現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)基本方法和思路探析

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1、現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)基本方法和思路探析　　【摘要】近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大的進(jìn)步。與之相對(duì)應(yīng)的，我國(guó)的城市道路也在此過程中迅速的發(fā)展。這就對(duì)我國(guó)的城市道路設(shè)計(jì)提出了更高的要求。在我國(guó)現(xiàn)代城市道路設(shè)計(jì)中，不僅要考慮道路設(shè)計(jì)的科學(xué)化還要注意可行性?！娟P(guān)鍵字】現(xiàn)代城市，道路設(shè)計(jì)，基本方法，基本思路中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一．前言道路設(shè)計(jì)是城市的交通網(wǎng)建設(shè)的一個(gè)重要方面，但是，現(xiàn)階段的城市道路的設(shè)計(jì)理念和方法還是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，已經(jīng)不能夠適應(yīng)城市發(fā)展的要求，對(duì)于解決現(xiàn)代城市交通擁堵的問題起不到很大的作用。因此

2、，只有轉(zhuǎn)變城市道路交通設(shè)計(jì)的思路，才能夠使城市道路設(shè)計(jì)滿足時(shí)代的需要。本文筆者結(jié)合自己多年來在這方面的研究和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于城市道路的基本設(shè)計(jì)方法和思路進(jìn)行分析，供同行參考。二．城市道路設(shè)計(jì)1.城市道路特色設(shè)計(jì)7（一）城市特色是現(xiàn)代城市建設(shè)的一個(gè)十分重要的問題，同時(shí)城市特色是全球所面臨的一個(gè)問題。由于人們生活水平在不斷的提高，人們對(duì)于城市的文化需求越來越多樣化，這就要求在進(jìn)行城市的道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要注重歷史文化，同時(shí)還要尊重自然；既要反映出城市道路設(shè)計(jì)的特色，又要重視整個(gè)城市的總體形象。（二）城市的道路設(shè)計(jì)還要體現(xiàn)出功能的特色，也就是說，在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)時(shí)，

3、要體現(xiàn)出道路的交通性、觀賞性以及生活性這些功能。比如深圳市的深南大道經(jīng)過政府的大力整治，使其逐漸成為一處優(yōu)良的風(fēng)景線，同時(shí)該道路還很好的服務(wù)了人們的生活，這就使得其具有生活性、觀賞性，體現(xiàn)了城市道路的特色。2.道路交通工程設(shè)計(jì)（一）交通性道路對(duì)于交通性的道路要以車輛的通行為主，對(duì)于路燈、護(hù)欄等這些交通設(shè)施的建設(shè)一定要簡(jiǎn)單，強(qiáng)化其使用性。對(duì)于交通標(biāo)志等一定要注意提前量，這樣可以使駕駛員能夠及時(shí)的了解道路前面的狀況，從而做出準(zhǔn)確的判斷。（二）生活性街道對(duì)于生活性街道，因其比較混雜和凌亂，因此該道路的交通情況比較的復(fù)雜。所以，對(duì)于此類道路的交通設(shè)計(jì)一定要仔細(xì)，對(duì)于交通標(biāo)志和

4、標(biāo)線，必須要充分的利用現(xiàn)有的道路，滿足該街道上的停車需求，對(duì)于停車位的設(shè)置一定要結(jié)合各類車的型號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)。7引導(dǎo)性和限制性設(shè)施的設(shè)計(jì)是進(jìn)行道路交通設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。通過在道路的路邊或者是路中央設(shè)置一些設(shè)施來分流車流、對(duì)車速進(jìn)行限制來增加該街道的空間。其設(shè)計(jì)方法有：一是將道路平面設(shè)計(jì)成蛇形或者是鋸齒形，這樣就會(huì)使來的車輛減速，同時(shí)也會(huì)使線外的車流由于比較曲折而沒有進(jìn)來，這樣的設(shè)計(jì)還能增加道路設(shè)計(jì)的趣味性。二是在城市道路的兩邊種植樹木，這樣可以使其達(dá)到車輛不容易進(jìn)入的效果，就會(huì)使車輛的進(jìn)入量得到減少。道路兩邊種植的樹木還可以很好的改善道路的環(huán)境，增加景觀價(jià)值。三是在城市道路的交

5、叉口出將道路設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)睿共糠致访嫣岣呋蛘呤墙档?，這樣就會(huì)使車輛在行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)感，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行善意的提醒。四是采用不同的顏色的材料進(jìn)行道路的鋪設(shè)，使得駕駛員在視覺上形成不同的感覺，這樣既可以使駕駛員因警示而減速，同時(shí)還能夠增加設(shè)計(jì)的趣味性。也可以在道路的交叉口出設(shè)置斜路障，這樣就可以使得駕駛員減速行駛。五是在道路的交叉口或者是居民區(qū)的入口處設(shè)置限速和減速的標(biāo)志?？梢栽诰幼^(qū)設(shè)置支路系統(tǒng)，這樣就可以提高安全性。在道路設(shè)計(jì)時(shí)，堅(jiān)持以人為本的理念，設(shè)置靈活的道路網(wǎng)絡(luò)，以及設(shè)計(jì)活潑、有趣的道路形式，就可以使道路給人一種溫暖的感覺，是人感覺到舒適和安全。3.城市道路景觀設(shè)

6、計(jì)7在城市空間功能和環(huán)境功能設(shè)計(jì)中，我們依據(jù)城市整體規(guī)劃，結(jié)合武漢漢陽大道沿線現(xiàn)有公園綠地和其他開放空間，比如廣場(chǎng)等形成漢陽大道沿線城市綠地系統(tǒng)和開放空間體系等。廣場(chǎng)進(jìn)口及綠化用地景致前后呼應(yīng)，道路交叉口空間寬闊，視線通暢使車輛進(jìn)入漢陽大道路口時(shí)就感覺非常舒適，整個(gè)交叉口既同廣場(chǎng)景色融為一體，交通組織又分工明確。在道路設(shè)計(jì)中我們將兩邊設(shè)計(jì)為微地形綠化、綠化安全帶，鋪草坪及低矮灌木，體現(xiàn)大綠化效果，并結(jié)合景觀水道把沿途橋梁設(shè)計(jì)為輕型桁架拱橋，同時(shí)為了使景觀更加美麗我們把同漢陽大道相鄰的道路的景觀水道上也同樣計(jì)成了輕型桁架拱橋，使之對(duì)景相互呼應(yīng)。其橋桿采用漢白玉材料，照明

7、燈的采用都和景觀設(shè)計(jì)結(jié)合起來，并根據(jù)沿途公園的特色和風(fēng)格。把景觀設(shè)計(jì)結(jié)合起來，以達(dá)到借景我用的目的。在鐵路立交口，我們結(jié)合兩邊地形和現(xiàn)有建物進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，主要利用綠化微地形手法，創(chuàng)虛實(shí)對(duì)比分明，高低錯(cuò)落有致的環(huán)境、綠化場(chǎng)，并對(duì)立交橋泵站的建筑造型，以及立交本身的桿立面進(jìn)行了立面景觀改造設(shè)計(jì)，使立交橋綠、建筑景觀融為一體，空間氛圍更加宜人，使人體會(huì)到一種舒適、幽雅為一體的花園式境界。三．城市道路功能與分類71.分為交通性道路、生活性道路、商業(yè)性道路和景觀性道路，交通性道路主要是滿足交通要求，道路上車流量較高，機(jī)動(dòng)車道路面寬度較大，一般適用于城市區(qū)域之間