貫穿鎮(zhèn)小學(xué)。方案

8、三，在原舊公路南側(cè)，貫穿多畝稻田，最終交于道路終點(diǎn)北側(cè)，其中臨近鎮(zhèn)水庫，詳細(xì)如圖（2-2）優(yōu)點(diǎn)：所取路線大多為直線，定線容易，施工計(jì)劃步驟明了。缺點(diǎn)：占用稻田較多，鄰近水庫，施工較麻煩，拆遷用戶較多，建成后土地不可重復(fù)利用。綜上所述，