探析城市道路設(shè)計(jì)思路和技術(shù)要點(diǎn)

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1、探析城市道路設(shè)計(jì)思路和技術(shù)要點(diǎn)摘要：近些年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得道路設(shè)計(jì)的持續(xù)開展以及順利進(jìn)行，加快了我國(guó)城市化的進(jìn)程，也方便了城市居民的出行，但是在城市道路設(shè)計(jì)上有一定復(fù)雜性。所以，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)我們進(jìn)行全面的思考，并總結(jié)了城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)思路；技術(shù)要點(diǎn)中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展速度也越來越快，道路建設(shè)工程項(xiàng)目也越來越多。在對(duì)城市道路進(jìn)行建設(shè)的過程中，要采取合理的道路設(shè)計(jì)方案，需要照顧到各方面的因素，也不可避免地會(huì)遇到一些問題。為此，要采取合理的城市道路設(shè)計(jì)方

2、案，對(duì)道路設(shè)計(jì)的流程和思路進(jìn)行重新定位，并掌握道路設(shè)計(jì)中的技術(shù)要點(diǎn)，使道路的布局更加合理，促進(jìn)城市道路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。一、城市道路設(shè)計(jì)概述城市道路是全部城市的重要組成部分，也是城市基礎(chǔ)建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。在城市化發(fā)展以及建設(shè)工作之中，城市道路與城市居民的日常生活息息相關(guān)，更是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。通常來說，在城市道路設(shè)計(jì)工作中，由于城市道路本身就屬于市政交通的一種，其對(duì)于人們的精神生活要求有著極為關(guān)鍵的作用與意義，因此在設(shè)計(jì)中通常都是從公共設(shè)施的角度去分析和總結(jié)，不僅僅只是關(guān)注到它的使用功能上的發(fā)揮，并且對(duì)于它的藝術(shù)效果、使用效果則都是要求應(yīng)該加以總結(jié)以及完善。二、城市道

3、路設(shè)計(jì)思路在目前的道路工程中，傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)模式早已無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展需要，因此在設(shè)計(jì)的過程中通常都是以人性化為主要設(shè)計(jì)模式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方面：1、擁堵不能只靠簡(jiǎn)單地拓寬道路來解決在一些專家的眼里，未來的城市交通依靠的不是機(jī)械。通常當(dāng)人們?cè)诿媾R交通擁堵的問題時(shí)，都是使用加寬?cǎi)R路的方式，但是這不能從根本之上解決問題。通過對(duì)世界先進(jìn)城市交通狀況的研究顯示，道路的寬度與擁堵程度并不是相輔相成的。在我國(guó)城市之中大量使用的立交橋以及環(huán)行交叉不僅僅不能解決塞車的問題反而在一定的程度使得問題反而加重，人們應(yīng)該理解城市屬于行人而不是汽車。所以，我們應(yīng)該不斷的提倡公共交通，

4、尤其是城市軌道交通。2、道路線形設(shè)計(jì)道路線形設(shè)計(jì)對(duì)道路的使用質(zhì)量以及交通運(yùn)輸狀態(tài)有著直接的影響。一個(gè)好的線形設(shè)計(jì)，不但可以給城市交通運(yùn)輸提供安全便利的通道，同時(shí)也應(yīng)該跟沿線周圍的自然環(huán)境有效的融合在一起，這樣就可以使得乘客路途的疲勞及時(shí)得到緩解。站在景觀以及安全觀點(diǎn)來說，使用比較大半徑的圓弧曲線，比漫長(zhǎng)的直線以及短線更為合適。拋去主干路以及交通性的干道不應(yīng)該使用比較多的轉(zhuǎn)折之外，通常的道路都會(huì)使用比較合適的轉(zhuǎn)折，并且來設(shè)置偏大的曲線，使得沿線周圍的建筑物以及自然景色產(chǎn)生一定的變化，這樣的話就可以及時(shí)消除長(zhǎng)直線的單調(diào)，緩解司機(jī)的駕車疲勞，減少交通事故的發(fā)生。三、城市道路交通工程設(shè)

5、計(jì)方面1、交通性道路交通功能性設(shè)施主要是以車行交通服務(wù)作為主要目的，路燈、護(hù)欄、候車?yán)纫约叭诵刑鞓蜻@些設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)潔明快，突出使用功能。交通標(biāo)志、標(biāo)線的選位應(yīng)有一定的提前量，方便駕駛員在快速行駛中能夠及時(shí)對(duì)前方的路況條件以及管理要求有所了解。2、生活性街道(1)道路的平面線形可以設(shè)計(jì)成蛇形或者鋸齒形，使得進(jìn)入的車輛可以減緩車速，也能使得外來車輛因線路曲折不愿進(jìn)入而達(dá)到控制車流的目的，同時(shí)也會(huì)使得曲線形道路對(duì)于居民而言趣味性更強(qiáng)，景觀更為豐富。(1)在道路的邊緣或中間左右交錯(cuò)種植樹木，這樣就會(huì)有一種不易進(jìn)入的環(huán)境，減少閑雜車輛的進(jìn)入。并且，在道路上種植樹木可以不斷提高道路的景

6、觀，使得居住區(qū)的環(huán)境得到美化。(2)在道路交叉口處設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)?，同時(shí)抬高或者降低路面部分，使得車輛駛過之時(shí)有一定的振動(dòng)感，給駕駛者一定的警示作用。3、道路設(shè)施設(shè)計(jì)方面人是城市公共空間的主體，街道設(shè)施是為人提供服務(wù)的。所以街道設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該要表現(xiàn)出對(duì)人的關(guān)懷，將功能與環(huán)境景觀融為一體。對(duì)于人的生理需求及心理感受的及時(shí)關(guān)注，會(huì)讓人產(chǎn)生舒適、方便、自然、和諧以及美好的感受。比如說在人流集中的商業(yè)街附近，應(yīng)該有充足的停車位方便車輛的?？浚辉诟叽髥棠净蚧▔g適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴休息座椅，使得人在休息時(shí)可以親近到自然，也能減少夏日的陽(yáng)光對(duì)人的傷害；林蔭小道、座椅、路燈以及電話亭等，則是可以為人

7、們提供一些小憩休閑的空間。堅(jiān)持以人為本不僅僅應(yīng)該考慮到普通人的要求，同時(shí)還應(yīng)該將社會(huì)弱勢(shì)群體的特殊要求考慮在內(nèi)，營(yíng)造出一個(gè)平等的社會(huì)環(huán)境。四、城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)1、橫斷面設(shè)計(jì)在橫斷面設(shè)計(jì)的問題上，必須綜合考慮城市交通的需求，并結(jié)合設(shè)計(jì)藝術(shù)、防災(zāi)避難、路網(wǎng)規(guī)劃和線路布局等相關(guān)要素，滿足人們對(duì)城市交通系統(tǒng)的需求，使城市空間發(fā)揮出最大的利用價(jià)值，提高資源利用的效率，并要對(duì)建設(shè)資金進(jìn)行合理的控制，盡量降低建設(shè)成本，提高城市道路建設(shè)的效率。2、縱斷面設(shè)計(jì)在城市道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，要充分認(rèn)識(shí)到縱斷面設(shè)