高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策探析

《高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策探析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策探析　　【摘要】路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié),是質(zhì)量考核的首要對象。本文介紹了瀝青路面病害類型及病因，探討了瀝青路面養(yǎng)護(hù)對策?！娟P(guān)鍵詞】公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：前言加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作是延長公路使用壽命、減少公路投入、降低資源消耗的重要工作，是降低公路運(yùn)輸成本的關(guān)鍵，其對我國建設(shè)節(jié)約型社會有著重要意義。良好的高等級公路養(yǎng)護(hù)能夠?yàn)楣沸熊嚢踩⑹孢m奠定基礎(chǔ)，最大限度的提高高等級公路設(shè)施的使用效率。加強(qiáng)高等級公路養(yǎng)護(hù)與管理，是現(xiàn)階段我國公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

2、，是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)部門的首要工作。一、瀝青路面病害類型及病因按照高速公路瀝青路面出現(xiàn)破壞的外部形態(tài)特征劃分，有變形類、裂縫類、松散類等。變形類:主要包括車轍、沉陷現(xiàn)象，當(dāng)深度超過25mm時對行車舒適性造成較大影響。主要原因有:路基強(qiáng)度不符合規(guī)范規(guī)定，路基含水量過高，材料級配失當(dāng)?shù)?。裂縫類:5主要包括橫縫、縱縫、龜裂等，在路面邊緣根據(jù)裂縫的大小出現(xiàn)散落現(xiàn)象。主要原因有:路基沉降不均勻，施工過程存在質(zhì)量問題以及溫度影響等。松散類:主要有坑槽與松散現(xiàn)象，路面磨損嚴(yán)重，表面顆粒剝落。主要原因有:瀝青混合料油石比過小，瀝青與集料

3、的黏結(jié)力不夠，水穩(wěn)定性不足等。二、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方式選擇高速公路瀝青路面損壞原因，要根據(jù)病害及缺陷程度具體分析，根據(jù)具體路段的特點(diǎn)，考慮瀝青路段的使用周期，因地制宜采取不同的路面養(yǎng)護(hù)措施，如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)、路面大修以及路面改善等。1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是具有強(qiáng)制性的定期養(yǎng)護(hù)措施，它并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞，而是通過采用先進(jìn)的檢測技術(shù)，拓寬人們對于道路早期病害的認(rèn)識空間，提前發(fā)現(xiàn)道路隱藏的隱形病害，并施以正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，其核心是通過最佳成本效益的方法采取養(yǎng)護(hù)措施，其更注重養(yǎng)護(hù)管理的計(jì)劃性。

4、目前，所采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法有初期保養(yǎng)、平時維護(hù)以及根據(jù)季節(jié)所采取的具體應(yīng)對措施。目前對高速公路的養(yǎng)護(hù)是采用瀝青表面噴灑瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑，這也是目前所采取的主流的公路養(yǎng)護(hù)方法。2、矯正性養(yǎng)護(hù)5矯正養(yǎng)護(hù)相對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來講，是一種事后的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)路面出現(xiàn)損害但并非特別嚴(yán)重，只是局部的病害時所采取的一種矯正性措施。（1）局部修補(bǔ)。是處理路面局部病害最常用的方法，局部修補(bǔ)工程中，最主要的處理對象是坑槽?？硬坌扪a(bǔ)根據(jù)修補(bǔ)后的壽命可以分為應(yīng)急性修補(bǔ)、半久性修補(bǔ)以及永久性修補(bǔ)，前二者是指臨時的修補(bǔ)，旨在不引起過大的損害即可，修補(bǔ)的方

5、法也非常簡單，只需將混合材料填入坑槽，不斷用鐵锨拍打填實(shí)。此方法處理簡單，沒有專門的壓實(shí)、切邊處理，因此，修補(bǔ)后的坑槽壽命通常都較短。高速公路一般不采用這種修補(bǔ)方式。（2）裂縫填縫。瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中最為常見的便是裂縫處理，裂縫根據(jù)直徑的大小可分為不同的類型，如表1所示。由于發(fā)裂裂縫寬度過小，可以忽略不計(jì)，當(dāng)瀝青面層的發(fā)裂數(shù)量較多時則可進(jìn)行抹面處理。微小裂縫的最大寬度僅為6mm5左右，對路面的結(jié)構(gòu)影響不大，只需對其進(jìn)行貼封式處理，避免雨水沿著裂縫侵入基層。小裂縫在一定程度上可以影響路面結(jié)構(gòu)，但只是輕微性質(zhì)的，在進(jìn)行處

6、理時需要擴(kuò)縫，屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。當(dāng)路面中出現(xiàn)中型、大型裂縫時，已對路面造成較大損害，影響路面正常通行，需要及時進(jìn)行填縫處理。填縫是瀝青路面養(yǎng)護(hù)中比較常用的處理方法，裂縫填縫方式較多，最常用的是方槽有貼封法及淺槽無貼封法。裂縫填封工藝通常由開槽、熱空氣清理和干燥、壓力灌入填封材料、撒砂封邊等工序組成。3、大中修及改善工程根據(jù)高速公路安全行駛有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，所謂大中修及改善工程是指路面不適應(yīng)現(xiàn)在交通運(yùn)行條件時，對于高速公路路段實(shí)施高水平的工程改善措施，或者局部路段因?yàn)闉?zāi)害導(dǎo)致行車受阻的情況下，采取公路大中修方式對工程進(jìn)行改建

7、。（1）如果是因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)不能滿足行車要求的路段，修補(bǔ)前要進(jìn)行調(diào)研，調(diào)查該路段車輛以及交通運(yùn)輸情況，根據(jù)荷載的大小及車輛密度等來確定結(jié)構(gòu)補(bǔ)實(shí)措施，通常有加瀝青法、半剛性基層結(jié)構(gòu)提高強(qiáng)度法及水泥混凝土加強(qiáng)法等。（2）對于結(jié)構(gòu)尚能滿足強(qiáng)度，但仍需進(jìn)一步改善的路面，通常采用重新鋪設(shè)瀝青涂層的方法來進(jìn)行改善。5（3）舊瀝青混合料再生技術(shù)。是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青混合料路面經(jīng)過破碎，加新材料、再生黏合劑或者再和新瀝青材料配合，重新攪和，構(gòu)成具有一定路面性能的再生瀝青混合料，用于鋪路面面層或者基層的整套工藝技術(shù)，即廠拌熱再生

8、技術(shù)。此法具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境保護(hù)效益。舊瀝青混合料的再生技術(shù)還可分為就地?zé)嵩偕叭钤偕?。就地?zé)嵩偕遣捎脤Ｓ玫木偷責(zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生技術(shù)。全深再生是從根本上改變路面病害的方法，首先將基