多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度的研究

《多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要我國(guó)終端區(qū)擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，如何充分優(yōu)化使用航空資源，成為航空部門關(guān)注的焦點(diǎn)。多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題研究，其優(yōu)化研究的結(jié)果能夠?qū)娇召Y源使用效率，航班的準(zhǔn)點(diǎn)率，以及乘客的滿意度產(chǎn)生直接的影響。研究多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題，可以優(yōu)化機(jī)場(chǎng)跑道資源的使用效率，降低航空公司的延誤成本，提高航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)的公平性，同時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)度策略能夠提高航班調(diào)度的實(shí)時(shí)性，為航空部門提供理論參考。研究大量參考文獻(xiàn)，結(jié)合航空發(fā)展現(xiàn)狀，從降低航空公司延誤成本，提高航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)的公平性，提高航班調(diào)度實(shí)時(shí)性三個(gè)角度出發(fā)，對(duì)多跑道航班調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的研究。

2、首先獨(dú)立構(gòu)建了多跑道航班進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的函數(shù)模型，考慮了降低航空公司的延誤成本，提高航空公司競(jìng)爭(zhēng)的公平性，并采用遺傳算法對(duì)函數(shù)模型進(jìn)行優(yōu)化求解。然后，建立了多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度模型，建立的模型完全符合航空事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并運(yùn)用蟻群算法進(jìn)行仿真驗(yàn)證。最后，在前文的基礎(chǔ)上建立考慮調(diào)度實(shí)時(shí)性的多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度模型，通過(guò)蟻群算法仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明：本文的優(yōu)化調(diào)度策略對(duì)降低航空公司延誤成本，提高航空公司競(jìng)爭(zhēng)公平性，提高航班調(diào)度的實(shí)時(shí)性具有明顯的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：多跑道，航班進(jìn)離場(chǎng)調(diào)度，延誤損失，公平性，實(shí)時(shí)性，遺傳算法，蟻群算法I多跑道航班進(jìn)離場(chǎng)聯(lián)合調(diào)度研究ABSTRACT

3、TerminalareacongestionproblemisbecomingmoreandmoreseriousinChina,howtomakefulluseofaviationresourceshasbecomethefocusoftheaviationdepartment.Asfortheresearchonmulti-runwaysapproachanddeparturecollectiveflightscheduling,theoptimizedresultscouldhaveanimpactontheutilizationefficiencyoftheavi

4、ationresources,flightpunctualityrateandthepassengers'satisfactiondirectly.Itcannotonlyoptimizetheutilizationefficiencyoftherunways,reducethedelaycostsoftheairlines,andimprovethecompetitionfairnessamongairlines,butalsoimprovethereal-timeofflightschedulingbyrealtimeschedulingstrategy,whichp

5、rovideatheoreticalreferencefortheaviationdepartment.Researchonalargenumberofarticles,andcombinewiththecurrentsituationofthedevelopmentofcivilaviation.Fromtheperspectiveofreducingdelaycostsofairlines,improvingthecompetitionfairnessamongairlinesandflightschedulinginrealtime,makeflightschedu

6、lingprobleminvestigatedindetail.Firstofall,theapproachanddepartureflightfunctionmodelsareestablishedonmulti-runwaysindependently,consideringreducingdelaycostsandcompetitionfairnessimprovement,thegeneticalgorithmisappliedtosolvethemodels.Secondly,themodelofapproachanddeparturecollectivefli

7、ghtschedulingonmulti-runwaysisestablished,itiscompletelyaccordswiththepresentsituationofthedevelopmentofthecivilaviation,andtheantcolonyalgorithmisusedtomakesimulationandverification.Finally,onthebasisoftheformerresearch,considertheschedulinginrealtime,establishanew