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1、建立與完善企業(yè)組織結構——試述汽車企業(yè)“全生命周期”質量管理組織架構【摘要】:近年來，我國汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，金業(yè)規(guī)模不斷擴大，組織結構呈現(xiàn)積極變化。然而，組織結構不合理的問題，仍然是制約著中國汽車產業(yè)健康發(fā)展和產業(yè)國際競爭力捉升的重要因素。本文從汽車行業(yè)質量發(fā)展的角度，闡述“全生命周期”質量管理組織架構對汽車行業(yè)質量管理發(fā)展的重要性，系統(tǒng)的論述從產品研發(fā)、采購、制造和營銷服務等過程質量組織架構的設立和運作方式。【關鍵詞】:汽車質量組織結構全生命周期【正文】一、汽車企業(yè)質量組織概述(-)汽車企業(yè)質量組織含義質量管理經歷了檢驗過程控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析以及全面質量管理三大重要的階
2、段。而汽車企業(yè)為了實現(xiàn)全過程質量管理，必須要有相應的組織予以支持，以保障全過程質量管理的實施。因為合適、完整的組織設計可以使金業(yè)的質量管理方針、政策及各項業(yè)務得以順暢的運行。這即是汽車企業(yè)建立質量管理組織結構的內涵實質，本文簡稱質量組織。(-)汽車企業(yè)質量組織的概念與類型質量是產品、過程和體系的一組固有特性，滿足顧客(或其他相關方)明示，通常隱含或必須履行的需求和期望的程度。而現(xiàn)代汽車行業(yè)質量組織則是拉動企業(yè)內部的研發(fā)、制造、采購、銷售等部門完成這一組固有特性的核心機構。現(xiàn)代汽車質量組織的機構根據(jù)規(guī)模、先進程度以及文化的不同可以有多種多樣的組織機構形式，企業(yè)的質量管理模式
3、和采用的質量管理方法決定了質量組織架構的類型。目前運用比較多的如表1:表1:當前汽車質量組織機構類型質量組織優(yōu)點缺點適用范圍（階段）檢驗控制型任務明確、運作簡單結果導向不注重過程過程簡單、初級質量階段監(jiān)控檢查型過程與結果并重，有利于過程提升管理系統(tǒng)性不足注重預防的過程虛擬型工作內容聚焦、效率高組織可靠性、延續(xù)性差臨時組織、項目組全過程質量管理型管理系統(tǒng)、全過程提升策劃、運作復雜復雜的過程1.檢驗控制型質量組織結構：又稱檢驗型質量組織結構，是最古老、最簡單的一種質量組織結構類型。其特點是質量組織系統(tǒng)以對產品把關為最終目的，通過不斷的完善檢驗方法和手段，控制產品問題的流出為目
4、的的質量控制方法。通常的設置為質量部門下轄實現(xiàn)產品最終控制手段的車身檢驗科、動力總成檢驗科、外協(xié)件管理科、整車質量檢驗科等，支持各檢驗科正常工作開展的質量技術科、質量標準科等，承接公司質量體系管理的質量管理科、售后改進科等。2.監(jiān)控檢查型質量組織結構：又稱過程控制型組織結構。其特點是通過對各關鍵過程潛在問題的有效識別，建立各過程的控制和評價手段。并建立相應的監(jiān)控管理機制，以驅動各過程按要求、按標準的開展各項質量活動。這一組結構類型大大的弱化了對產品把關職能，從而轉化為提升過程能力達成滿足產品質量標準的目的。通常的設置為質量部門下轄整車監(jiān)控科、動力總成監(jiān)控科、供應商監(jiān)控科、
5、商品化管理科、質量管理科、售后改進科等。3.虛擬型質量組織結構：虛擬組織結構是指臨時把人員召集起來，以利用特定的機遇，待目標完成后即行解散的一種臨時組織。虛擬組織結構，也稱為網絡型組織，汽車行業(yè)的虛擬組織結構通常用于新產品開發(fā)階段的質量管理工作，是一種只有很精干的核心機構，以契約關系的建立和維持為基礎，依靠外部機構進行質量管理活動的組織結構形式。通常公司指派的質量總監(jiān)及質量經理參與到項口組的中，分解產品開發(fā)各過程的質量指標，監(jiān)控各過程的質量活動開展，組織產品質量驗證工作開展等。1.全過程質量管理組織結構：全過程質量管理指的是從產品開發(fā)、采購、生產、銷售等各過程開展全面、全
6、員的質量管理工作。全過程質量管理組織結構就是基于全過程質量管理框架下的對于實物、體系、過程等內容實現(xiàn)全員參與的組織結構。2.當前汽車企業(yè)質量組織存在的主要問題（-）多階段質量管理并存的問題眾所周知汽車金業(yè)是一個技術密集型的金業(yè)，當代科技的發(fā)展使的汽車的技術水平日新月益，汽車本身的現(xiàn)代化、科技化水平越來越高，相應汽車產品從研發(fā)到終端銷售的整個過程也變的更加的復雜。一款汽車產品從策劃到退市它需要經歷兒個主要的過程，jfU各過程往往會對應著不同的質量管理模式。首先，產品的策劃和研發(fā)階段通常的質量管理模式是建立在項目組下的質量經理負責制，這種模式類似于虛擬的質量組織架構模式；其次
7、，產品進入制造過程質量管理模式會趨于現(xiàn)場檢驗和統(tǒng)計分析以對實物質量進行有效的管控，這個過程的質量組織架構可以稱為監(jiān)控檢查型；再者，汽車產品是由成千上萬個零件組成，涉及機械、電子、橡膠、材料、信息系統(tǒng)等方方面面，沒有哪個整車企業(yè)可以做到面面俱到，它需要有一條完整的、有效的綜合產業(yè)鏈，而對這條產業(yè)鏈的質量管理就涉及到全過程的質量管理組織架構模式。在一個企業(yè)、一個質量組織中齊種質量管控模式共存難免會有無法調和的沖突，這種沖突會導致質量管理的理念不斷變化，各類質量管理工作經驗和思路無法延續(xù)等，當前的汽車企業(yè)大多而臨這樣的困境。（-）業(yè)
