《物流成本管理》課件4物流成本預(yù)測(cè)與決策

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1、第三章物流成本預(yù)測(cè)與決策案例（一）歐洲迪斯尼歐洲迪斯尼（EuroDisney）是位于巴黎郊外的大型主題公園。在開(kāi)業(yè)后的早期幾年中，該公園有持續(xù)不斷的財(cái)務(wù)問(wèn)題。到1994年，情況更嚴(yán)重到需要考慮正式關(guān)閉這個(gè)問(wèn)題了。在這個(gè)時(shí)候，其所有者，61家銀行和其他投資人就一個(gè)耗資達(dá)130億法國(guó)法郎的一攬子拯救計(jì)劃達(dá)成協(xié)議。其面臨的問(wèn)題是歐洲迪斯尼的收入不足以補(bǔ)償其成本。公園的容量、雇員的人數(shù)、各種座位數(shù)以及所有營(yíng)業(yè)的其他方面幾乎都是根據(jù)游客的人數(shù)預(yù)測(cè)而確定其規(guī)模的。在歐洲的其他地方再?zèng)]有迪斯尼公園，所以，當(dāng)時(shí)的預(yù)測(cè)是根據(jù)美國(guó)迪斯尼的情況做出的。令人

2、遺憾的是，后來(lái)的結(jié)果證明美國(guó)和歐洲的業(yè)務(wù)有顯著差別。在1993年，歐洲迪斯尼吸引了近1000萬(wàn)游客，這比預(yù)測(cè)數(shù)字低13%。與此同時(shí)，每一游客的平均花費(fèi)也比預(yù)測(cè)數(shù)字至少低10%。其結(jié)果是導(dǎo)致該年度53.4%億法郎的巨額虧損。而其后的1994年，情況更糟，游客人數(shù)進(jìn)一步下降到不足900。所以，所有的有關(guān)歐洲迪斯尼的決策都是依據(jù)并不正確的預(yù)測(cè)做出的。一旦實(shí)際情況成為己知，該主題公園就不得不對(duì)其業(yè)務(wù)做重大調(diào)整。他們通過(guò)各種各樣的方法力圖吸引更多的游客，包括降低公園門(mén)票價(jià)格，降低附設(shè)旅館的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為改變秋、冬季客流量只有正?？土髁康?0%的情況

3、，在秋、冬季實(shí)行季節(jié)性?xún)r(jià)格。對(duì)老年旅游團(tuán)、學(xué)校組織的旅游流動(dòng)實(shí)行特殊優(yōu)惠。另外，還采取了如“小孩免費(fèi)”等各種各樣的促銷(xiāo)措施，在英國(guó)的促銷(xiāo)活動(dòng)更是引人注目。另外，就一些其他措施與擁有歐洲迪斯尼49%股份的沃特·迪斯尼（WaltDisney）達(dá)成協(xié)議。這些措施包括追加數(shù)額為11億法朗的貸款，出售14億法朗的資產(chǎn)給沃特·迪斯尼，并按優(yōu)惠的條款再將這些資產(chǎn)租借回來(lái)，免除對(duì)歐洲迪斯尼收取的特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、食品及旅游商品經(jīng)營(yíng)的費(fèi)用，取消管理收費(fèi)。其他的計(jì)劃還包括更為嚴(yán)格的成本控制、一個(gè)新的購(gòu)物中心、多功能影院、新餐廳、更符合歐洲習(xí)俗的設(shè)施、用高速火車(chē)

4、聯(lián)結(jié)各景點(diǎn)以改進(jìn)從一個(gè)景點(diǎn)到另一個(gè)景點(diǎn)的不便。這些措施的目標(biāo)是到1997年使公園的財(cái)務(wù)狀況得以恢復(fù)。[討論]1.為什么說(shuō)預(yù)測(cè)對(duì)一個(gè)組織來(lái)說(shuō)很重要?2.”預(yù)測(cè)最好由一組專(zhuān)家在不與外界交流的情況下進(jìn)行。”你認(rèn)為是這樣嗎?3.列舉預(yù)測(cè)的3種不同方法。物流成本預(yù)測(cè)與決策是企業(yè)編制物流成本預(yù)算、開(kāi)展物流成本控制的前提條件和基礎(chǔ)。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，了解物流成本預(yù)測(cè)與決策的基本工作程序；熟悉物流成本預(yù)測(cè)的各種基本方法，包括趨勢(shì)平均法、指數(shù)平滑法、回歸分析法等在物流成本預(yù)測(cè)中的運(yùn)用；重點(diǎn)掌握物流成本決策的各種方法的基本原理，并能夠在企業(yè)物流成本決策中，針

5、對(duì)不同的決策問(wèn)題和內(nèi)容加以靈活運(yùn)用。本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：一、物流成本預(yù)測(cè)的意義（一）預(yù)測(cè)的概念及特征1、概念：根據(jù)反映客觀事物的資料信息，運(yùn)用科學(xué)的方法來(lái)預(yù)計(jì)和推測(cè)客觀事物發(fā)展的必然趨勢(shì)和可行性第一節(jié)物流成本預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)的范圍很廣：自然現(xiàn)象的預(yù)測(cè)（地震預(yù)測(cè)）經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)意大利各權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)今明兩年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)(2009年11月）意大利銀行（央行）發(fā)布的第58期《經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)報(bào)》中引用了世界主要權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)2009、2010年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的近兩次預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示各機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為今明兩年歐元區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，降幅在3.8%到5.1%之間；9月份

6、的預(yù)測(cè)均比年中的預(yù)測(cè)要樂(lè)觀。(本文來(lái)源：商務(wù)部)2、特征：(1)各種成本預(yù)測(cè)都以不同程度的歷史資料為依據(jù)；(2)各種成本預(yù)測(cè)都涉及到未來(lái)；(3)各種成本預(yù)測(cè)都存在不穩(wěn)定性。3.物流成本預(yù)測(cè)的作用(1)為物流成本決策提供依據(jù)；(2)為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)；(3)可確定最佳的物流成本投入方案。第三章物流成本預(yù)測(cè)與決策（二）物流成本預(yù)測(cè)的意義是物流成本管理的重要環(huán)節(jié)是為物流成本決策服務(wù)的——決策的前提有利于促進(jìn)企業(yè)降低物流成本，提高物流服務(wù)水平第三章物流成本預(yù)測(cè)與決策二、物流成本預(yù)測(cè)的程序（一）確定預(yù)測(cè)目標(biāo)（二）收集預(yù)測(cè)資料（三）建立預(yù)測(cè)模型

7、（四）評(píng)價(jià)和修正預(yù)測(cè)值(五）提交預(yù)測(cè)報(bào)告三、物流成本預(yù)測(cè)的方法目前使用的各種預(yù)測(cè)方法已有上百種，總體可分為兩大類(lèi)：定性預(yù)測(cè)法和定量預(yù)測(cè)法。兩者相互依存、相互補(bǔ)充。（一）定性預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)者依靠熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)、具有豐富經(jīng)驗(yàn)和綜合分析能力的人員與專(zhuān)家，根據(jù)已掌握的歷史資料和直觀材料，運(yùn)用個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和分析判斷能力，對(duì)事物的未來(lái)發(fā)展作出性質(zhì)和程度上的判斷，然后，再通過(guò)一定的形式綜合各方面的意見(jiàn)，作為預(yù)測(cè)未來(lái)的主要性質(zhì)。定性預(yù)測(cè)的方法主要有：（1）德?tīng)柗疲―elphi)法（2）主觀概率法（3）歷史類(lèi)比法（二）定量預(yù)測(cè)方法建立在數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)理邏輯、

8、控制論、運(yùn)籌學(xué)等基礎(chǔ)上，通過(guò)圖表、數(shù)學(xué)模型、計(jì)算機(jī)模擬仿真進(jìn)行的預(yù)測(cè)方法定量預(yù)測(cè)方法按其基本依據(jù)不同：分為三種：第一種是依據(jù)“看看過(guò)去，觀察現(xiàn)在，即可推出未來(lái)”的假設(shè)如時(shí)間序列預(yù)測(cè)法、簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法、加權(quán)移