公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新策略研究.doc

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1、公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新策略研究摘要:在現(xiàn)在公營(yíng)事業(yè)中公交企業(yè)作為重要的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)單位円益成為重要的參與對(duì)象,為了提升公交企業(yè)的服務(wù)能力,有必要對(duì)現(xiàn)有的公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式做出適當(dāng)?shù)臋z討,在此基礎(chǔ)上提升現(xiàn)有公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)工作與服務(wù)能力完成企業(yè)整體化效率提升,為市民提供更好的公交服務(wù)。本文以此為出發(fā)點(diǎn)通過(guò)對(duì)大同市公交公司的具體考察,進(jìn)行相關(guān)討論。關(guān)鍵詞:大同市;公交企業(yè);運(yùn)營(yíng)模式;創(chuàng)新策略屮圖分類(lèi)號(hào):F270文獻(xiàn)識(shí)別碼:A文章編號(hào):1001-828X(2016)033-000-01作為一個(gè)企業(yè)其最重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)保證就是他的運(yùn)營(yíng)模式一個(gè)好的運(yùn)營(yíng)模式可以幫助企業(yè)完成最終的的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的

2、統(tǒng)一,在這樣方面作為公交企業(yè)更應(yīng)該注意相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)模式研究,做到運(yùn)營(yíng)中社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。一、?F有公交運(yùn)行企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式簡(jiǎn)析大同市公交公司(一)大同市公交公司簡(jiǎn)介大同市公共交通有限責(zé)任公司是我市唯一一家國(guó)有公交企業(yè),公司下設(shè)7個(gè)運(yùn)營(yíng)分公司、大修廠等12個(gè)基層單位。現(xiàn)有在冊(cè)職工3621名,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛983臺(tái),運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路50條,300米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)62%,線(xiàn)路總長(zhǎng)度890.15公里,線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度412.95公里。年客運(yùn)量2.2億人次。主要擔(dān)負(fù)著大同市城區(qū)、礦區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)的公共交通客運(yùn)任務(wù),同時(shí)承擔(dān)著社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、軍人免費(fèi)乘車(chē)等)和完成政府指令性的任務(wù)。(二

3、)運(yùn)營(yíng)模式整體性研宄從上文可知在整體運(yùn)行模式下大同市公交公司兼顧有盈利性與公益性?xún)煞矫娴娜蝿?wù)。在公益性方面承擔(dān)著社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、軍人免費(fèi)乘車(chē)等)的責(zé)任,同時(shí)在盈利性方面其必須保證相應(yīng)的運(yùn)行資金以及再生產(chǎn)的能力。在進(jìn)行運(yùn)行模式中保持二者的有效結(jié)合是進(jìn)行運(yùn)行模式整體作用的重要條件,在此過(guò)程中進(jìn)行運(yùn)行模式的作為公司員工利益與社會(huì)利益實(shí)現(xiàn)和諧共存。在整體運(yùn)行模式中,地域性劃分明顯同時(shí)不同地域的人員所需耍的服務(wù)在服務(wù)細(xì)節(jié)上也各不相同,尤其在現(xiàn)在的條件下整體上滿(mǎn)足相應(yīng)的服務(wù)需求,己經(jīng)形成必要的服務(wù)條件。(三)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)在的運(yùn)行模式下,主要的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)。首先是傘面性

4、,一方面是人員全覆蓋,所謂人員全覆蓋,是指在現(xiàn)在的運(yùn)行模式中基本上所有的人員都能夠接收到服務(wù)而這些服務(wù)的覆蓋范圍相對(duì)于之前的運(yùn)行模式是全面的,這是人員的全覆蓋;其次是地域全覆蓋,所謂地域全覆蓋指的是在現(xiàn)在的環(huán)境下整個(gè)人同市,基木上通公路的城市以及附近的鄉(xiāng)村都有相應(yīng)的公交站;其次是就業(yè)性,現(xiàn)在的運(yùn)行模式下帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下充分就業(yè)的原型狀態(tài),每個(gè)人在公司中都是平等的勞動(dòng)者,這其中人們的地位相較于其他的私營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)更加的平等,這樣的平等也有利于此種模式下人們積極性的發(fā)揮;第三,執(zhí)行任務(wù)的多樣性,在現(xiàn)在的模式下公交公司既有社會(huì)公益任務(wù)乂可以執(zhí)行政府任務(wù),在此過(guò)程中公交公司的職能在不知不

5、覺(jué)中變得多樣,而且這樣的多樣化的組織形式也有利于保證公交企業(yè)存在的意義。(四)運(yùn)營(yíng)模式存在的不足現(xiàn)有運(yùn)行模式存在的不足主要是一定程度上政企不分,企業(yè)的基本屬性沒(méi)有得到發(fā)揮同時(shí)在進(jìn)行相應(yīng)的活動(dòng)屮內(nèi)部存在一些制度性制約導(dǎo)致其中耗費(fèi)巨大而收效甚微。其次在現(xiàn)在的運(yùn)行因模式下很多的人因循守舊,得過(guò)且過(guò),根據(jù)資歷作為自己在企業(yè)內(nèi)部完成任務(wù)的工具,更嚴(yán)重的是這樣的狀況下,嚴(yán)重壓制企業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新積極性,影響企業(yè)服務(wù)社會(huì)與基礎(chǔ)盈利的能力。二、現(xiàn)有公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式下創(chuàng)新性研究一一大同市公共交通有限責(zé)任公司在近年來(lái),公司領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),堅(jiān)持“以人為木、服務(wù)于民”的經(jīng)營(yíng)理念,弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奉

6、獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的企業(yè)精神,以“辦人民滿(mǎn)意公交”為目標(biāo),轉(zhuǎn)變觀念開(kāi)拓進(jìn)取,全力開(kāi)新線(xiàn)、建新站、更新車(chē),著力引進(jìn)科學(xué)新技術(shù),不斷提升服務(wù)質(zhì)量,積極推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè),為公眾提供了安全、便利、舒適、快捷的出行環(huán)境,贏得了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和一致好評(píng)。血對(duì)著這樣的情況,在現(xiàn)有模式下公司也積極進(jìn)行創(chuàng)新策略的研宄,策略主要包括以下幾個(gè)方面,首先發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)并增強(qiáng)現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),其特點(diǎn)就是在更新過(guò)程屮及時(shí)進(jìn)行必要的全面性覆蓋提升,一方面促進(jìn)公交車(chē)向更多的偏遠(yuǎn)山區(qū)深入,另一方面也促進(jìn)公交車(chē)向更多的人群開(kāi)放;其次,就業(yè)性上就是進(jìn)一步提升就業(yè)水平,在力所能及的情況下發(fā)揚(yáng)人道主義精祌,將一部分社會(huì)困難人

7、安排到公司承擔(dān)力所能及的工作在此過(guò)程中使他們感受到了社會(huì)對(duì)他們勞動(dòng)的承認(rèn)與自身尊嚴(yán),實(shí)現(xiàn)他們自身的社會(huì)效益。三、公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式未來(lái)發(fā)展方向(一)社會(huì)性增強(qiáng)在現(xiàn)在的情況下,未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新的著力點(diǎn)的社會(huì)性上,并且社會(huì)性作為公營(yíng)企業(yè)單位的重要組成部分在現(xiàn)在的社會(huì)中起著保障就業(yè)的作用,畢竟現(xiàn)在城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,為公交的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和美好的前景。大同公交上下合力同心,積極作為,立足新起點(diǎn),搶抓新機(jī)遇,勇于創(chuàng)新,銳意進(jìn)取,正努力在建設(shè)“美麗大同、富裕大同、幸福大同”的征程中

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