《導(dǎo)航看懂進(jìn)離場(chǎng)》word版

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1、2.3.2標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)離場(chǎng)圖(1)通信和高度表撥正資料SID/DP中的離場(chǎng)管制頻率在圖的標(biāo)題部分中給出，或者當(dāng)規(guī)定有扇區(qū)頻率時(shí)，可能標(biāo)注在平面圖內(nèi)。平面圖①-扇區(qū)邊界符號(hào)標(biāo)題ATIS頻率在STAR標(biāo)題部分提供過渡高度層和過渡高度列在通信資料下。(2)航圖識(shí)別代號(hào)索引號(hào)進(jìn)位特殊地區(qū)引發(fā)的特殊航圖，包含為公司改制的資料。標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)程序索引號(hào)修訂日期:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)離場(chǎng)程序(3)航線識(shí)別代號(hào)①-進(jìn)場(chǎng)航線名稱②-進(jìn)場(chǎng)航線代號(hào)①-過渡航線名稱②-過渡航線代號(hào)③-主要由飛行員自助導(dǎo)航，沒有雷達(dá)由ATC引導(dǎo)至一條指定的航線或標(biāo)繪的SID/DP定

2、位點(diǎn)(4)圖解非強(qiáng)制空域定位點(diǎn)強(qiáng)制空域定位點(diǎn)飛越空域定位點(diǎn)①-目視飛行航跡②修訂日期:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110-雷達(dá)引導(dǎo)③-主要著陸或起飛機(jī)場(chǎng)④-只規(guī)定航向的飛行航段①-飛越高度說明，在過渡高度層上加1000英尺①-在MXSVOR和GILER定位點(diǎn)之間的過渡航線上的轉(zhuǎn)換點(diǎn)(COP),在飛越轉(zhuǎn)換點(diǎn)或其后向GILER飛行時(shí)，使用JNSVOR作為航跡引導(dǎo)。①-以方括號(hào)標(biāo)注的數(shù)據(jù)庫識(shí)別代號(hào)。數(shù)據(jù)庫識(shí)別代號(hào)由國(guó)家管理機(jī)構(gòu)規(guī)定或者杰普遜公司提出，無論何種情況，這些代號(hào)并沒有ATC作用，既不能用于填報(bào)ATC飛行計(jì)劃，也不能用于與ATC的通信聯(lián)絡(luò)。②-VOR徑向線2.3.

3、3進(jìn)近圖(1)標(biāo)題修訂日期:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110①-航圖日期⑥-地理位置②-航圖索引號(hào)⑦-機(jī)場(chǎng)名稱③-航圖生效日期⑧-程序識(shí)別代號(hào)④-MSA扇區(qū)和高度⑨-主要設(shè)施的頻率和識(shí)別代號(hào)⑤-構(gòu)成MSA的設(shè)施/定位點(diǎn)⑩-機(jī)場(chǎng)標(biāo)高(2)平面圖進(jìn)近過渡進(jìn)近過渡航線：自航路導(dǎo)航設(shè)施或定位點(diǎn)至IAF的航線。進(jìn)近過渡插圖(有圖外轉(zhuǎn)彎航線)。當(dāng)僅供進(jìn)近使用的航線起點(diǎn)為圖外交叉點(diǎn)時(shí)（這類定位點(diǎn)不標(biāo)繪在航路圖和區(qū)域圖上)也提供過渡插圖。下圖注明的自STO經(jīng)PLANT至TOWER的航線為進(jìn)近過渡航線，STOR-275°有一個(gè)小箭頭和交叉徑向線，構(gòu)成TOWER定位點(diǎn)。STO修訂日期

4、:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110R-300°有一個(gè)大箭頭和一個(gè)小箭頭，表示既是進(jìn)近過渡航線，又是構(gòu)成PLANT的交叉徑向線。PLANT和TOWER同時(shí)也由IPEN航向道構(gòu)成。沿DME弧的進(jìn)近過渡航線，注有距設(shè)施的距離、飛行方向、DME弧的起點(diǎn)和終點(diǎn)。保持DME弧的高度直至建立進(jìn)近航道。程序轉(zhuǎn)彎—反響程序當(dāng)未標(biāo)繪程序轉(zhuǎn)彎、直角航線、修正角或基線轉(zhuǎn)彎時(shí)，表示不允許執(zhí)行這些程序。45°/180°轉(zhuǎn)彎80°/260°轉(zhuǎn)彎修正角/基線轉(zhuǎn)彎等待航線直角航線修訂日期:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110(3)剖面圖某些非精密進(jìn)近剖面圖的上部有一個(gè)飛越各DME定位點(diǎn)

5、的建議高度/高的表格，以允許保持連續(xù)的下降率。該高度/告只是建議性的，剖面途中的最低高度仍然適用。該表按照剖面圖的相同方向順序標(biāo)繪。①-DME定位點(diǎn)②-建議的高度/高③-與精密進(jìn)近合用時(shí)的一種進(jìn)近類型非精密進(jìn)近剖面圖1993年2月5日及以后的航圖上，符號(hào)表示非精密進(jìn)近的復(fù)飛點(diǎn)(MAP)，如下圖所示。當(dāng)有多個(gè)非精密進(jìn)近航跡時(shí)省略該符號(hào)。①-高于TDZE(接地地帶標(biāo)高)②-程序轉(zhuǎn)彎最低高度（MSL)③-程序轉(zhuǎn)彎出航限制，10NM內(nèi)完成轉(zhuǎn)彎。④-完成程序轉(zhuǎn)彎后至VOR前的最低高度⑤-至“0”點(diǎn)的距離，單位為海里（不是DME定位點(diǎn)距離)。⑥-飛越VOR后至STACK前的最低高度修訂日期:

6、2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110⑦-定位點(diǎn)信息⑧-飛越STACK后適用的MDA(最低決斷高度)⑨-定位點(diǎn)間的距離⑩-目視下降點(diǎn)復(fù)飛點(diǎn)固定下降率的非精密進(jìn)近剖面①-最低高度，除另有規(guī)定外。②-固定的下降剖面，表示設(shè)計(jì)的程序要求按固定的下降率飛行。適用的下降率可在換算表中查到。③-復(fù)飛點(diǎn)目視進(jìn)近剖面①-目視飛行航跡②-最低高度，另有規(guī)定除外精密進(jìn)近剖面①-程序轉(zhuǎn)彎高于接地地帶標(biāo)高（TDZE)的最低高②-程序轉(zhuǎn)彎最低高度（MSL)修訂日期:2005/08/26修訂次數(shù):0頁碼:3-110③-完成程序轉(zhuǎn)彎后的最低下滑道截獲高度④-精密進(jìn)近最后近進(jìn)段的開始，美國(guó)規(guī)定為FAF

7、,國(guó)際民航組織規(guī)定為FAP.⑤-LOC(GS不工作)或NDB程序，完成程序轉(zhuǎn)彎后至LOM之間的最低高度。⑥-在LOM、MM處的GS(下滑道)高度⑦-至“0”點(diǎn)的海里距離⑧-ILS程序適用的DA(H)⑨-LOC(GS不工作)或NDB進(jìn)近的復(fù)飛點(diǎn)⑩-當(dāng)有規(guī)定時(shí)，在剖面途中列出的OCA(H)值。①-按規(guī)定的背臺(tái)時(shí)間飛行后開始程序轉(zhuǎn)彎②-下降轉(zhuǎn)彎至最低高度③-精密進(jìn)近最后近進(jìn)段的開始，美國(guó)規(guī)定為FAF,國(guó)際民航組織規(guī)定為FAP.④-指點(diǎn)標(biāo)處的DME距離修訂日期:2005/08/26修訂次