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《高速通道客流分擔(dān)率及公路客運(yùn)應(yīng)對舉措研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、高速通道客流分擔(dān)率及公路客運(yùn)應(yīng)對舉措研究【中文摘要】建設(shè)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),是鐵路十一五規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)任務(wù),通過建設(shè)客運(yùn)專線、發(fā)展城際客運(yùn)軌道交通和既有線路提速改造,初步形成以客運(yùn)專線為骨干,連接全國主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。隨著客運(yùn)專線、城際軌道的開通,在同一通道內(nèi)將有多種高速個人運(yùn)輸方式供出行者選擇,對于多種高速運(yùn)輸方式激烈競爭的區(qū)段,原有客運(yùn)運(yùn)輸方式的市場份額必將被高速鐵路所分流。本文以全長904公里的哈大客運(yùn)專線(哈大客運(yùn)專線已于2007年8月23日正式開工建設(shè),預(yù)計2013年完全竣工,部分路段可能于2010年左右完工并投
2、入使用)為背景,面向具有高速出行需求的乘客實(shí)施SP(StarePreference)問卷調(diào)查,利用調(diào)查得到的數(shù)據(jù)構(gòu)建MixedLogit模型,應(yīng)用SPSS13.0統(tǒng)計軟件對模型進(jìn)行標(biāo)定,預(yù)測高速客運(yùn)通道上的各種運(yùn)輸方式在采用不同的競爭策略時的分擔(dān)率變化情況。針對客運(yùn)專線的票價和發(fā)班間隔進(jìn)行了敏感性分析。特別針對高速鐵路競爭優(yōu)勢,提出公路客運(yùn)應(yīng)對的舉措(進(jìn)行票價調(diào)整、提升綜合服務(wù)質(zhì)量、引進(jìn)雙層豪華客車),論證了其現(xiàn)實(shí)可行性,并預(yù)測相應(yīng)的分擔(dān)率的變化情況。【英文摘要】Inthe11thFive-YearPlanperiod,ra
3、ilentprioritiesistosetupafastpassengertransporttopreliminarilydevelopafastpassengertransportajorcitiesofChina.L)modelforpredictingthetrafficmodechoiceeters.Aftertestifyingthevalidityofthemodelbyfittingofthemodel,thearticletakesthemodeltoforecasttheDistributionrateo
4、fpassengerfloecounter-measuresareproposedforroadpassengertransporttoresponsethepetitiveadvantageofhigh-speedrailodel【論文目錄】摘要5-6ABSTRACT6第1章緒論9-181.1研究的背景、目的和意義9-121.1.1研究背景9-111.1.2研究目的和意義11-121.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-161.2.1國外研究現(xiàn)狀分析12-141.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析14-161.3論文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線16-1
5、81.3.1研究方法與技術(shù)路線161.3.2研究內(nèi)容與論文框架16-18第2章個人出行方式選擇行為分析18-252.1出行方式選擇理論基礎(chǔ)18-232.1.1個人出行方式概述18-202.1.2影響個人出行方式選擇的因素20-232.2效用理論在出行方式?jīng)Q策中的應(yīng)用23-25第3章方式分擔(dān)率預(yù)測模型25-343.1方式劃分集計模型25-263.2方式劃分非集計模型26-333.2.1非集計模型理論基礎(chǔ)26-303.2.2非集計模型的計算30-33
