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1、湘桂鐵路擴能改造工程XG-1標段上承式移動模架造橋機現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中鐵五局機械化公司湘桂鐵路項目部湖南永州目錄一、上承式移動模架造橋機簡介（一）、概述（二）、主要工作原理（三）、主要構(gòu)造二、上承式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工（一）、主要施工工藝流程（二）、各分項工序主要施工技術(shù)要點1、模架拼裝2、模架預(yù)壓3、支座安裝4、底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝5、內(nèi)模安裝及頂板鋼筋綁扎6、混凝土拌和、澆筑及養(yǎng)護7、預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿8、模架移位過孔（三）、資源配置（四）、施工周期一、上行式移動模架造橋機簡介（一）、概述移動模架造橋機又稱為滑動模板支架系統(tǒng)，是一種自帶模板、自動行走利用縱梁支承、對混凝土橋梁
2、上部結(jié)構(gòu)進行墩頂原位澆注的施工機械。該技術(shù)五十年代起源于歐洲，70年代初產(chǎn)生于挪威，此后在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用。在國內(nèi)，移動模架造橋機先后用于公路工程、水利工程（渡槽）及鐵路工程。具有設(shè)備簡單、造價相對低廉、操作方便、占用施工場地少、節(jié)約制架設(shè)備投資等特點，尤其適用于特殊地形環(huán)境：如橋址兩邊是隧道、深山峽谷、江河或湖泊灘地、跨越交通線路。且不需要對施工場地進行加固處理，可適用于不同橋位自然條件的簡支或連續(xù)箱梁施工。下面主要以華中建機生產(chǎn)的MZ900S型上承式移動模架造橋機為代表進行介紹，整機工作狀態(tài)長*寬*高（橋面以上）外形尺寸62.5m*20.6m*5.6m，整機重量450t，采
3、用液壓頂推驅(qū)動整機走行速度0.5m/min，整機總功率50KW，前支腿最大反力5805KN，適應(yīng)曲線半徑R≥2000m，適應(yīng)縱坡/橫坡2%/2%。其示意圖如下所示：上承式移動模架造橋機示意圖（MZ900S型）上承式移動模架主要特點為：承重的主梁系統(tǒng)位于橋面上方，外模系統(tǒng)吊掛在承重主梁上，主梁系統(tǒng)通過支腿支撐在梁端或墩頂上。過孔時外模系統(tǒng)橫向開啟（或打開）或主梁攜外模一起橫向開啟（或打開）以避開橋墩。外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一同縱移。支腿可自行向前倒裝或利用輔助吊機倒裝。上承式移動模架造橋機施工首跨和末跨更方便（主梁及外模系統(tǒng)不需拆除任何部件）。主梁系統(tǒng)短距離轉(zhuǎn)場方便。但上承式移動模架造橋機有
4、以下不足：主梁系統(tǒng)位于橋面上，相對受風(fēng)荷載影響較大；上行式移動模架模板系統(tǒng)一般采用向下打開的方式，模板合攏和調(diào)整工作量大，對橋下靜空要求嚴格，當(dāng)靜空不足時必須人工拆除模板；上行式移動模架支撐系統(tǒng)安裝，箱梁必須預(yù)留孔洞，施工完成后再行對箱梁頂板和底板進行修補。（二）、主要工作原理該移動模架造橋機是一種自帶模板，通過主支腿和挑梁及吊臂使主梁受力吊掛支撐整個模板系統(tǒng)，對混凝土梁進行逐孔現(xiàn)場澆筑的設(shè)備。造橋機工作時，整個模架可實現(xiàn)縱移、橫移、豎移；底?？蓪崿F(xiàn)開合；主梁在支承油缸及托輥輪箱的作用下，可實現(xiàn)升降及縱移動作；模架及模板在模架開啟機構(gòu)的作用下完成底模架橫移開啟及閉合的動作；模架通過挑梁
5、、吊臂及吊桿懸掛在主箱梁底面，利用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)模板的預(yù)拱度，按設(shè)計要求調(diào)整梁底的線型高程；且所有模板系統(tǒng)均有微調(diào)機構(gòu)， 以保證梁體尺寸的正確。（三）、主要構(gòu)造本移動模架造橋機分為承重主梁及其導(dǎo)梁、前后支腿、縱移輔助支腿、挑梁和吊臂及軌道、外側(cè)模板及底模、底模架及吊桿、外側(cè)模架、拆裝式內(nèi)模、模架防護棚、爬梯及走道結(jié)構(gòu)、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一個完整的承載結(jié)構(gòu)體系。（1）承重主梁及導(dǎo)梁承重主梁鋼箱梁含5節(jié)（8m+3×7m+8m）承重鋼箱梁、1節(jié)2.5m輔助鋼箱梁和5組接頭，各節(jié)間以雙拼接板+精制螺栓連接，承重主箱梁采用Q345B鋼制造，寬2500mm，高3200mm，單節(jié)最大重量19
6、.8t。輔助鋼箱梁位于主梁尾部，為正交箱形結(jié)構(gòu)，總長為2500mm，寬7000mm，高3140mm，底部兩側(cè)安裝輔助支腿，中間安裝吊掛移動支腿的卷揚機及支架。導(dǎo)梁由2節(jié)11.5m長空腹箱形梁組成，為輔助整機過孔的結(jié)構(gòu)。箱梁采用Q345B鋼制造，梁寬2500mm，高度從3200mm漸變至1800mm。各節(jié)間以雙拼接板+精制螺栓連接，單節(jié)最大重量15t。（2）前支腿前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩處，為整個造橋機的前端支點，主要包括以下部件：①立柱；②橫梁；③滑動橫梁；④托輥輪箱；⑤支承油缸；⑥吊掛裝置；⑦墊塊；⑧剪刀撐；⑨斜拉鎖等。（3）后支腿后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端頂面
7、（首跨在橋臺頂面），為整機澆筑混凝土施工時的后支點，其上部與前支腿的上部基本相聯(lián)系同，主要包括①橫梁②滑動橫梁③托輥輪箱④支承油缸⑤吊掛裝置⑥墊塊等結(jié)構(gòu)。（4）輔助支腿輔助支腿只用于造橋機整機過孔作業(yè)工況，由支腿、滑靴、支腿縱移機構(gòu)、頂推油缸、支腿油缸等組成。其工作原理為：本跨施工完成，輔助支腿油缸首先伸出頂緊，后支腿油缸收回并使其懸掛于主梁上并前移至指定位置；然后，輔助支腿油缸與前支腿油缸同時下降270mm，輔助支腿油靴支承于橋面，即可開始過
