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《多跑道航班進(jìn)離場動態(tài)調(diào)度模型與算法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第４４卷第５期航空計算技術(shù)Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．５２０１４年９月ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅＳｅｐ．２０１４多跑道航班進(jìn)離場動態(tài)調(diào)度模型與算法１１２１徐兆龍，姜雨，任英偉，徐新星（１．南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院，江蘇南京２１００１６；２．山東科技大學(xué)土木建筑學(xué)院，山東青島２６６５９０）摘要：針對民航運(yùn)輸快速發(fā)展導(dǎo)致的航班延誤頻增現(xiàn)象，研究了多跑道航班進(jìn)離場的動態(tài)調(diào)度問題。研究時段內(nèi)航班的總延誤成本最小和延誤時間均衡為目標(biāo)，綜合考慮根據(jù)機(jī)型確定的航班進(jìn)離場調(diào)度優(yōu)先權(quán)和管制員負(fù)荷，建立多跑道航班進(jìn)離場調(diào)度模型，利用遺傳
2、算法對模型進(jìn)行仿真驗證。仿真結(jié)果與先到先服務(wù)（ＦＣＦＳ）調(diào)度方式進(jìn)行比較，采用遺傳算法的航班進(jìn)離場調(diào)度比ＦＣＦＳ的延誤成本降低了４５．０７％，延誤時間降低了３７．９０％，同時有效地均衡了航空公司的延誤時間，保障了航空公司的公平性并提高了跑道系統(tǒng)容量，降低了管制員負(fù)荷。通過仿真驗證了多跑道航班進(jìn)離場動態(tài)調(diào)度策略具有較強(qiáng)的優(yōu)勢和可行性。關(guān)鍵詞：多跑道機(jī)場；航空運(yùn)輸；動態(tài)調(diào)度；遺傳算法；航空公司中圖分類號：Ｖ３５１．１１文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ文章編號：１６７１桘６５４Ｘ（２０１４）０５桘００４９桘０５DynamicSchedulingModelandAl
3、gorithmofArrivalandDepartureFlightsinMulti桘runwayAirport１１２１ＸＵＺｈａｏ桘ｌｏｎｇ，ＪＩＡＮＧＹｕ，ＲＥＮＹｉｎｇ桘ｗｅｉ，ＸＵＸｉｎ桘ｘｉｎｇ（１．CollegeofCivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing２１００１６，China；２．CollegeofCivilEngineeringandArchitecture，ShandongUniversityofScienceandTechno
4、logy，Qingdao２６６５９０，China）Abstract：Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｏｆａｒｒｉｖａｌａｎｄｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓｉｎｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎｗａｙｉｓｓｔｕｄｉｅｄｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙ，ｗｈｉｃｈｉｓｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｉｖｉｌａｖｉａｔｉｏｎｔｒａｎｓｐｏｒ-ｔａｔｉｏｎ．Ｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ，ｍｉｎｉｍｕｍｔｈｅｔｏｔａｌｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙａｎｄｂａｌａｎｃｅｔｈｅｆａｉｒｎｅｓｓａｍｏ
5、ｎｇａｉｒｌｉｎｅｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙｔｉｍｅｉｎｔｈｅｓｔｕｄｙｐｈａｓｅａｒｅｔｈｅａｉｍｓｔｏｂｕｉｌｄｕｐｔｈｅｏｂｊｅｃｔｆｕｎｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅｄｉｓｐａｔｃｈｐｒｉｏｒｉｔｙｏｆａｒｒｉｖａｌ桘ｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｔｙｐｅｏｆｔｈｅａｉｒｌｉｎｅａｎｄｔｈｅｗｏｒｋｌｏａｄｏｆａｉｒｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｓａｒｅｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｉｎｔｈｅｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄｃｈｅｃｋｅｄｂｙｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ．Ｃ
6、ｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｒｅｓｕｌｔｏｆｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍｗｉｔｈＦＣＦＳ（ｆｉｒｓｔｃｏｍｅ，ｆｉｒｓｔｓｅｒｖｅｄ），ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｆｌｉｇｈｔｄｅ-ｌａｙｃｏｓｔｉｓｒｅｄｕｃｅｄｂｙ４５．０５％ａｎｄｔｈｅｆｌｉｇｈｔｄｅｌａｙｔｉｍｅｉｓｒｅｄｕｃｅｄｂｙ３７．９０％．Ｔｈｅｆａｉｒｎｅｓｓａｍｏｎｇａｉｒ-ｌｉｎｅｓｉｓｗｅｌｌ桘ｂａｌａｎｃｅｄａｎｄｔｈｅｒｕｎｗａｙｓｙｓｔｅｍｃａｐａｃｉｔｙｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ，ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｔｈｅｗｏｒｋｌ
7、ｏａｄｏｆａｉｒｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｓｉｓｌｉｇｈｔｅｎｅｄ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙｏｆａｒｒｉｖａｌ桘ｄｅｐａｒｔｕｒｅｆｌｉｇｈｔｓｉｎｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎ-ｗａｙａｉｒｐｏｒｔｉｓｐｒｏｖｅｄｔｏｂｅｐｒａｃｔｉｃａｌａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅ．Keywords：ｍｕｌｔｉ桘ｒｕｎｗａｙａｉｒｐｏｒｔ；ａｉｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；ｄｙｎａｍｉｃｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ；ｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ；ａｉｒｌｉｎｅ引言求解算法的改進(jìn)。例如針對大型機(jī)場航空器進(jìn)場調(diào)度［１－３］［４］的位置
8、約束算法、時間提前量法、混合整數(shù)線性機(jī)場是民航運(yùn)輸?shù)钠款i之一，而跑道是機(jī)場場面［５］［６－７］［８］運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵資源。合理調(diào)度航班進(jìn)離場可以保障飛行規(guī)劃法、改進(jìn)遺傳算法、人工魚群算
