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《轉體橋轉體施工的》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、實用標準文案目錄第一章編制說明-3-1.1編制依據-3-1.2編制原則-3-第二章工程概況-4-2.1工程概述-4-第三章工程管理目標-6-3.1質量目標-6-3.2工期目標-6-3.3安全目標-6-3.4環(huán)境保護目標-6-第四章施工組織計劃-7-4.1施工組織機構設置-7-4.2施工進度計劃安排-8-4.3施工人員配置-8-4.4施工機械設備配置-10-第五章主要工程項目的施工方案、施工方法-12-5.1總體施工方案-12-5.2轉體施工方案-12-5.2.1轉體系統(tǒng)構成-12-5.2.2上下轉盤施工-13-5.2.3墩柱施工-26-5
2、.2.4轉體施工-32-第六章確保工程質量和工期的措施-51-6.1確保工程質量的措施-51-6.2確保工期保證措施-52-第七章質量保證體系-55-7.1質量目標-55-7.2質量保證體系-55-第八章施工安全保證體系-60-精彩文檔實用標準文案8.1安全目標-60-8.2安全保證體系框圖-60-8.3安全管理制度-61-8.4分項工程安全保證措施-61-8.5臨近既有鐵路線施工安全措施-62-精彩文檔實用標準文案利萬高速公路湖北段跨滬蓉鐵路立交橋轉體施工方案第一章編制說明1.1編制依據（1）《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法》（鐵運[2
3、012]280號）；（2）《鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法》（鐵建設[2010]141號）；（3）《鐵路建設工程安全生產管理辦法》（鐵建設[2006]179號）；（4）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-2009）；（5）《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB10303-2009）；（6）《鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術規(guī)程》（TB10110—2011）；（7）《武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法》（武鐵建函[2012]264號；（8）《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（武鐵運[2013]18號）；（9）《建
4、筑施工碗口式腳手架安全技術規(guī)范》JTJ166-2008（10）利川至萬州高速公路湖北段跨滬蓉鐵路立交橋設計文件；（11）招標文件、投標文件及施工合同文件；（12）其它現行的國家、鐵道部和武漢鐵路局等有關規(guī)范、規(guī)程、條例、文件等。1.2編制原則（1）嚴格執(zhí)行招標文件合同條款中的各項要求。（2）嚴格遵守招標文件中明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關法律、法規(guī)。（3）堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理和經濟適用的原則。（4）嚴格按照ISO9001國際質量體系標準，編制本工程進行全面質量管理體系與措施，堅持對施工全過程進行嚴密監(jiān)控，
5、以科學的方法實施動態(tài)網絡管理。（5）堅持環(huán)境保護和文明施工，編制相應的施工保證措施，確保實現安全生產目標。精彩文檔實用標準文案第二章工程概況2.1工程概述利萬高速利川西樞紐互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894處與滬渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26處與滬蓉鐵路交叉，順設計線方向滬渝高速公路路邊至鐵路下行線距離為72米。橋位處公路路線為直線，與鐵路的交角為73度。交叉處位于利川市涼霧鄉(xiāng)旗桿村彭家院子附近。橋址處鐵路為電氣化雙線鐵路，設計運行速度為160km/h，目前已開始運營。A匝道與鐵路相交處鐵路里程為K139
6、4+593，B匝道與鐵路相交處鐵路里程為K1394+604，交叉處位于利川站~涼霧站的區(qū)間上，鐵路位于半徑4000m的圓曲線與直線之間的緩和曲線上，鐵路兩側為高路堤，路堤高度為6~7m。滬蓉高速K1394+604處采用33+44+33m混凝土連續(xù)箱梁上跨鐵路，A、B匝道轉體部分均為30+42m，A匝道橋轉體角度為73°，B匝道橋因受架梁影響，轉體角度調整為107°，轉體部分T構為31m+40m，為單箱雙室箱梁，箱梁寬度15.1m，梁高4.5m-2.5m，外側護欄采用加強型防撞墻，高度3.6m，內側采用普通防撞護欄，高度1.25m。圖2.1
7、-1轉體平面布置圖精彩文檔實用標準文案圖2.1-1橋梁一般構造圖精彩文檔實用標準文案第三章工程管理目標3.1質量目標本橋施工項目符合招標文件、相關規(guī)范、規(guī)程和設計要求；分項、分部工程、單位工程合格率達到100%。確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)和魯班獎。3.2工期目標根據業(yè)主單位的相關要求，利川西互通跨滬蓉鐵路立交橋上部結構及轉體施工2015年12月中旬旬全部完成。3.3安全目標本工程的安全管理目標為：“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”?！八臒o”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無影響道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第
8、一，預防為主，綜合治理”的方針，并創(chuàng)建安全標準化工地。3.4環(huán)境保護目標本工程的環(huán)境保護目標是：環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完整美觀，節(jié)能節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的
