高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)問題探析

《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)問題探析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)問題探析　　摘要：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了我國高速公路建設(shè)的蓬勃興起。對于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)問題也成為了一個新的研究課題。那么在實施高速公路建設(shè)過程中如何進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)。本文首先探討了高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性，繼而論述了路面病害維修的基本方法、然后總結(jié)了路面維修施工方法。最后筆者結(jié)合自己的工作思考對于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作談出了幾點體會。　　關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；施工方法；養(yǎng)護(hù)問題；基本方法　　中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A　　　　對于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作具有重要的意義，養(yǎng)護(hù)工作不但可以減少公路投入、降低資源消耗，還可以延長高速公路的使用壽

2、命。除此之外，高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理也是我國現(xiàn)階段公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵?！　∫?、高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性　　為了保證高速公路的正常使用，消除公路病害、延長高速公路的使用壽命，對高速公路的養(yǎng)護(hù)便成了現(xiàn)時期的高速公路建設(shè)的主要任務(wù)。因為在高速公路的施工過程中如果不能確保路面質(zhì)量，那么路況問題一突出道路通行就會受大很大程度的影響。高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量如何直接以對路面的養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量為依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。所以對于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作在當(dāng)前顯得尤其重要。7　　目前我國已經(jīng)建成的高速公路75%左右是半剛性基層高級瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，這些高速公路建成后，受交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴(yán)重、行駛渠道化及水損壞

3、等影響，路面發(fā)生了不同程度的早期損壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)任務(wù)艱巨。另外，隨著高速公路里程的增加和使用時間的延長必然會帶來路面不斷的損壞，養(yǎng)護(hù)工程量將越來越大?？梢灶A(yù)計今后一個時期，我國高速公路將由建設(shè)為主，轉(zhuǎn)為建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并舉，并逐步以養(yǎng)護(hù)為主?！豆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》明確提出：公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，而現(xiàn)實是高速公路養(yǎng)護(hù)管理不足，對病害處理不及時，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理不到位；加上交通量增長迅速、早期施工缺陷、溫度變化、水的影響等，造成多數(shù)高速公路未到設(shè)計年限，路面已嚴(yán)重破壞，大修提前。高速公路實施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能及時修復(fù)路面微小病害，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)

4、，節(jié)省大修費(fèi)用，并延長路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)。所以研究開發(fā)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理模式，實施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理是我國高速公路發(fā)展的迫切需要?！　《⒙访娌『S修的基本方法　　因為高速公路瀝青路面病害程度或者病害原因不同，所以說對于高速公路路面病害維護(hù)的方法也是不盡相同。為此，筆者結(jié)合實際工作對路面病害維修的基本方法進(jìn)行了以下闡述，主要包括對局部的養(yǎng)護(hù)、罩面以及翻修三個方面。7　　首先對于局部的養(yǎng)護(hù)工作的實施。對于局部養(yǎng)護(hù)工作的實施主要從瀝青路面裂縫的維修、凍脹與翻漿的維修、瀝青路面車轍的維修以及橋面鋪裝損壞的維修四個方面進(jìn)行相關(guān)分析?！　〉谝唬瑢τ诼访媪芽p

5、的維修工作，現(xiàn)在的這種病害現(xiàn)象已不多見，早期的公路裂縫病害多源于溫度裂縫、半剛性基層反射裂縫和基層強(qiáng)度不足引起的網(wǎng)狀裂縫。具體處理要求，對于裂縫寬度在5厘米以內(nèi)的橫向裂縫要及時地灌入熱瀝青。而對于超過5厘米要先進(jìn)行機(jī)械開槽，繼而在進(jìn)行細(xì)粒式瀝青混合料進(jìn)行填充和搗實。對于出現(xiàn)的網(wǎng)狀裂縫應(yīng)將瀝青表面銑刨或拉毛，再加鋪一層瀝青混凝土上封層?！　〉诙瑢τ趦雒浥c翻漿的維修。對于容易發(fā)生在開山路塹段的凍脹現(xiàn)象，要先將路基下部設(shè)置縱向或者橫向盲溝，然后再進(jìn)行路面的處理工作。如果對于高速公路出現(xiàn)的翻漿現(xiàn)象，要將原路面挖到路基頂部，再填充砂礫墊層，重做水泥穩(wěn)定砂礫，最后再做混凝土面層的鋪筑?！　〉?/p>

6、三，瀝青路面車轍的維修。對于瀝青路面出現(xiàn)的車轍現(xiàn)象一定要確定好是哪種類型的車轍，什么原因造成的車轍。對于不同的車轍采取的措施也不盡相同。對于路面基層強(qiáng)度不足而造成的車轍要先銑掉面層，先從路面基層做起，然后再進(jìn)行面層鋪筑；如果路面車轍是因為表層磨損過度而造成的車轍，要先清除面層再進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土鋪筑工作?！　〉谒?，對于橋面鋪裝損壞的維修。橋面出現(xiàn)損壞主要有兩種情況：一個是只是瀝青面層損壞，而在面層下的混凝土尚好。這時就需要將瀝青面層銑掉，露出水泥混凝土。然后再噴乳化瀝青，最后進(jìn)行混凝土鋪筑。另一個是瀝青面層損壞、層下的混凝土也損壞了，這時就需要先將混凝土進(jìn)行處理，對于損壞面積小的可

7、以進(jìn)行局部修復(fù)，而對于損壞面積比較嚴(yán)重的則要進(jìn)行重新進(jìn)行混凝土鋪裝的工作。7　　其次是罩面。高速公路路面罩面主要為了消除破損、改善路面的平整度和恢復(fù)抗滑性能，以前采用抗滑表層AK－13A或AK－16A型，近幾年，隨著SMA路面結(jié)構(gòu)技術(shù)的日臻成熟，SMA是最為理想的面層結(jié)構(gòu)，一般罩面的厚度宜在4～5cm，一般不得小于4cm。路用瀝青最好使用SBS改性瀝青?！　∽詈蠓?。當(dāng)高速公路路面破損嚴(yán)重，采用罩面的養(yǎng)護(hù)方法不能使路面恢復(fù)良好使用狀態(tài)時，或路面承載力嚴(yán)重不足時，則應(yīng)進(jìn)