多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度研究

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1、中圖分類號：V351.11論文編號：102870715-S028學科分類號：085222碩士學位論文多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度研究研究生姓名徐兆龍學科、專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理研究方向交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化與仿真指導教師姜雨副教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一五年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationStudyonApproachandDepartureflightcollectiveschedulingofMulti-RunwayAThesisinTranspo

2、rtationEngineeringbyXuZhaolongAdvisedbyA.P.JiangYuSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2015承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采

3、用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名：日期：摘要我國終端區(qū)擁堵現(xiàn)象越來越嚴重，如何充分優(yōu)化使用航空資源，成為航空部門關(guān)注的焦點。多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度問題研究，其優(yōu)化研究的結(jié)果能夠?qū)娇召Y源使用效率，航班的準點率，以及乘客的滿意度產(chǎn)生直接的影響。研究多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度問題，可以優(yōu)化機場跑道資源的使用效率，降低航空公司的延誤成本，提高航空公司之間競爭的公平性，同時實時調(diào)度策略能夠提高航班調(diào)度的實時性，為航空部門提供理論參考。研究大量參考文獻，結(jié)合航空發(fā)展現(xiàn)狀，從降低航空公司延誤成本，提高航空公司之間競爭的公平性，提高航班調(diào)度實時性

4、三個角度出發(fā)，對多跑道航班調(diào)度問題進行了詳細的研究。首先獨立構(gòu)建了多跑道航班進場和離場的函數(shù)模型，考慮了降低航空公司的延誤成本，提高航空公司競爭的公平性，并采用遺傳算法對函數(shù)模型進行優(yōu)化求解。然后，建立了多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度模型，建立的模型完全符合航空事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并運用蟻群算法進行仿真驗證。最后，在前文的基礎上建立考慮調(diào)度實時性的多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度模型，通過蟻群算法仿真驗證。仿真結(jié)果表明：本文的優(yōu)化調(diào)度策略對降低航空公司延誤成本，提高航空公司競爭公平性，提高航班調(diào)度的實時性具有明顯的優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：多跑道，航班進離場調(diào)度，延誤損失，公平性，實時性，遺傳算法，蟻群算法IABSTRAC

5、TTerminalareacongestionproblemisbecomingmoreandmoreseriousinChina,howtomakefulluseofaviationresourceshasbecomethefocusoftheaviationdepartment.Asfortheresearchonmulti-runwaysapproachanddeparturecollectiveflightscheduling,theoptimizedresultscouldhaveanimpactontheutilizationefficiencyoftheaviationresou

6、rces,flightpunctualityrateandthepassengers'satisfactiondirectly.Itcannotonlyoptimizetheutilizationefficiencyoftherunways,reducethedelaycostsoftheairlines,andimprovethecompetitionfairnessamongairlines,butalsoimprovethereal-timeofflightschedulingbyrealtimeschedulingstrategy,whichprovideatheoreticalref

7、erencefortheaviationdepartment.Researchonalargenumberofarticles,andcombinewiththecurrentsituationofthedevelopmentofcivilaviation.Fromtheperspectiveofreducingdelaycostsofairlines,improvingthecompetitio