第8章-雙車(chē)道公路

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1、第八章雙車(chē)道公路目錄8.1引言18.1.1運(yùn)行特性描述28.1.2理想條件下的雙車(chē)道公路交通流特性28.1.3通行能力影響因素48.2通行能力分析方法58.2.1通行能力分析流程58.2.2通行能力基本計(jì)算公式及參數(shù)68.3通行能力分析步驟128.3.1運(yùn)行狀況分析138.3.2設(shè)計(jì)和規(guī)劃分析168.4算例198.4.1算例1——雙車(chē)道公路運(yùn)行狀況分析198.4.2算例2——雙車(chē)道公路的規(guī)劃分析21附錄8-I雙車(chē)道公路運(yùn)行狀況分析表23附錄8-II雙車(chē)道公路規(guī)劃分析表25-29-第八章雙車(chē)道公路第八章雙車(chē)道公路8.1引言雙車(chē)道公路是我國(guó)公路網(wǎng)中最普遍

2、的一種公路形式，是供車(chē)輛分向、分車(chē)道行駛，行車(chē)道數(shù)量為2的公路。由于我國(guó)地形條件復(fù)雜，因地形、地物不同而使雙車(chē)道公路的基本橫斷面形式存在較大差異，參見(jiàn)表8-1。表8-1雙車(chē)道公路橫斷面形式及幾何數(shù)據(jù)各部分寬度（m）WBWSW二級(jí)公路80km/h12.01.59.040km/h8.50.757.0三級(jí)公路60km/h8.50.757.030km/h7.50.756.0四級(jí)公路40或20km/h（雙車(chē)道）7.00.56.040或20km/h（單車(chē)道）6.51.53.5雙車(chē)道公路具有以下特性：1）雙車(chē)道公路的每條車(chē)道用于一個(gè)方向的交通，只有在視距和對(duì)向交通

3、流間隔允許的情況下，車(chē)輛才可占用對(duì)向車(chē)道，超越慢速車(chē)輛。具體過(guò)程見(jiàn)圖8-1。雙車(chē)道公路中任一方向的車(chē)輛在行駛過(guò)程中，不僅受到同向車(chē)輛的制約，還受到對(duì)向車(chē)流的影響。圖8-1雙車(chē)道公路中車(chē)輛超車(chē)過(guò)程示意圖-29-第八章雙車(chē)道公路2）路肩形式多樣：從全國(guó)范圍看，由于各地的地形不同，交通量也不同，使路肩寬度和路肩硬化程度的差異性較大。路肩寬度從0.5~2.0m，而有些土路肩種植了樹(shù)木，其有效寬度不足，不能正常發(fā)揮路肩的作用。當(dāng)公路接近村鎮(zhèn)或混合交通比較嚴(yán)重的地方，路肩一般都是硬化的，而遠(yuǎn)離市區(qū)的公路路肩多沒(méi)有硬化，一些鄉(xiāng)村道路（主要是三級(jí)和四級(jí)公路）也沒(méi)有設(shè)

4、置路肩。雙車(chē)道公路中交通流的運(yùn)行受到多方面因素的影響，包括行車(chē)道寬度、方向分布情況、交通組成、橫向干擾和地形條件等。8.1.1運(yùn)行特性描述雙車(chē)道公路是我國(guó)公路網(wǎng)中最普遍的一種公路形式，其典型的橫斷面形式如表8-1所示。由于在雙車(chē)道公路上行駛車(chē)輛的超車(chē)行為必須在對(duì)向車(chē)道上完成，因此，車(chē)輛只能在對(duì)向車(chē)道有足夠的超車(chē)視距時(shí)才能有變換車(chē)道和超車(chē)的可能，否則，只能繼續(xù)保持被動(dòng)跟馳行駛的狀態(tài)。另外，由于我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)性能差別顯著，在交通量不大的路段，超車(chē)需求經(jīng)常出現(xiàn)，且隨著交通量的增加而增加。所以，雙車(chē)道公路上的交通流一個(gè)方向上的正常車(chē)流會(huì)受另一個(gè)方向上的車(chē)流影響，

5、這與其他非間斷交通流是不同的，表現(xiàn)出獨(dú)有的交通流特性。8.1.2理想條件下的雙車(chē)道公路交通流特性因?yàn)槲覈?guó)道路交通狀況復(fù)雜，即使是同一等級(jí)的二級(jí)路，也因地形、地物的不同而千差萬(wàn)別，所以必須為各類(lèi)公路確定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)條件，以作為通行能力分析比較的基礎(chǔ)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，將二、三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)條件規(guī)定如表8-2和表8-3所示。其中，二級(jí)公路分為9m寬的標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)路和14m寬的超二級(jí)路兩種，超二級(jí)路可按4車(chē)道劃線。-29-第八章雙車(chē)道公路表8-2二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)條件項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)條件路面寬度9m/14m設(shè)計(jì)速度80km/h路肩寬度每側(cè)1.5m會(huì)車(chē)視距>250m地

6、形平原橫向干擾很低街道化程度無(wú)方向分布50/50使用功能干線公路平整度對(duì)速度無(wú)影響交通秩序與交通管理好表8-3三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)條件項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)條件路面寬度7m設(shè)計(jì)速度60km/h路肩寬度每側(cè)0.75m會(huì)車(chē)視距>150m地形平原橫向干擾很低街道化程度無(wú)方向分布50/50使用功能干線公路平整度對(duì)速度無(wú)影響交通秩序與交通管理好由于雙車(chē)道公路中超車(chē)行為必須在對(duì)向車(chē)道上完成，且公路中運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)性能差別顯著，因此，從實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)：速度是反映交通流變化較敏感的一個(gè)參數(shù)，隨著流量的增加，交通流速度明顯減小，其速度——流量曲線呈現(xiàn)下凹趨勢(shì)，這一點(diǎn)明顯區(qū)別于其他類(lèi)型公

7、路的速度——流量曲線，見(jiàn)圖8-2。-29-第八章雙車(chē)道公路圖8-2雙車(chē)道公路速度——流量關(guān)系示意圖8.1.3通行能力影響因素雙車(chē)道公路的通行能力與其他類(lèi)型公路的通行能力一樣，受到多種因素的影響，包括路面寬度、地形條件和交通組成、橫向干擾。其中，由于雙車(chē)道公路沒(méi)有實(shí)施橫、縱向干擾的隔離，且單方向交通流的行車(chē)道僅1條，因此，橫向干擾因素成為雙車(chē)道公路通行能力的重要影響因素。（1）路面寬度的影響根據(jù)全國(guó)各典型地區(qū)觀測(cè)的路面寬度對(duì)速度的影響，結(jié)果表明：小客車(chē)自由流速度隨路面寬度的增加而加大，但加寬至12m后，自由流速度趨于平穩(wěn)，幾乎不再增加。自由流速度與路面

8、寬度的關(guān)系見(jiàn)圖8-3。圖8-3路面寬度的影響-29-第八章雙車(chē)道公路（2）地形條件的影響通過(guò)實(shí)際觀測(cè)，可以得