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1、EngineBasicKnowledge第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)：將某一種形式的能量（熱能、電能、化學(xué)能、太陽能等）轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。二、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。1、外燃機(jī)：燃料在機(jī)器外部燃燒，產(chǎn)生的熱能輸入到機(jī)器內(nèi)部并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如蒸汽機(jī)，蒸汽輪機(jī)。2、內(nèi)燃機(jī)：液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如活塞式內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)(按熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的主要構(gòu)件分）。3、比較：外燃機(jī)體積大，重量重，熱效率低；內(nèi)燃機(jī)熱效
2、率高，體積小，重量輕，便于移動(dòng)，起動(dòng)性能好;燃?xì)廨啓C(jī)功率大，轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量?。]有往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，單位功率質(zhì)量?。?，轉(zhuǎn)矩特性好（減少變速器擋數(shù)），燃料適應(yīng)性好，起動(dòng)性好，但耗油量、噪聲和制造成本均較高，適用于坦克發(fā)動(dòng)機(jī)三、活塞式內(nèi)燃機(jī)：按活塞運(yùn)動(dòng)方式分：1、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)2、轉(zhuǎn)子活塞式內(nèi)燃機(jī)三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)）于1958年由德國F.汪克爾發(fā)明，關(guān)鍵技術(shù)是1954年F.汪克爾提出的氣密封系統(tǒng)，1964年德國NSU公司將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在轎車上，1967年日本東洋工業(yè)公司成批生產(chǎn)，至今。比較：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與
3、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕，轉(zhuǎn)速高，升功率大，現(xiàn)代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率水平接近往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，但耐久性、可靠性等較差，制造成本較高。內(nèi)燃機(jī)的分類)按照行程分類 內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行內(nèi)燃機(jī)4)按照氣缸數(shù)目分類 內(nèi)燃機(jī)按
4、照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3）按照冷卻方式分類 內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛
5、地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。(5)按照氣缸排列方式分類 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動(dòng)機(jī)。6)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類 內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用
6、增壓式的。1、按所用的燃料分：（1）液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油機(jī)（gasolineengine）；柴油機(jī)（dieselengine）。（2）氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（CNG）；液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)（LPG）。2、按發(fā)火方式分：（1）點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（如汽油機(jī)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）；（2）壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（如柴油機(jī)）。3、按工作循環(huán)的沖程數(shù)分：（1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。4、按冷卻方式分：（1）水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。5、按進(jìn)氣方式分：（1）自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)）；（2）強(qiáng)制吸氣式（增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)）
7、。6、按氣缸數(shù)分：（1）單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。7、按氣缸排列方式分：（1）單列發(fā)動(dòng)機(jī)：直立式發(fā)動(dòng)機(jī)、平臥式發(fā)動(dòng)機(jī)（2）雙列發(fā)動(dòng)機(jī)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對置式發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī):
