淺論吉利汽車集團(tuán)的營(yíng)銷策略

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完美格式整理版淺析吉利汽車集團(tuán)的營(yíng)銷策略【摘要】進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷狀況發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車營(yíng)銷活動(dòng)日新月異，與國(guó)際汽車營(yíng)銷接軌的步伐正在加快，日趨復(fù)雜的汽車市場(chǎng)，對(duì)今后我國(guó)汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)提出了更高、更新的要求?，F(xiàn)在廠商之間比拼的已不僅是資金、產(chǎn)品和規(guī)模，汽車銷售技術(shù)的較量已日漸激烈。誰(shuí)采用了先進(jìn)的汽車營(yíng)銷技術(shù)，誰(shuí)就可能在汽車市場(chǎng)上占得先機(jī)。本文研究的主要是吉利汽車營(yíng)銷策略概況、4P營(yíng)銷策略、國(guó)內(nèi)與國(guó)際營(yíng)銷策略現(xiàn)狀分析。以吉利自主品牌為例，首先研究營(yíng)銷策略的發(fā)展，并分析吉利汽車的營(yíng)銷策略。關(guān)鍵詞：吉利、營(yíng)銷策略、市場(chǎng)一、汽車營(yíng)銷策略概念汽車營(yíng)銷策略就是汽車企業(yè)以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量以及購(gòu)買力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃的組織各項(xiàng)汽車經(jīng)銷活動(dòng)，通過(guò)相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、分銷渠道策略和促銷策略，為顧客提供滿意的汽車和售后服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程。美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷專家麥卡錫教授在20世紀(jì)的60年代提出“產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷策略”4大營(yíng)銷組合策略由即為4P。產(chǎn)品（product）價(jià)格（price）渠道（place）促銷（promotion）四個(gè)單詞的第一個(gè)字母縮寫為4P，奠定了營(yíng)銷策略組合在市場(chǎng)營(yíng)銷理論中的重要地位，它為企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷目的提供了最優(yōu)手段，即最佳綜合性營(yíng)銷活動(dòng)，也稱整體市場(chǎng)營(yíng)銷。而汽車營(yíng)銷也大都遵循此營(yíng)銷策略。(一)產(chǎn)品策略產(chǎn)品策略是企業(yè)為了在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品所運(yùn)用的一系列措施和手段，產(chǎn)品組合策略、產(chǎn)品差異化策略、新產(chǎn)品開發(fā)策略、品牌策略以及產(chǎn)品的生命周期運(yùn)用策略。企業(yè)的產(chǎn)品策略是其市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略中的重要組成部分。（1）產(chǎn)品組合策略針對(duì)市場(chǎng)的變化，調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而尋求和保持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，這就是產(chǎn)品組合策略。（2）產(chǎn)品差異化策略產(chǎn)品差異化策略是企業(yè)提供同一種類不同類型的產(chǎn)品和服務(wù)，利用顧客的求知欲望心里和挑剔心里，來(lái)完成企業(yè)目標(biāo)計(jì)劃的一種競(jìng)爭(zhēng)生存戰(zhàn)略。現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)是多元話、差異化的競(jìng)爭(zhēng)，只有在你企業(yè)所涉及的點(diǎn)上，突出你產(chǎn)品和服務(wù)的特色，才能吸引眾多的消費(fèi)者，成為行業(yè)的典范。（3）新產(chǎn)品開發(fā)策略范文范例參考 完美格式整理版開發(fā)新的產(chǎn)品來(lái)維持和提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率。開發(fā)新的產(chǎn)品可以是開發(fā)全新的產(chǎn)品，也可以是在老產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做改進(jìn)，如增加新的功能，改進(jìn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化操作，甚至哪怕是改善外觀造型和包裝等，都可以視為進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，都有可能收到意想不到的市場(chǎng)效果。（1）品牌策略品牌策略是一系列能夠產(chǎn)生品牌積累的企業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷方法，包括4P與品牌識(shí)別在內(nèi)的所有要素。品牌戰(zhàn)略決策主要有：產(chǎn)品線擴(kuò)展策略、品牌延伸策略、多品牌策略、新品牌策略、合作品牌策略。（2）產(chǎn)品的生命周期運(yùn)用策略任何一個(gè)產(chǎn)品或品牌，就像生物界普遍存在的出生和死亡這樣必然的自然循環(huán)一樣，總是要經(jīng)歷從投入市場(chǎng)到推出市場(chǎng)這樣的必然過(guò)程。從營(yíng)銷角度來(lái)說(shuō)，我們通常將產(chǎn)品的生命周期根據(jù)銷量、營(yíng)銷水平和競(jìng)爭(zhēng)力等情況分為：導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰弱期這樣四個(gè)階段，也就是從產(chǎn)品默默無(wú)聞到被市場(chǎng)廣泛接受最后到被淘汰這樣一個(gè)過(guò)程。在產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)階段，由于企業(yè)的內(nèi)部因素和外部環(huán)境的不同，為了增強(qiáng)產(chǎn)品或者品牌的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利的目的，需要企業(yè)采取不同的，有針對(duì)性的營(yíng)銷策略。(二)價(jià)格策略價(jià)格是市場(chǎng)營(yíng)銷組合因素中最活躍的因素，它直接關(guān)系到市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的接受程度，影響市場(chǎng)需求和企業(yè)利潤(rùn)的多少，涉及生產(chǎn)著、經(jīng)銷者、消費(fèi)者等各方面的利益。雖然非價(jià)格因素同益受到重視，但價(jià)格始終是一種重要的競(jìng)爭(zhēng)手段，價(jià)格策略在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷中占有非常重要的位置。價(jià)格制定的合理，消費(fèi)者消費(fèi)就多，產(chǎn)品就暢銷，企業(yè)在獲利的同時(shí)，其市場(chǎng)占有率也能得到很大的提升，自然而然的其他國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也就增強(qiáng)了。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)在制定價(jià)格時(shí)，都要考慮其定價(jià)目的、產(chǎn)品成本、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品價(jià)格等。在國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有三種基本的定價(jià)策略可供選用：撇脂定價(jià)、參透定價(jià)、跟進(jìn)定價(jià)。究竟哪一種定價(jià)策略更適用要根據(jù)具體情況而定。（1）撇脂定價(jià)是指企業(yè)的產(chǎn)品在進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，把產(chǎn)品的價(jià)格定的很高，來(lái)獲取最大的利潤(rùn)。（2）參透定價(jià)是指產(chǎn)品以較低的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，以此來(lái)吸引顧客，提高市場(chǎng)占有率。一旦取得期盼的市場(chǎng)份額，國(guó)際化企業(yè)就會(huì)提高價(jià)格以彌補(bǔ)成本，同時(shí)獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。（3）對(duì)于中國(guó)自主品牌的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，其目前的綜合實(shí)力和跨國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)相比，還有一定的距離，這就注定了其既不可能是市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，也不可能是市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者，只能是市場(chǎng)的追隨者。面對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)上都有跨國(guó)公司存在以及我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)之間自相競(jìng)爭(zhēng)的局面，跟進(jìn)定價(jià)不失為一條正確的定價(jià)策略。(三)分銷渠道策略汽車的銷售涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、庫(kù)存控制以及售前、售中、售后服務(wù)，合理的安排這些活動(dòng)，正確的選擇分銷渠道，有利于企業(yè)在國(guó)際化過(guò)程中擴(kuò)大商品銷售，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用。分銷渠道策略大體上可以分為密集分銷策略、選擇分銷策略、獨(dú)家分銷策略。（1）密集分銷策略在密集分銷策略中，凡是符合生產(chǎn)商的最低信用標(biāo)準(zhǔn)的渠道成員都可以參與其產(chǎn)品或服務(wù)的分銷。密集分銷意味著渠道成員之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)和很高的產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率。密集式分銷最適用與便利品。（2）選擇分銷策略生產(chǎn)企業(yè)在特定的市場(chǎng)選擇一部分中間商來(lái)推銷自己的產(chǎn)品，采用這種策略，生產(chǎn)企業(yè)不必花太多的精力聯(lián)系眾多的中間商，而且便利于與中間商建立良好的合作關(guān)系。還可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)覆蓋面。（3）獨(dú)家分銷策略范文范例參考 完美格式整理版生產(chǎn)企業(yè)在一定地區(qū)、一定時(shí)間只選擇一家中間商來(lái)銷售自己的產(chǎn)品。(四)促銷策略從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來(lái)看，促銷就是企業(yè)通過(guò)人員和非人員的方式，溝通企業(yè)與消費(fèi)者之間的信息，引發(fā)、刺激消費(fèi)者消費(fèi)的欲望和興趣，使其產(chǎn)生購(gòu)買行為。促銷就其方式而言可分為：廣告、公共關(guān)系、營(yíng)銷推廣和人員推銷，企業(yè)在制定促銷策略時(shí)必須考慮其產(chǎn)品因素。（1）廣告：汽車作為一種耐用消費(fèi)品，在促銷方面有自己的特性，選用電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體以及各種車展等廣告形式都是極為有效的宣傳途徑。（2）公共關(guān)系：這種促銷手段，在企業(yè)進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)的初級(jí)階段起著非同尋常的作用。由于進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)初期，公關(guān)任務(wù)繁重，但是利用公共關(guān)系作為一種促銷手段，成本低、影響廣、可信度高，對(duì)汽車品牌的樹立起著十分重要的目的。自主品牌汽車在國(guó)際營(yíng)銷的初級(jí)階段應(yīng)當(dāng)把公關(guān)作為重點(diǎn)，吸引高素質(zhì)的公關(guān)人才，以廣告宣傳作為配合措施。（3）營(yíng)銷推廣：是在以等價(jià)交換為特征的市場(chǎng)推銷的交易活動(dòng)中，工商業(yè)組織以各種手段向顧客宣傳產(chǎn)品，以激發(fā)他們的購(gòu)買欲望和行為，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售量的一種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（4）人員推廣：主要指的和終端密切相關(guān)的促銷人員所做的推廣活動(dòng)。人員推廣是最原始但有時(shí)是最有效的產(chǎn)品促銷策略。一、吉利汽車發(fā)張歷程浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)140億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)四年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)。集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個(gè)汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，擁有年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車、30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的生產(chǎn)能力。現(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利熊貓、上海華普、中國(guó)龍等八大系列30多個(gè)品種整車產(chǎn)品；擁有1.0L-1.8L八大系列發(fā)動(dòng)機(jī)及八大系列手動(dòng)與自動(dòng)變速器。上述產(chǎn)品全部通過(guò)國(guó)家的3C認(rèn)證，并達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。集團(tuán)在國(guó)內(nèi)建立了完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近500個(gè)4S店和近600家服務(wù)站；投資近千萬(wàn)元建立了國(guó)內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時(shí)全天候快捷服務(wù)；率先在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)實(shí)施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶需求的快速反應(yīng)和市場(chǎng)信息快速處理。吉利汽車?yán)塾?jì)社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)120萬(wàn)輛，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。集團(tuán)投資數(shù)億元建立了吉利汽車研究院，總院設(shè)在臨海；目前，研究院已經(jīng)具備較強(qiáng)的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和機(jī)型；自主開發(fā)的4G18CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57.2kw,處“世界先進(jìn)，中國(guó)領(lǐng)先”水平；自主研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的Z系列自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，并獲得2006年度中國(guó)汽車行業(yè)科技進(jìn)步唯一的一等獎(jiǎng)；自主研發(fā)的EPS，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河；同時(shí)在BMBS爆胎安全控制技術(shù)、電子等平衡技術(shù)、新能源汽車等高新技術(shù)應(yīng)用方面取得重大突破；目前已經(jīng)獲得各種專利718項(xiàng)，其中發(fā)明專利70多項(xiàng)，國(guó)際專利26項(xiàng)；被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)“企業(yè)技術(shù)中心”和“博士后工作站”，是省“高新技術(shù)研發(fā)中心”。二、吉利汽車營(yíng)銷策略（一）吉利汽車產(chǎn)品策略范文范例參考 完美格式整理版產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)立足的根本，吉利汽車產(chǎn)品策略的立足點(diǎn)是提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品策略的首要任務(wù)是提升產(chǎn)品的形象，打造品牌價(jià)值。任何一個(gè)企業(yè)，若想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中立足、獲勝、發(fā)展，只有在產(chǎn)品上隨著市場(chǎng)的變化、科學(xué)的進(jìn)步，不斷創(chuàng)新，樹立良好的品牌形象，以滿足各種多樣的變化，不斷變化的需求。（1）從吉利汽車設(shè)計(jì)開發(fā)策略分析來(lái)看，2008年吉利汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將產(chǎn)品組合從中低檔次轉(zhuǎn)向較高檔次以及售價(jià)較穩(wěn)定的轎車上來(lái)，為其2008年業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。據(jù)了解，到目前為止，吉利汽車的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”成果較為理想，其于2008年11份推出針對(duì)中青年市場(chǎng)的“吉利熊貓”銷情向好，而整體上該集團(tuán)的產(chǎn)品在顧客滿意程度、產(chǎn)品質(zhì)素和可靠性以及品牌形象方面也得到持續(xù)提升。吉利熊貓上市，吉利推出了全新子品牌全球鷹，吉利汽車的分品牌戰(zhàn)略逐漸清晰，這可算是吉利汽車在品牌突破上的戰(zhàn)略舉措。隨著上海車展的臨近以及FE系列兩款車型的發(fā)展成熟，吉利第二個(gè)全新子品牌“帝豪”已經(jīng)隆重登場(chǎng)。日前，吉利帝豪渠道建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，吉利主打中高端車型的帝豪品牌及其產(chǎn)品全面推向市場(chǎng)，作為吉利主打中高端的車型品牌。吉利汽車在近幾年的產(chǎn)品開發(fā)上，大量啟用了現(xiàn)行汽車消費(fèi)市場(chǎng)上有著較大需求的汽車元素，如大功率、排量各異的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，精致、亮麗的外觀及人性化的車內(nèi)配置，汲取了很多中高端車型的造型所長(zhǎng)，注重汽車安全性的打造，這些都是吉利品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)積累的運(yùn)用。吉利品牌在其產(chǎn)品策略上甚至推出了概念車型，及由意大利喬治亞羅公司設(shè)計(jì)最近國(guó)內(nèi)十分暢銷的SUV。吉利能夠造就這些在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際均處于領(lǐng)先水平的車型，一是吻合了我國(guó)現(xiàn)行汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者需求，二是證明了其汽車設(shè)計(jì)與制造實(shí)力，三是提升了吉利品牌形象，對(duì)于吉利汽車的整體發(fā)展來(lái)說(shuō)，具有重大的意義。（2）從吉利汽車制造過(guò)程來(lái)看，吉利汽車研究院擁有較強(qiáng)的轎車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電氣的開發(fā)能力，每年可以推出一款全新車型和機(jī)型。在汽車造型設(shè)計(jì)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電氣設(shè)計(jì)開發(fā)方面擁有行業(yè)頂尖的技術(shù)專家和技術(shù)力量，累計(jì)獲得各種專利120項(xiàng)，發(fā)明專利13項(xiàng)；自主開發(fā)的4618發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57.2kw,處于國(guó)際先進(jìn)水平;自主研發(fā)的自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白；自主研發(fā)的EPS，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)品牌的汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先河，也是吉利汽車品牌取得長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著設(shè)備的引進(jìn)和管理水平的提高，吉利汽車的生產(chǎn)效率有大幅的提高。2005年人均整車產(chǎn)量為6.5輛.。雖然距日本人均40-60輛、歐美人均20-40輛還有一定距離，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2003年人均3.44輛的全國(guó)平均水平。但是民族汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率還比較低。從資產(chǎn)構(gòu)成看，國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)比例占53.15%，外商合資企業(yè)占25.42%，但從利潤(rùn)總額、所得稅和增值稅這三項(xiàng)指標(biāo)所占比例看，國(guó)有企業(yè)分別為10.20%,24.26%和33.14%，而外資企業(yè)分別占82.55%,54,15%和49.92%。不難看出，外資具備效率上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。（二）吉利汽車價(jià)格策略吉利汽車在價(jià)格策略上大體采用了以下幾種：修正傳統(tǒng)成本導(dǎo)向定價(jià)方法、捆綁式銷售節(jié)省變動(dòng)成本、創(chuàng)造差異價(jià)值、正確分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格策略。（1）修正傳統(tǒng)成本導(dǎo)向定價(jià)方法。吉利采用的價(jià)格策略雖然以成本為基礎(chǔ)，但是它不是局限于傳統(tǒng)的成本導(dǎo)向定價(jià)的方法,而是先尋找顧客可接受價(jià)格，以便能有效拉動(dòng)需求，然后確定銷售量以估計(jì)單位成本和相應(yīng)的利潤(rùn)，以此來(lái)制定合理的具有吸引力的價(jià)格。吉利車低價(jià)策略?shī)W秘還在于它能有效降低成本。剛開始，吉利生產(chǎn)能力是一年2.5萬(wàn)輛，避免了一次投入幾十億或上百億元。寧波美日公司年產(chǎn)15萬(wàn)輛的規(guī)模，也只投資10億元，是同規(guī)模企業(yè)投資的十幾分之一。吉利在新車型、新技術(shù)的開發(fā)和配件的配套協(xié)作上，采取全球資源“技術(shù)共享，為我所用”的策略，為此省下了汽車行業(yè)最花錢的開發(fā)成本。控制投資，資源優(yōu)化組合形成了吉利的成本優(yōu)勢(shì)。范文范例參考 完美格式整理版另外，吉利不開發(fā)配套體系，而是廣泛利用大廠的過(guò)剩資源。國(guó)家定點(diǎn)的轎車企業(yè)配套的零部件企業(yè)生產(chǎn)能力普遍過(guò)剩，于是吉利通過(guò)招投標(biāo)，與國(guó)內(nèi)400多家配套企業(yè)建立了協(xié)作關(guān)系。零部件能通用的就通用，不能通用的，請(qǐng)他們?yōu)榧_發(fā)，節(jié)省開發(fā)成本，而且，這些廠家生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)成熟，能夠保證質(zhì)量。吉利付款及時(shí)并采取現(xiàn)金交易，獲得配套廠家的優(yōu)惠價(jià)格。同時(shí)吉利專門成立了機(jī)構(gòu)，對(duì)外協(xié)廠進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。（2）捆綁式銷售節(jié)省變動(dòng)成本。在汽車銷售上，吉利采用“捆綁式”銷售法，在全國(guó)各地以區(qū)域經(jīng)營(yíng)的形式，由經(jīng)銷商買斷產(chǎn)品，企業(yè)只同經(jīng)銷商發(fā)生支付關(guān)系，而不直接同客戶發(fā)生營(yíng)銷關(guān)系，這樣也節(jié)約了營(yíng)銷成本。吉利在價(jià)格上采用拉的方式吸引消費(fèi)者的購(gòu)買，在渠道上使用推的方式，營(yíng)銷對(duì)象主要是經(jīng)銷商，因此大大減少了渠道和營(yíng)銷的復(fù)雜性。低成本是吉利低價(jià)格的基礎(chǔ)，但吉利并不是簡(jiǎn)單的采用成本導(dǎo)向定價(jià)方式，在低成本的基礎(chǔ)上加上一定的利潤(rùn)就確定銷售價(jià)格，而是和企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略相輔相成的長(zhǎng)遠(yuǎn)策略：瞄準(zhǔn)了中國(guó)這一市場(chǎng)空白，用具有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格占據(jù)，進(jìn)而拉動(dòng)需求，把整個(gè)市場(chǎng)的蛋糕做大。（3）創(chuàng)造差異價(jià)值。面對(duì)中國(guó)購(gòu)車消費(fèi)者，吉利并沒(méi)有一味設(shè)定高價(jià)標(biāo)榜高價(jià)值，亦沒(méi)有盲目設(shè)定低價(jià)傾銷，吉利放棄了以往民營(yíng)企業(yè)的普遍做法----以利潤(rùn)目標(biāo)、銷售收入和市場(chǎng)份額的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定價(jià)格，幾乎不考慮所設(shè)定的價(jià)位，消費(fèi)者是否愿意，或可以承受，而是采取了細(xì)分市場(chǎng)，以不同的產(chǎn)品和分銷渠道滿足不同價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的顧客群體的做法。（4）正確分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格策略。公司在制定價(jià)格策略時(shí)，除了考慮成本與消費(fèi)者，還要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行戰(zhàn)略分析，具體是分析：競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)公司將要采取的價(jià)格變動(dòng)和最可能采取的行動(dòng)；競(jìng)爭(zhēng)者的行動(dòng)和反應(yīng)將如何影響公司的盈利和長(zhǎng)期生存能力。吉列在剛生產(chǎn)汽車的時(shí)候，第一次定價(jià)就是全國(guó)最低，后來(lái)還在降價(jià)。吉列車價(jià)格只賣三萬(wàn)至六萬(wàn)元，有的車型價(jià)格甚至低于國(guó)內(nèi)同類車的一半，定位在低端經(jīng)濟(jì)型轎車。在低端轎車市場(chǎng)中，吉列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有奇瑞、比亞迪、美日汽車等。吉列汽車的生產(chǎn)成本很低，資源優(yōu)勢(shì)十分明顯，競(jìng)爭(zhēng)者要發(fā)動(dòng)比它低的價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)有損失。奇瑞等轎車廠商，有中低端的汽車品牌，在汽車市場(chǎng)的份額相對(duì)較大，但吉列汽車的車型有限，僅限于低端品牌，市場(chǎng)份額相對(duì)較少，即使銷量提高也不會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者造成太大的影響。因此吉列打入低端市場(chǎng)是可行的。因?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)考慮的因素很多，有效的價(jià)格策略不僅僅在價(jià)格范圍內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，還要在各方面提高產(chǎn)品本身提供給消費(fèi)者的價(jià)值。吉列車的車型美觀，在同樣3萬(wàn)-5萬(wàn)元價(jià)款的其他品牌車型中顯得更突出。2002年3月，吉列汽車推出優(yōu)利歐全新車型，在外形上優(yōu)于奇瑞QQ和比亞迪F0，在較低價(jià)格上提供給消費(fèi)者更多的價(jià)值，使吉列保持了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?；谝陨细鞣矫娴呐ΓY(jié)合詳細(xì)地分析了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能反應(yīng)，吉利采取了“最低價(jià)”的市場(chǎng)滲透定價(jià)策略，以能最快的搶得市場(chǎng)份額為主要目的，成功進(jìn)入了以打價(jià)格戰(zhàn)為主的中國(guó)轎車市場(chǎng)。（三）吉利汽車分銷渠道策略浙江吉利汽車在十幾年的發(fā)展歷程中，根據(jù)企業(yè)實(shí)際的發(fā)展情況和市場(chǎng)形勢(shì)，進(jìn)行了渠道策略的不斷創(chuàng)新，目前吉利汽車渠道策略由4S渠道策略、分網(wǎng)渠道策略、直營(yíng)渠道策略和汽車城渠道這幾部分組成。(1)4S渠道策略吉利汽車從銷售之初就開始采用4S渠道模式，而在2004年年底渠道中出現(xiàn)了嚴(yán)重沖突，此后，吉利汽車按照分銷模式建立了專賣店（整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋四位一體的4S店）。吉利汽車的專賣店分為三種形式：“四位一體”的4S店，銷售功能3S店、售后服務(wù)1S店。吉利汽車的4S模式主要按國(guó)內(nèi)合資廠家模式建立起來(lái)的，但由于吉利汽車和這些合資汽車在市場(chǎng)上存在明顯不同的特點(diǎn)，如企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力、經(jīng)銷商實(shí)力、市場(chǎng)環(huán)境等因素不同，所以在實(shí)行相同的4S模式時(shí)卻出現(xiàn)不同市場(chǎng)反應(yīng)。2007年全國(guó)汽車行業(yè)銷量整體增幅較大，然而吉利汽車的銷量卻大幅下降，顯然吉利汽車4S策略出現(xiàn)了問(wèn)題。隨著吉利汽車的不斷發(fā)展，4S渠道模式運(yùn)作一段時(shí)間以后，吉利汽車渠道逐漸出現(xiàn)的問(wèn)題是多方面的，最為突出的有如下幾點(diǎn)：范文范例參考 完美格式整理版<1>經(jīng)銷商開發(fā)周邊市場(chǎng)不積極，也不愿意自費(fèi)較多的費(fèi)用進(jìn)行任何市場(chǎng)推廣，滿足于目前的銷量和利潤(rùn)，甚至把主要精力集中在其他品牌汽車。<2>在一個(gè)城市中同一車型有多個(gè)經(jīng)銷商，相互之間以低價(jià)的形式進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，這極大地阻礙了吉利品牌戰(zhàn)略的實(shí)施。<3>有一部分經(jīng)銷商伴隨著吉利汽車的發(fā)展而逐步發(fā)展壯大，但后來(lái)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，他們中的有相當(dāng)一部分吉利汽車的渠道策略開始兼營(yíng)其他品牌，甚至有的經(jīng)銷商脫離了吉利汽車而加入其他品牌的行列。（2）分網(wǎng)渠道策略鑒于以往的4S渠道策略存在問(wèn)題的情況下，從2008年1月開始，吉利汽車著手對(duì)渠道策略進(jìn)行重大調(diào)整，重點(diǎn)推行了分網(wǎng)渠并結(jié)合相應(yīng)的品牌專營(yíng)制度。吉利汽車在進(jìn)行分網(wǎng)渠道時(shí)所采取的主要策略有：<1>吉利汽車將現(xiàn)有車型劃分為吉利系列、英倫系列、全球鷹系列、上海華普這四大系列。將這些車型分成五張網(wǎng)，每張網(wǎng)銷售不同的系列車，也就是金剛與自由艦這兩款車放在同一個(gè)經(jīng)銷店里銷售，另外三張分別網(wǎng)銷售英倫、全球鷹、上海華普的系列車。<2>吉利汽車分配品牌的依據(jù)是經(jīng)銷商的實(shí)力。具體方法就是通過(guò)競(jìng)標(biāo)方式，經(jīng)銷商上報(bào)自己期望銷售的車型、目標(biāo)銷售量，隨后廠家進(jìn)行分配。<3>減少渠道中一級(jí)經(jīng)銷商數(shù)量，充分增加市場(chǎng)覆蓋面。要求每一個(gè)區(qū)域只容許一家銷售系列車的一級(jí)經(jīng)銷商和另三家銷售系列車的一級(jí)經(jīng)銷商，所以每個(gè)區(qū)域最多只有4家一級(jí)經(jīng)銷商。例如一個(gè)地區(qū)只有一家吉利的4S店，那么他可以銷售吉利的所有車型，如果某個(gè)區(qū)域內(nèi)沒(méi)有吉利一級(jí)經(jīng)銷商，其他區(qū)域的銷售商可以在那里建4S店。<4>在實(shí)行4S店的基礎(chǔ)上，建立二級(jí)代理銷售商。吉利汽車所有的一級(jí)經(jīng)銷商都必須互為二級(jí)代理。對(duì)于經(jīng)銷商而言，作一級(jí)經(jīng)銷商和二級(jí)經(jīng)銷商的最大不同就是獎(jiǎng)勵(lì)方式，一級(jí)經(jīng)銷商在銷售自身代理的車型時(shí)，可按雙方擬定條款進(jìn)行階梯式返利，二級(jí)代理商銷售車輛，僅能獲取銷售獎(jiǎng)勵(lì)提成，其銷售業(yè)績(jī)將被計(jì)入該車型一級(jí)代理商名下。另外一級(jí)經(jīng)銷商享受到的是吉利汽車的統(tǒng)一銷售政策，而二級(jí)經(jīng)銷商則根據(jù)自身的銷量和能力受到一級(jí)經(jīng)銷商的管理。<5>在分網(wǎng)渠道的基礎(chǔ)上建立了嚴(yán)格的規(guī)章管理制度。為了保證分網(wǎng)銷售取得成功，吉利汽車實(shí)行了市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)管理、經(jīng)銷商管理和服務(wù)支持等一系列措施。分網(wǎng)渠道策略的實(shí)施，使得吉利汽車渠道系統(tǒng)得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，由于分網(wǎng)渠道的成功，吉利汽車具備了在同一地區(qū)選擇不同銷售平臺(tái)機(jī)會(huì)的能力，擴(kuò)大了授權(quán)經(jīng)銷商的銷售范圍，同時(shí)還有利于吉利汽車的品牌戰(zhàn)略的有效實(shí)施。（3）直營(yíng)店渠道策略2008年，吉利汽車在銷量不理想的的廣州建立了第一直營(yíng)店，隨后由于廣州市場(chǎng)表現(xiàn)提升比較快，吉利汽車很快就把直營(yíng)店轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來(lái)運(yùn)營(yíng)。此次只是作為吉利汽車市場(chǎng)推動(dòng)的一種方式，直營(yíng)店存在的時(shí)間并不長(zhǎng)。2008年7月，為了更好地推動(dòng)浙江市場(chǎng)的發(fā)展，吉利在杭州建立了第二家直營(yíng)店。這個(gè)直營(yíng)店經(jīng)營(yíng)的效果非常好，不僅直接帶來(lái)銷量的增長(zhǎng)，還大大提高了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的積極性，為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)注入了極大的活力。后來(lái)又由于2008年江蘇市場(chǎng)上吉利車型的銷售達(dá)不到吉利汽車全國(guó)的年平均增長(zhǎng)水平，于是2008年吉利汽車在南京的直營(yíng)店開業(yè)。吉利汽車除了重資營(yíng)建南京直營(yíng)店，還抽調(diào)優(yōu)秀的銷售人員給予支持。南京直營(yíng)店對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)起到了很好的推動(dòng)作用，在表現(xiàn)不理想的江蘇市場(chǎng)，吉利汽車采用這種直營(yíng)店來(lái)幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行市場(chǎng)開拓，以直營(yíng)店來(lái)作為其他渠道模式的重要補(bǔ)充形式。（4）汽車城渠道2007范文范例參考 完美格式整理版年初，作為對(duì)分網(wǎng)渠道模式的補(bǔ)充，吉利汽車推出了另一創(chuàng)新的渠道模式，提出了建立超級(jí)4S店集群的“擴(kuò)能競(jìng)賽”計(jì)劃。這是在中國(guó)首次出現(xiàn)的單品牌汽車城，吉利汽車計(jì)劃于2016年在全國(guó)共規(guī)劃20個(gè)汽車城。2006年吉利汽車第一個(gè)中國(guó)汽車城在慈溪開業(yè)，2009年臺(tái)州、蘭州的兩個(gè)汽車城相繼開業(yè)，隨后其他的汽車城將陸續(xù)建立起來(lái)。經(jīng)銷商只要有獨(dú)立營(yíng)業(yè)執(zhí)照、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)4S店、獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)、獨(dú)立且封閉的運(yùn)營(yíng)資金就可以具備申報(bào)吉利汽車城的資格，并且汽車城不受一個(gè)企業(yè)只能代理一個(gè)事業(yè)部產(chǎn)品的政策影響，設(shè)置成若干個(gè)經(jīng)銷吉利汽車不同產(chǎn)品的銷售大廳，配備統(tǒng)一的服務(wù)及配套設(shè)施，成為“品”字布局的吉利汽車城。吉利汽車城的功能還在4S店功能外繼續(xù)向外延伸，為顧客提供保險(xiǎn)、上牌、客戶聯(lián)誼等“一站式”的附加服務(wù)。（三）吉利汽車促銷策略吉利汽車的營(yíng)銷策略不僅僅是制定低端價(jià)格、選擇合適的渠道策略向市場(chǎng)提供令人滿意的產(chǎn)品，而且還要采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行促銷。促策略是四大營(yíng)銷策略之一，正確制定并合理運(yùn)用促銷策略是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得有利條件，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益的必要保證。吉利汽車的促銷策略由廣告、公共關(guān)系、銷售促進(jìn)、安全營(yíng)銷四部分組成。(1)廣告廣告作為促銷方式和促銷手段，它帶有濃郁商業(yè)性質(zhì)。成功的廣告可以使默默無(wú)聞的企業(yè)和產(chǎn)品名聲大震，家喻戶曉，失敗的廣告可以使企業(yè)和產(chǎn)品身敗名裂，淘汰出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。廣告作為這樣直接而有效的促銷策略，吉利汽車通過(guò)自身努力，在廣告策劃的形式上獲得發(fā)展，吉利汽車的廣告策略主要體現(xiàn)在以下幾各方面：<1>電視廣告：吉利汽車通過(guò)電視廣告來(lái)提升產(chǎn)品和企業(yè)的知名度，在央視和地方電視臺(tái)都有廣告投入，且大多都在黃金時(shí)間，電視廣告簡(jiǎn)單精煉，主要表現(xiàn)品牌的形象。<2>報(bào)刊廣告：對(duì)于知識(shí)型白領(lǐng)，由于大部分工作時(shí)間都在室內(nèi)，吉利汽車選擇在他們比較喜歡的報(bào)紙和雜志投放廣告，廣告多以吉利汽車某款車型典型，進(jìn)行較大篇幅的詳細(xì)介紹，以此來(lái)推銷中低端汽車，做到既做了廣告，又加強(qiáng)了汽車產(chǎn)品銷售。<3>網(wǎng)絡(luò)廣告：吉利汽車選擇時(shí)下比較知名的汽車網(wǎng)站，與他們進(jìn)行合作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)做廣告，讓網(wǎng)站方積極的推銷他們的汽車產(chǎn)品。(2)公共關(guān)系成功的公共關(guān)系能為吉利汽車創(chuàng)造良好的企業(yè)形象，增加企業(yè)人脈，促進(jìn)產(chǎn)品銷售，最大的好處就是能讓企業(yè)更有彈性的應(yīng)對(duì)突發(fā)的危機(jī)性事件。吉利汽車在公關(guān)做了很多工作，不斷的跟上行業(yè)和時(shí)代的步伐。<1>吉利汽車經(jīng)常召開新車發(fā)布會(huì)和汽車技術(shù)研討會(huì)，以此來(lái)向社會(huì)傳播和共享企業(yè)的相關(guān)信息，宣傳公司的新產(chǎn)品。吉利作為我國(guó)汽車的自主品牌，通過(guò)不斷縮短新車研發(fā)周期，加快整車生產(chǎn)效率，積極宣傳公司新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品知名度。<2>參加車展：一直以來(lái)沒(méi)有中國(guó)汽車企業(yè)參加的底特律、法蘭克福、巴黎、東京四大國(guó)際車展，吉利汽車卻在2005年9月份作為國(guó)內(nèi)的第一家汽車企業(yè)在法蘭克福參展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人國(guó)際車展零的突破。隨后，吉利汽車頻繁的出現(xiàn)各大媒體上，各大媒體以《吉利汽車震撼法蘭克福車展》、《中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)四大展會(huì)零突破》等進(jìn)行新聞炒作，開創(chuàng)中國(guó)汽車企業(yè)先河，在消費(fèi)者心目中形象也日漸提高，加強(qiáng)了消費(fèi)者的認(rèn)可度。<3>塑造品牌：從2006年車展以來(lái)，吉利汽車借勢(shì)而上，一路高歌猛進(jìn)，一舉挺進(jìn)汽車銷售前茅。吉利從戰(zhàn)略角度分析，通過(guò)戰(zhàn)略性的品牌宣傳，吉利把自己打造成社會(huì)主流汽車消費(fèi)的象征，積聚自主品牌力量，以此吸引媒體廣泛關(guān)注，依靠品牌傳播效應(yīng)，極大地促進(jìn)了吉利汽車的銷售。<4>事件公關(guān)：當(dāng)吉利在2009年3月份向海內(nèi)外媒體透露吉利收購(gòu)沃爾沃的新聞后，各種傳聞、猜測(cè)、質(zhì)疑就從未間斷過(guò)。令人頗為費(fèi)解的是，對(duì)于這宗跨國(guó)收購(gòu)交易，海內(nèi)外輿論明顯呈“內(nèi)冷外熱”的鮮明反差。國(guó)內(nèi)有媒體先是習(xí)慣性猜測(cè)吉利收購(gòu)純屬“作秀”、“范文范例參考 完美格式整理版炒作”，而后質(zhì)疑“吉利錢從哪里來(lái)？”、“福特都經(jīng)營(yíng)不好，吉利能玩得轉(zhuǎn)嗎？”，甚至還有臆想者斷言“沃爾沃的高成本將拖垮吉利”、“吉利的低端品牌形象將毀了沃爾沃”等。無(wú)論海內(nèi)外做出何等斷言疑惑猜測(cè)，有一點(diǎn)是可以肯定的，吉利汽車一下子火了，全球的眼觀都匯聚在吉利，吉利汽車即使收購(gòu)失敗，但是通過(guò)此次收購(gòu)事件所帶來(lái)的知名度擴(kuò)大可以說(shuō)是飛躍性的，2009年吉利變得無(wú)人不曉，無(wú)人不知，于此同時(shí)意圖收購(gòu)悍馬汽車的四川騰中重工也火了，鮮為人知的騰中一下子飛入人們的眼中。(3)銷售促進(jìn)銷售促進(jìn)策略是我國(guó)中低端汽車企業(yè)運(yùn)用最廣泛的策略，其促進(jìn)效果明顯，見效快等優(yōu)點(diǎn)深受企業(yè)青睞。雖然其或多或少會(huì)貶低品牌價(jià)值，削弱企業(yè)形象競(jìng)爭(zhēng)力，不利于企業(yè)品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，但吉利汽車在銷售促進(jìn)策略實(shí)施起，就進(jìn)行有效地控制，選擇適當(dāng)?shù)姆绞?，確定了合理的期限，努力把不好的影響降到最低。<1>降價(jià)銷售：隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車的降價(jià)促銷首當(dāng)其選，以此來(lái)吸引消費(fèi)者價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，不利于民族自主品牌的發(fā)展。吉利汽車跳出直接競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，選擇二三線城市采用低價(jià)格銷售，吉利的低價(jià)格得力于很好的控制成本，有效地ERP實(shí)施，吉利并沒(méi)有盲目的來(lái)降價(jià)銷售。<2>贈(zèng)送禮品：吉利汽車為了吸引消費(fèi)者，向消費(fèi)者贈(zèng)送禮品，以此鼓勵(lì)消費(fèi)者認(rèn)購(gòu)，尤其是在國(guó)內(nèi)的車展上，吉利汽車免費(fèi)提供汽車邊緣產(chǎn)品，為新產(chǎn)品上市做好宣傳，避免了新車上市或?qū)⒚媾R降價(jià)的尷尬，相反還擴(kuò)大了消費(fèi)者分期付款購(gòu)車的數(shù)量，效果要好于官方降價(jià)。(4)安全營(yíng)銷隨著生活水平的提高，汽車漸漸走入了千家萬(wàn)戶，交通壓力增強(qiáng)的同時(shí)，導(dǎo)致了交通事故的頻發(fā)，汽車安全性能越來(lái)越受到重視和關(guān)注。吉利汽車根據(jù)自身車系的特點(diǎn)，結(jié)合自有技術(shù)和國(guó)外先進(jìn)的安全駕駛技術(shù)，對(duì)吉利汽車進(jìn)行了汽車安全改進(jìn)，一手打造出了具有“五星安全”的吉利汽車，吉利已經(jīng)從“造老百姓買得起的好車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸熳畎踩?、最?jié)能、最環(huán)保的好車”，吉利不再打價(jià)格戰(zhàn)，改打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，更加注重汽車安全，安全營(yíng)銷成為吉利汽車的銷售賣點(diǎn)。四、吉利汽車營(yíng)銷策略的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)（一）.優(yōu)勢(shì)分析（1）投資數(shù)億元建成了自己的研發(fā)中心，形成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力。（2）并購(gòu)國(guó)際大品牌沃爾沃，可以幫助吉利汽車盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。（3）在全國(guó)擁有多家制造廠，使得吉利汽車在物流方面節(jié)省大量成本。(4)率先在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)實(shí)施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶需求的（二）劣勢(shì)分析（1）收購(gòu)沃爾沃之后，巨額的收購(gòu)費(fèi)用給予吉利巨大的資金壓力。（2）收購(gòu)沃爾沃之后，吉利需要很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)進(jìn)行文化整合，從而，要是沃爾沃走上正常軌道，對(duì)吉利也是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。（3）一些4S店只注重賣車，努力提高自己的銷售額，卻不注重服務(wù)，甚至連維修等環(huán)節(jié)都實(shí)行外包，導(dǎo)致吉利汽車的服務(wù)口碑下降。（4）旗下多款汽車外形引不起人們的注意，勾不起人們的購(gòu)買欲望，比如帝豪系GT?？焖俜磻?yīng)和市場(chǎng)信息快速處理。范文范例參考 完美格式整理版五、吉利汽車營(yíng)銷策略的措施盡管吉利已經(jīng)取得了很大的成功，但是作為一個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)要不斷完善自己的各個(gè)方面，從問(wèn)題中尋找答案，在改進(jìn)中安穩(wěn)進(jìn)步,下面五點(diǎn)是結(jié)合國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷策略而提出的措施，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)是不可多得的策略措施。（1）功效優(yōu)先策略：也可以說(shuō)是產(chǎn)品開發(fā)策略。任何營(yíng)銷想要取得成功，首要的是要有一個(gè)功效好的產(chǎn)品。因此，市場(chǎng)營(yíng)銷第一位的策略是功效優(yōu)先策略，既要將產(chǎn)品的功效視為影響營(yíng)銷效果的第一因素，優(yōu)先考慮產(chǎn)品的質(zhì)量以及功效優(yōu)化。吉利集團(tuán)應(yīng)該加大技術(shù)研發(fā)進(jìn)度，追加技術(shù)研發(fā)資金，力求在技術(shù)上追趕上國(guó)際水平，如此，才能更好的滿足消費(fèi)者的需求，并能很好的控制成本。（2）全球化策略：這是一個(gè)全球化的時(shí)代，一個(gè)企業(yè)想要邁步向前而不被吞并，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)是必經(jīng)之道，雖然吉利的出口車輛占有一定的比例，但與國(guó)際企業(yè)相比還是微不足道，吉利應(yīng)該采取外國(guó)建立獨(dú)資廠生產(chǎn)策略、BOT策略和銷售推廣策略。只有在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地，吉利才能長(zhǎng)盛不衰。（3）媒體組合策略：媒體組合策略就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當(dāng)?shù)谋壤侠淼慕M合使用，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，樹立和提升品牌形象。吉利作為國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車品牌，在廣告投入方面很少，為了更好的刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲，媒體組合策略是必不可少的。（4）終端包裝策略：根據(jù)產(chǎn)品的性能、功效，在直接同消費(fèi)者交易的場(chǎng)所進(jìn)行各種形式的宣傳。（5）網(wǎng)絡(luò)組織策略：組織起適度規(guī)模而且穩(wěn)定的營(yíng)銷隊(duì)伍，最好的辦法就是建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)組織。網(wǎng)絡(luò)組織策略，就是根據(jù)營(yíng)銷的區(qū)域范圍，建立起穩(wěn)定有序的相互支持協(xié)調(diào)的各級(jí)營(yíng)銷組織。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)就是推廣網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷將會(huì)是未來(lái)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)地，它的快捷方面是現(xiàn)在主打營(yíng)銷策略所無(wú)法比美的，所以，吉利在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面下功夫是很有必要的。參考文獻(xiàn)《1》孫忠群，國(guó)際營(yíng)銷精要[M]。中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2007年第一版《2》孟扁宗，汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)。第二版《3》姜正根，汽車營(yíng)銷學(xué)《4》管洲，汽車營(yíng)銷與策劃《5》李欣禹，汽車差異化營(yíng)銷策略。北京大學(xué)出版社范文范例參考